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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:安徽協(xié)同系統(tǒng)費(fèi)用,協(xié)同系統(tǒng)
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當(dāng)前位置:首頁(yè)?產(chǎn)品供應(yīng)?數(shù)碼、電腦?軟件?行業(yè)**軟件?安徽協(xié)同系統(tǒng)費(fèi)用 無(wú)錫功恒精密機(jī)械供應(yīng)
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詳細(xì)說(shuō)明
再由服務(wù)器將車(chē)輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至該指定區(qū)域內(nèi)的路側(cè)設(shè)備。步驟204,根據(jù)所述uwb定位數(shù)據(jù)所屬的車(chē)輛的個(gè)體信息,判斷是否存儲(chǔ)有對(duì)應(yīng)的歷史uwb定位數(shù)據(jù),在判斷結(jié)果為是時(shí),進(jìn)入步驟206,在判斷結(jié)果為否時(shí),進(jìn)入步驟208,安徽協(xié)同系統(tǒng)費(fèi)用。指定區(qū)域內(nèi)每個(gè)車(chē)輛的位置數(shù)據(jù)與車(chē)輛的個(gè)體信息關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)在uwb定位數(shù)據(jù)中,車(chē)輛的個(gè)體信息包括但不限于車(chē)輛id、等能夠識(shí)別車(chē)輛身份的信息。判斷是否存儲(chǔ)有某一車(chē)輛的歷史uwb定位數(shù)據(jù),則可在路側(cè)設(shè)備端檢測(cè)已存儲(chǔ)的歷史uwb定位數(shù)據(jù)中是否具有該車(chē)輛的個(gè)體信息,若路側(cè)設(shè)備端具有該車(chē)輛的個(gè)體信息,則存儲(chǔ)有該車(chē)輛對(duì)應(yīng)的歷史uwb定位數(shù)據(jù)。反之,若路側(cè)設(shè)備端不具有該車(chē)輛的個(gè)體信息,則未存儲(chǔ)有該車(chē)輛對(duì)應(yīng)的歷史uwb定位數(shù)據(jù)。步驟206,根據(jù)實(shí)時(shí)的所述uwb定位數(shù)據(jù)和所述歷史uwb定位數(shù)據(jù),計(jì)算所述車(chē)輛的所述車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,以及將所述uwb定位數(shù)據(jù)和所述車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息確定為更新后的車(chē)輛位置信息。車(chē)輛的車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息包括車(chē)輛的朝向和速度,基于存儲(chǔ)有所述歷史uwb定位數(shù)據(jù)的情況,安徽協(xié)同系統(tǒng)費(fèi)用,車(chē)輛的車(chē)輛實(shí)時(shí)狀態(tài)信息可由車(chē)輛實(shí)時(shí)的uwb定位數(shù)據(jù)和歷史uwb定位數(shù)據(jù)計(jì)算得到。具體來(lái)說(shuō),安徽協(xié)同系統(tǒng)費(fèi)用,本發(fā)明的技術(shù)方案為周期性執(zhí)行,即每隔預(yù)定時(shí)間間隔進(jìn)行一次檢測(cè)。智能智能制造銷(xiāo)售哪家好,誠(chéng)心推薦無(wú)錫功恒精密。安徽協(xié)同系統(tǒng)費(fèi)用
