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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:淮南液壓系統(tǒng)維修,液壓系統(tǒng)
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詳細(xì)說明
蓄能器的作用是將液壓系統(tǒng)中的壓力油儲存起來,在需要時(shí)又重新放出。其主要作用表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。某些液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件是間歇?jiǎng)幼?,總的工作時(shí)間很短,有些液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件雖然不是間歇?jiǎng)幼鳎谝粋€(gè)工作循環(huán)內(nèi)(或一次行程內(nèi))速度差別很大。在這種系統(tǒng)中設(shè)置蓄能器后,即可采用一個(gè)功率較小的泵,淮南液壓系統(tǒng)維修,以減小主傳動(dòng)的功率,使整個(gè)液壓系統(tǒng)的尺寸小、重量輕、價(jià)格便宜。對某些系統(tǒng)要求當(dāng)泵發(fā)生故障或停電(對執(zhí)行元件的供油突然中斷)時(shí),執(zhí)行元件應(yīng)繼續(xù)完成必要的動(dòng)作。為了安全起見,液壓缸的活塞桿必須內(nèi)縮到缸內(nèi)。在這種場合下,需要有適當(dāng)容量的蓄能器作緊急動(dòng)力源。油箱,淮南液壓系統(tǒng)維修,淮南液壓系統(tǒng)維修、泵、控制閥、油缸、連接管路和溢流閥組成了基本液壓系統(tǒng)?;茨弦簤合到y(tǒng)維修
減壓閥一般設(shè)在執(zhí)行元件支路接口處;減壓閥主要是用來降低液壓系統(tǒng)某一分支油路的壓力,使分支壓力比主油 路壓力低且穩(wěn)定,在調(diào)定壓力的范圍內(nèi),減壓閥也像溢流閥那樣是關(guān)閉的。但是隨著系統(tǒng)壓力的升高當(dāng)達(dá)到減壓閥調(diào)定的壓力時(shí),減壓閥打開,部分油液會(huì)經(jīng)過他返回油箱(此時(shí)有一定壓力的油回油箱,油箱的油溫會(huì)上升),這一支路的油壓是不會(huì)上升了。它起到對本支路的減壓與穩(wěn)壓作用,減壓閥是保持出口壓力基本不變,而溢流閥保持進(jìn)口壓力基本不變,在不工作時(shí)減壓閥進(jìn)出口壓力互通,而溢流閥進(jìn)出口不同。為了保證減壓閥出口壓力調(diào)定值恒定,它的先導(dǎo)彈簧腔需通過卸油口單獨(dú)外接回油箱。而溢流閥反之?;茨弦簤合到y(tǒng)維修液控單向閥的控制為自主系統(tǒng)時(shí)則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響。
密封件過早變質(zhì)可能是由多種因素引起的,一個(gè)重要因素是油溫過高。溫度每升高10℃則密封件壽命就會(huì)減半,所以應(yīng)合理設(shè)計(jì)高效液壓系統(tǒng)或設(shè)置強(qiáng)制冷卻裝置,使較佳油液溫度保持在65℃以下;工程機(jī)械不許超過80℃;另一個(gè)因素可能是使用的油液與密封材料的相容性問題,應(yīng)按使用說明書或有關(guān)手冊選用液壓油和密封件的型式和材質(zhì),以解決相容性問題,延長密封件的使用壽命。有一點(diǎn)機(jī)械常識的人都知道,能量會(huì)互相轉(zhuǎn)換的,而把這個(gè)知識運(yùn)用到液壓系統(tǒng)上解釋液壓系統(tǒng)的功率損失是較好不過了,液壓系統(tǒng)功率一方面會(huì)造成能量上的損失,使系統(tǒng)的總效率下降,另一方面,損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能,使液壓油的溫度升高,油液變質(zhì), 導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因此,設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí),在滿足使用要求的前提下,還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。
如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求那么在選擇調(diào)速回路時(shí),既要滿足調(diào)速的要求,又要盡量減少功率損失。常見的調(diào)速回路主要有:節(jié)流調(diào)速回路,容積調(diào)速回路,容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大,低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失,也無節(jié)流損失,效率高,但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿足兩方面的要求,可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路,并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小,以減小壓力損失。合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí),將呈現(xiàn)出黏性,而黏性過高時(shí),將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力,造成油液發(fā)熱,同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過低時(shí),易造成泄漏,將降低系統(tǒng)容積效率,因此,一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外,當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí),還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失,因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道,同時(shí)減少彎管。按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。
在液壓系統(tǒng)中,各被壓元件都有相對運(yùn)動(dòng)的表面,如液壓缸內(nèi)表面和活塞外表面,因?yàn)橐邢鄬\(yùn)動(dòng),所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油,另一邊為低壓油,則高壓油就會(huì)經(jīng)間隙流向低壓區(qū)從而造成泄漏。同時(shí),由于液壓元件密封不完善,一部分油液也會(huì)向外部泄漏。這種泄漏造成的實(shí)際流量有所減少,這就是我們所說的流量損失。流量損失影響運(yùn)動(dòng)速度,而泄漏又難以避免,所以在液壓系統(tǒng)中泵的額定流量要略大于系統(tǒng)工作時(shí)所需的較大流量。通常也可以用系統(tǒng)工作所需的較大流量乘以一個(gè)1.1~1.3的系數(shù)來估算。壓力控制閥包括溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。蘇州液壓系統(tǒng)哪家專業(yè)
液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵?;茨弦簤合到y(tǒng)維修
液壓沖擊原因執(zhí)行元件換向及閥門關(guān)閉使流動(dòng)的液體因慣性和某些液壓元件反應(yīng)動(dòng)作不夠靈敏而產(chǎn)生瞬時(shí)壓力峰值,稱液壓沖擊。其峰值可超過工作壓力的幾倍。危害引起振動(dòng),產(chǎn)生噪聲;使繼電器、順序閥等壓力元件產(chǎn)生錯(cuò)誤動(dòng)作,甚至造成某些元件、密封裝置和管路損壞。措施找出沖擊原因避免液流速度的急劇變化。延緩速度變化的時(shí)間,估算出壓力峰值,采用相應(yīng)措施。如將流動(dòng)換向閥和電磁換向閥聯(lián)用,可有效地防止液壓沖擊。如果液壓系統(tǒng)中滲入空氣,液體中的氣泡隨著液流運(yùn)動(dòng)到壓力較高的區(qū)域時(shí),氣泡在較高壓力作用下將迅速破裂,從而引起局部液壓沖擊,造成噪聲和振動(dòng)。另外,由于氣泡破壞了液流的連續(xù)性,降低了油管的通油能力,造成流量和壓力的波動(dòng),使液壓元件承受沖擊載荷,影響其使用壽命?;茨弦簤合到y(tǒng)維修
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/2936623.html
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