地鐵疏散平臺(tái)預(yù)制構(gòu)件一般有RPC疏散平臺(tái)面板，水泥基疏散平臺(tái)面板。水泥基疏散平臺(tái)支架，鋼鐵支腿，RPC支腿，車輛段蓋板，遮板等。主要分類兩種，一種是水泥基，一種是RPC，現(xiàn)在目前全國(guó)都是用這兩種材質(zhì)

水泥基:水泥基一般指水泥基復(fù)合材料，是以硅酸鹽水泥為基體，以耐堿玻璃纖維、通用合成纖維、各種陶瓷纖維、碳和芳綸等高性能纖維、金屬絲以及天然植物纖維和礦物纖維為增強(qiáng)體，加入填料、化學(xué)助劑和水經(jīng)復(fù)合工藝構(gòu)成的復(fù)合材料。

RPC:超高性能混凝土，湖北rpc批發(fā)，簡(jiǎn)稱UHPC(Ultra-High Performance Concrete)，湖北rpc批發(fā)，也稱作活性粉末混凝土(RPC，湖北rpc批發(fā)，Reactive Powder Concrete)，是過去三十年中相當(dāng)有創(chuàng)新性的水泥基工程材料，實(shí)現(xiàn)工程材料性能的大跨越。

混凝土外加劑有哪些特點(diǎn)呢？貴州用戶注意!湖北rpc批發(fā)

無(wú)機(jī)復(fù)合型(水泥基)高性能混凝土預(yù)制構(gòu)件具備以下特征:

●克服了普通混凝土材料應(yīng)用的不足，在優(yōu)化高性能混凝土基材配比基礎(chǔ)上融合現(xiàn)代材料學(xué)科應(yīng)用技術(shù)，從地鐵隧道附屬構(gòu)件的結(jié)構(gòu)、尺寸、使用功能、壽命及工程造價(jià)等多個(gè)角度考慮其實(shí)用性，同時(shí)為滿足隧道附屬構(gòu)件強(qiáng)度、耐久性、防火、防凍、防腐、抗?jié)B等功能的要求，開發(fā)出高性能新型水泥基復(fù)合材料預(yù)制構(gòu)件;

●注重從材料密實(shí)度、防腐、防氯離子侵蝕和防火、燃燒性能兩個(gè)方面進(jìn)行功能開發(fā)。一是在基材中添加特定的活性摻合料，密實(shí)度**提高，因此具備較強(qiáng)的抗?jié)B、抗氯離子滲透和抗硫酸鹽侵蝕性能;二是全部采用無(wú)機(jī)型原材制備預(yù)制構(gòu)件，且產(chǎn)品材質(zhì)致密，使其不易燃燒，耐火極限可達(dá)1.5h,防火性能優(yōu)良。

●改變傳統(tǒng)模式，融入創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，在基材設(shè)計(jì)中添加了普通混凝土材料混凝土和鋼筋之外加入第三種韌性材料，可增加基材的強(qiáng)度和韌性，使預(yù)制構(gòu)件具有不易破損的特點(diǎn)。 湖北rpc批發(fā)貴陽(yáng)用戶福利！減水劑，混凝土強(qiáng)度上不去推薦混凝土增強(qiáng)劑！