前方故障車(chē)輛或事故車(chē)輛)上安裝有v2x通信模塊20,通過(guò)v2x通信模塊20可以采集車(chē)輛的第二數(shù)據(jù)信息,第二數(shù)據(jù)信息主要包括車(chē)輛的方向信息、位置信息和制動(dòng)信息等,數(shù)據(jù)融合處理模塊30可以將采集到的數(shù)據(jù)信息和第二數(shù)據(jù)信息進(jìn)行融合處理,得到車(chē)輛信息。通過(guò)融合處理后的車(chē)輛信息可以有效消除信息傳遞盲區(qū),使駕駛員更好的做出駕駛決策,降低連環(huán)事故發(fā)生率。本發(fā)明的基于v2x的車(chē)路協(xié)同方法,根據(jù)車(chē)輛的車(chē)輛攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)采集的圖像信息和距離信息,以及v2x通信模塊20采集的車(chē)輛的方向信息、位置信息和制動(dòng)信息,進(jìn)行車(chē)隊(duì)協(xié)同式緊急制動(dòng),提升交通安全,使交通效率更加高效。遠(yuǎn)程信息處理模塊50(t-box)可以將車(chē)輛信息上傳至云端40,并實(shí)時(shí)共享給后方車(chē)輛。車(chē)輛信息采用5g網(wǎng)絡(luò)上傳至云端40,并由云端40通過(guò)5g網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)共享給后方車(chē)輛,提高車(chē)輛信息的上傳和共享速度。后,后方車(chē)輛根據(jù)車(chē)輛信息協(xié)同完成駕駛決策,具體地,后方車(chē)輛根據(jù)車(chē)輛信息協(xié)同完成的駕駛決策包括緊急制動(dòng),保證后方車(chē)輛依次停車(chē),避免發(fā)生碰撞,提升交通安全,是交通效率更加高效。本發(fā)明的基于v2x的車(chē)路協(xié)同系統(tǒng),主要針對(duì)高速公路駕駛場(chǎng)景,面對(duì)前方車(chē)輛突發(fā)交通事故或車(chē)輛故障時(shí)。安徽協(xié)同系統(tǒng)費(fèi)用銷(xiāo)售智能制造功能哪家好,誠(chéng)心推薦無(wú)錫功恒精密。
如今互聯(lián)網(wǎng)的便捷,UX設(shè)計(jì)越來(lái)越趨同化。而大家接觸的多的web系統(tǒng)估計(jì)就是線上的辦公系統(tǒng)(協(xié)同辦公系統(tǒng))。根據(jù)目前主流的幾種協(xié)同辦公系統(tǒng)布局方式,做一下分析1、左側(cè)導(dǎo)航欄式說(shuō)明:常見(jiàn)的做法是將左邊的導(dǎo)航欄固定,對(duì)右邊的工作區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)縮放。適用于一級(jí)導(dǎo)航很多或有多級(jí)分類(lèi)的情況。優(yōu)勢(shì):垂直導(dǎo)航較橫向的導(dǎo)航更靈活,易于向下擴(kuò)展,且允許的標(biāo)簽長(zhǎng)度較長(zhǎng)。類(lèi)目數(shù)量不限,可配合滾動(dòng)條使用,適合信息層級(jí)多、操作切換頻率高的管理性質(zhì)的應(yīng)用。2、頂部導(dǎo)航欄式說(shuō)明:一般主導(dǎo)航設(shè)置于頁(yè)面頂端,從左到右依次為:logo、一級(jí)導(dǎo)航、輔助菜單(用戶、設(shè)置、通知等)。通常將內(nèi)容放在固定尺寸(1200px)內(nèi)。由于導(dǎo)航欄水平空間的限制,不適合一級(jí)導(dǎo)航項(xiàng)很多的信息結(jié)構(gòu)。優(yōu)勢(shì):頂部導(dǎo)航菜單的形式就是把超鏈接連成一行,信息內(nèi)容層級(jí)比較簡(jiǎn)單明了,適用在瀏覽性強(qiáng)的門(mén)戶性質(zhì)以及比較前臺(tái)化的應(yīng)用。一級(jí)類(lèi)目建議在2-7個(gè)以內(nèi)。標(biāo)題長(zhǎng)度4-15個(gè)字符長(zhǎng)度為好,中文字長(zhǎng)2-6個(gè)。3、T式復(fù)合導(dǎo)航欄式說(shuō)明:適?于?級(jí)導(dǎo)航很多或有多級(jí)分類(lèi)的情況。優(yōu)勢(shì):此導(dǎo)航的作用是告訴用戶當(dāng)前頁(yè)面在系統(tǒng)層級(jí)結(jié)構(gòu)中的位置以及父子級(jí)頁(yè)面間的關(guān)系。一般頂部橫向?qū)Ш綖橹鲗?dǎo)航(一級(jí)導(dǎo)航),左。
所述廣播消息由所述路測(cè)設(shè)備根據(jù)服務(wù)器于所述指定區(qū)域內(nèi)的uwb定位基站獲取的uwb定位數(shù)據(jù)生成;根據(jù)所述廣播消息,更新車(chē)輛位置信息;根據(jù)更新后的所述車(chē)輛位置信息,執(zhí)行車(chē)路協(xié)同工作策略。在本發(fā)明上述實(shí)施例中,可選地,所述根據(jù)所述廣播消息,更新車(chē)輛位置信息的步驟,包括:判斷所述廣播消息對(duì)應(yīng)的個(gè)體信息是否與所述車(chē)載設(shè)備所屬的車(chē)輛的個(gè)體信息相匹配;基于所述廣播消息對(duì)應(yīng)的個(gè)體信息與所述車(chē)載設(shè)備所屬的車(chē)輛的個(gè)體信息相匹配的情況,用所述廣播消息覆蓋所述車(chē)輛的歷史車(chē)輛位置信息,作為更新后的所述車(chē)輛位置信息;基于所述廣播消息對(duì)應(yīng)的個(gè)體信息與所述車(chē)載設(shè)備所屬的車(chē)輛的個(gè)體信息不匹配的情況,在所述車(chē)輛的相鄰車(chē)輛**中,確定所述廣播消息對(duì)應(yīng)的個(gè)體信息所屬的目標(biāo)相鄰車(chē)輛;將所述廣播消息設(shè)置為所述目標(biāo)相鄰車(chē)輛的車(chē)輛位置信息。在本發(fā)明上述實(shí)施例中,可選地,所述根據(jù)更新后的所述車(chē)輛位置信息,執(zhí)行車(chē)路協(xié)同工作策略的步驟,包括:判斷更新后的所述車(chē)輛位置信息中是否具有車(chē)路協(xié)同提示信息;基于更新后的所述車(chē)輛位置信息具有所述車(chē)路協(xié)同提示信息的情況,執(zhí)行所述車(chē)路協(xié)同提示信息對(duì)應(yīng)的車(chē)路協(xié)同工作策略。直銷(xiāo)智能制造生產(chǎn)廠家哪家好,誠(chéng)心推薦無(wú)錫功恒精密。
基于所述廣播消息對(duì)應(yīng)的個(gè)體信息與所述車(chē)載設(shè)備所屬的車(chē)輛的個(gè)體信息不匹配的情況,說(shuō)明廣播消息的uwb定位數(shù)據(jù)中不具有車(chē)載設(shè)備所屬的車(chē)輛對(duì)應(yīng)的uwb定位數(shù)據(jù),本車(chē)輛的車(chē)輛位置信息未發(fā)生更新,因此,可確定廣播消息對(duì)應(yīng)的個(gè)體信息屬于哪些目標(biāo)相鄰車(chē)輛,并根據(jù)廣播消息中個(gè)體信息對(duì)應(yīng)的uwb定位數(shù)據(jù)對(duì)目標(biāo)相鄰車(chē)輛的車(chē)輛位置信息進(jìn)行更新。步驟412,判斷更新后的所述車(chē)輛位置信息中是否具有車(chē)路協(xié)同提示信息,在判斷結(jié)果為是時(shí),進(jìn)入步驟414,在判斷結(jié)果為否時(shí),進(jìn)入步驟416。步驟414,執(zhí)行所述車(chē)路協(xié)同提示信息對(duì)應(yīng)的車(chē)路協(xié)同工作策略。預(yù)定的車(chē)路協(xié)同算法包括但不限于執(zhí)行行駛環(huán)境監(jiān)測(cè)、屏幕信息化交互等功能,預(yù)定的車(chē)路協(xié)同算法可由路側(cè)設(shè)備執(zhí)行,并將得到的車(chē)路協(xié)同提示信息直接廣播至車(chē)載設(shè)備進(jìn)行顯示,以降低車(chē)載設(shè)備的運(yùn)算量,減少車(chē)載設(shè)備的能耗?;诟潞蟮乃鲕?chē)輛位置信息具有所述車(chē)路協(xié)同提示信息的情況,說(shuō)明路側(cè)設(shè)備已執(zhí)行預(yù)定的車(chē)路協(xié)同算法進(jìn)行了計(jì)算,因此,杰克直接顯示車(chē)路協(xié)同提示信息,以及執(zhí)行該車(chē)路協(xié)同提示信息對(duì)應(yīng)的車(chē)路協(xié)同工作策略。步驟416,通過(guò)預(yù)定的車(chē)路協(xié)同算法對(duì)更新后的所述車(chē)輛位置信息進(jìn)行處理,得到新的車(chē)路協(xié)同提示信息。智能智能制造廠家直供哪家好,誠(chéng)心推薦無(wú)錫功恒精密。宜興協(xié)同系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