1）明挖或礦山法區(qū)間，平臺(tái)支架固定在二次襯砌上，TBM（盾構(gòu)）區(qū)間，平臺(tái)支架與管片預(yù)埋槽道固定，支架間

距按1.5m 布設(shè)，特殊地段支架間距不得大于1.5m。

2）疏散平臺(tái)分別考慮以下三種荷載工況：

① 疏散平臺(tái)及平臺(tái)步梯均布荷載4kPa；

② 疏散平臺(tái)每延米 6 個(gè) 0.65kN 集中荷載；

③ 運(yùn)營(yíng)活塞風(fēng)產(chǎn)生的往復(fù)荷載3.5kPa（分別考慮垂直向上、向下），周期為 120秒。

3）水泥基復(fù)合板、平臺(tái)支架(RPC，R120)技術(shù)要求見下表。

疏散平臺(tái)主要由平臺(tái)板和支架組成，平臺(tái)板架設(shè)在支架上，通過錨栓將支架錨固在隧道側(cè)壁上。

通常情況，支架間距 1.5m；平臺(tái)板長(zhǎng) 1.2～1.5m，寬約 0.8m，為單向板。

地鐵區(qū)間隧道地下滲漏水較多，疏散平臺(tái)處于潮濕空氣中，且干濕交替，腐蝕等級(jí)為強(qiáng)腐蝕性，尤

其在青島、大連等沿海城市，地下水含氯離子、硫酸鹽離子較多，腐蝕性很強(qiáng)。ＲPC 材料的**度

和高耐久性，使其構(gòu)件在滿足受力要求前提下，尺寸更合理，并且能很好的適應(yīng)隧道的強(qiáng)腐蝕環(huán)境。

●導(dǎo)熱系數(shù)低，能保證乘客疏散時(shí)不被湯傷。復(fù)合材料具有良好的熱性能，其導(dǎo)熱系數(shù)低至金屬材料的1/125、因此用這種材料制作的疏散平臺(tái)和扶手能保證乘客在火災(zāi)情況下疏散時(shí)不被燙傷。

●煙氣無(wú)毒， 不會(huì)對(duì)乘客生命安全構(gòu)成威脅。根據(jù)地下隧道環(huán)境的要求，熱固性復(fù)合材料在燃燒環(huán)境中具有離火自熄和極難燃燒的特點(diǎn)，并且材料成分中不含鹵素，在燃燒或高溫條件下， 所產(chǎn)生的煙氣無(wú)毒，不會(huì)對(duì)人體構(gòu)成威脅。

●耐高溫性能好，可滿足乘客安全疏散的要求。

●火焰蔓延速宰低，不會(huì)影響案客安全院散。

●材料熱值低，不會(huì)增加地鐵隨建通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)容量。 貴州專享！表面活性劑、MS樹脂、聚乙二醇,出口品質(zhì),本土價(jià)格

水泥早期水化速率快

水泥技術(shù)的發(fā)展***提高熟料的煅燒強(qiáng)度，使得熟料中C3S含量超過60%，使得熟料水化反應(yīng)速率增加。這些都使熟料早期水化速率***加快。粉磨技術(shù)的進(jìn)步以及助磨劑的使用，使得水泥中熟料的比表面積增加，水化速率難以降低。

水泥堿含量高

環(huán)保壓力作用下，窯系統(tǒng)粉塵排放量***減少，使得水泥燒制過程中燃料帶入的堿無(wú)法排出，幾乎全部留在熟料中。

其他

由于天然石膏的短缺，很多水泥廠家使用脫硫石膏代替天然石膏，導(dǎo)致水泥與外加劑相容性變差。水泥供應(yīng)緊張，許多企業(yè)生產(chǎn)的水泥陳化時(shí)間短，水泥表面溫度高，活性大，使用時(shí)用水量增加，外加劑用量大，有時(shí)混凝土坍落度損失亦增大等。

混凝土企業(yè)技術(shù)人員在選擇水泥品牌時(shí)盡量選擇大廠水泥，避開粉磨站。加強(qiáng)水泥批量檢測(cè)，對(duì)水泥強(qiáng)度穩(wěn)定性進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，設(shè)計(jì)配合比時(shí)采取“就低不就高”的原則設(shè)計(jì)配合比，降低混凝土質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。 不會(huì)有人告訴你 在貴陽(yáng)，混凝土固化劑**價(jià)格！云南 隧道rpc報(bào)價(jià)

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水泥混合材摻加混亂

混凝土生產(chǎn)企業(yè)使用**多的水泥是普通硅酸鹽水泥（P·O42.5），《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）為了限制水泥中混合材超摻規(guī)定普通硅酸鹽水泥中混合材的摻量限值不超過20%，并規(guī)定了混合材的品種。但水泥企業(yè)處于經(jīng)濟(jì)性考慮，在早強(qiáng)組分或堿激發(fā)礦渣組分外加劑作用下，混合材摻量超過現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的范圍，混合材品種更是五花八門，成分與礦物組成混凝土企業(yè)無(wú)從知曉。如果水泥生產(chǎn)企業(yè)能夠告知混凝土企業(yè)技術(shù)人員水泥混合材的品種及摻量，混凝土技術(shù)人員通過調(diào)整配合比完全可以配制出滿足工程要求的混凝土，并不會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成不良影響?，F(xiàn)今的實(shí)際情況是水泥企業(yè)技術(shù)人員不告知水泥中混合材的品種及摻量，混凝土企業(yè)技術(shù)人員無(wú)法采取針對(duì)性措施，這是混凝土企業(yè)對(duì)水泥品質(zhì)不滿意的重要原因之一。 湖北rpc批發(fā)

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