銷(xiāo)售智能制造費(fèi)用哪家好,誠(chéng)心推薦無(wú)錫功恒精密。安徽協(xié)同系統(tǒng)費(fèi)用
并對(duì)仿真環(huán)境中孿生路網(wǎng)對(duì)應(yīng)的狀態(tài)進(jìn)行更新。虛擬數(shù)據(jù)發(fā)送接口將孿生單元內(nèi)的非在環(huán)設(shè)備的狀態(tài)打包,發(fā)送至真實(shí)環(huán)境;為了提高孿生路網(wǎng)與真實(shí)環(huán)境的不斷同步,真實(shí)環(huán)境數(shù)據(jù)的傳入需要以增量時(shí)序傳入,確保孿生路網(wǎng)時(shí)序的不斷推進(jìn)。另一方面,孿生路網(wǎng)中的虛擬實(shí)體的數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)接口中的虛擬數(shù)據(jù)發(fā)送接口發(fā)出,同樣采用增量時(shí)序發(fā)送。外部數(shù)據(jù)接收接口和虛擬數(shù)據(jù)發(fā)送接口通過(guò)雙向tcp/ip或udp通信接口實(shí)現(xiàn)。全過(guò)程中,數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)數(shù)據(jù)接口中的數(shù)據(jù)進(jìn)行全程采集和記錄,記錄孿生路網(wǎng)更新前后的數(shù)據(jù)和孿生環(huán)境,并在生成觸發(fā)事件時(shí)生成檢索接口,方便用戶的檢索。(4)測(cè)試評(píng)價(jià)階段中,測(cè)試單元通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,生成分析報(bào)告,從而完成測(cè)試。分析的在于判斷真實(shí)環(huán)境對(duì)觸發(fā)事件的反應(yīng)是否正確。圖3為場(chǎng)景序列圖,展示了4個(gè)測(cè)試場(chǎng)景,在經(jīng)歷個(gè)測(cè)試場(chǎng)景時(shí),系統(tǒng)擬對(duì)未來(lái)產(chǎn)生12345序列的測(cè)試場(chǎng)景,而個(gè)測(cè)試結(jié)束后,依據(jù)測(cè)試結(jié)果,系統(tǒng)自適應(yīng)修改測(cè)試場(chǎng)景序列為534,加快評(píng)測(cè)目標(biāo)準(zhǔn)確度的收斂性。經(jīng)歷第二個(gè)即1測(cè)試場(chǎng)景時(shí),未來(lái)測(cè)試場(chǎng)景序列變化為5234。經(jīng)歷5測(cè)試場(chǎng)景時(shí)未來(lái)測(cè)試場(chǎng)景序列變化為423,以此類(lèi)推。本實(shí)施例還提供一種車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)測(cè)試架構(gòu),如圖2所示。安徽協(xié)同系統(tǒng)費(fèi)用
無(wú)錫功恒精密機(jī)械制造有限公司致力于數(shù)碼、電腦,是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋MES系統(tǒng),智能制造系統(tǒng),協(xié)同系統(tǒng),智能協(xié)同軟件等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,在數(shù)碼、電腦深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造數(shù)碼、電腦良好品牌。功恒精密機(jī)械憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
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