通過對 ＲPC 材料性能和適用性分析，得出結(jié)論如下。

1) ＲPC 材料的**度性能，能滿足疏散平臺的受力要求，并且構(gòu)件尺寸比普通混凝土構(gòu)件要小。

2) ＲPC 材料的高耐久性能很好地適用于地鐵區(qū)間隧道的高腐蝕環(huán)境，運營期間維護工作較少。

3) ＲPC 材料能滿足地鐵疏散平臺的耐火極限要求，并且外表均勻美觀。

支架與疏散平臺采用復(fù)合材料，能較好地解決構(gòu)件銹蝕、電化腐蝕的問題。一體化構(gòu)件更加合理、經(jīng)濟、

安全。為今后高性能復(fù)合材料在隧道工程上的推廣提供了良好的應(yīng)用范例。

平臺的標準直接決定了平臺的材料、后期維護、運營方式等。疏散平臺,直觀感覺是一個小小的構(gòu)件，貴州復(fù)合材料rpc定做，貴州復(fù)合材料rpc定做,

但卻直接影響到地鐵工程的方方面面,需要引起重視，貴州復(fù)合材料rpc定做,制定合適的標準,進行合理的設(shè)計。

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地鐵列車內(nèi)人員密集，一旦發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況，則易因乘客逃生困難而造成群死群傷的嚴重后果，因此隧道的人員安全疏散就成為地鐵設(shè)計中的一個研究課題。

眾所周知，若隧道區(qū)間消防疏散平臺構(gòu)件選擇金屬材質(zhì)，在潮濕的隧道環(huán)境中不僅易被銹蝕，也易受隧道內(nèi)敷設(shè)的線纜的電化腐蝕，而這些銹蝕或腐蝕不僅會增加運營的維修、保養(yǎng)工作量，嚴重時還會造成意外事故的發(fā)生，甚至影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命與運營安全。

軌道交通隧道復(fù)合材料RPC地鐵疏散平臺滿足地鐵工程的耐腐蝕且具有良好的絕緣性能、熱性能、防火性能、力學性能和性價比合理的要求，解決長期困擾的金屬腐蝕、絕緣安裝、運營安全和安裝維護等技術(shù)難題，采用軌道交通隧道復(fù)合材料疏散平臺不僅具有輕質(zhì)**、安裝方便簡易、易于調(diào)整、易于運營的性能，且有效地提高了地鐵建筑物的防銹防腐性能，是提高地鐵建設(shè)速度的有效措施。尤其是復(fù)合材料防火性能較好，導(dǎo)熱系數(shù)低，有利于降低消防疏散平臺在隧道火災(zāi)工況下的溫升速度，使人員安全疏散！

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1、載客運營地下區(qū)間內(nèi)應(yīng)設(shè)置縱向疏散平臺。

《GB51298-2018 地鐵設(shè)計防火規(guī)范》中強制性條文；

2、區(qū)間兩端采用側(cè)式站臺車站的載客運營地上區(qū)間，應(yīng)設(shè)置縱向疏散平臺；區(qū)間兩端采用島式站臺車站的地上載客運營區(qū)間，應(yīng)在上、下行線路之間設(shè)置縱向疏散平臺，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

A、對于上、下行線合一的載客運營地上區(qū)間，當列車車頭、車尾節(jié)設(shè)置疏散門，且各節(jié)車廂相互貫通或車輛側(cè)門設(shè)置乘客下到道床面的設(shè)施時，可不設(shè)置縱向疏散平臺。

B、對于上、下行線分開的單向載客運營地上區(qū)間，當列車車頭、車尾節(jié)設(shè)置疏散門，且各節(jié)車廂相互貫通時，可不設(shè)置縱向疏散平臺。

《GB51298-2018 地鐵設(shè)計防火規(guī)范》中一般性條文；

RPC蓋板相對于普通的普通的混凝土蓋板以及高性能的混凝土來說具有很高的性價比。因為它是現(xiàn)在市場上被廣泛應(yīng)用的一種強度、韌性和穩(wěn)定性都很高的水泥材料，在設(shè)計時采用了超薄的截面和創(chuàng)新型截面，而且它的高韌性在一定程度上也提高了整體結(jié)構(gòu)的抗震和抗沖擊性，又因為采用了新型的材料所以在防火性和耐高溫性以及抗腐蝕等方面要高于鋼材，并且不會受鋼鐵的價格的影響，而且在使用和維護時的投入也**減少了，使用壽命也比普通的混凝土要延長了很多。所以，RPC蓋板是性價比非常高的?；炷镣饧觿x擇中昇東浩，年產(chǎn)量5萬噸！

性能特點●強度高， 抗沖擊性強: 產(chǎn)品以高性能混凝土材料為基材，以鋼筋為骨架，通過比較好化級配設(shè)計和特定生產(chǎn)工藝制備而成，具有超**度， 可抗沖擊性強。

●韌性良好，抗震性高:基材采用纖維增強技術(shù)，使產(chǎn)品具有良好的韌性和高抗震性，改善了 傳統(tǒng)水泥基/混凝土制品易碎易裂的弊端，在安裝及檢修過程中降低了損耗。

●質(zhì)量輕:產(chǎn)品強度要求的條件下，與普通混凝土基材相比，預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)品尺寸更小，重量更輕。

●耐久性優(yōu)異:基材缺陷小，密實度高，孔隙率極低，可抵御外部侵蝕性介質(zhì)的腐蝕，具備較強的抗?jié)B、抗氯離子滲透和抗硫酸鹽侵蝕性能，且經(jīng)500次快凍融循環(huán)后，產(chǎn)品也不會出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。 國內(nèi)混凝土原材料變化與聚羧酸減水劑的應(yīng)用！云南地鐵rpc批發(fā)

好消息！活性粉末混凝土來這里看！貴州復(fù)合材料rpc定做

無機復(fù)合型(水泥基)高性能混凝土預(yù)制構(gòu)件具備以下特征:

●克服了普通混凝土材料應(yīng)用的不足，在優(yōu)化高性能混凝土基材配比基礎(chǔ)上融合現(xiàn)代材料學科應(yīng)用技術(shù)，從地鐵隧道附屬構(gòu)件的結(jié)構(gòu)、尺寸、使用功能、壽命及工程造價等多個角度考慮其實用性，同時為滿足隧道附屬構(gòu)件強度、耐久性、防火、防凍、防腐、抗?jié)B等功能的要求，開發(fā)出高性能新型水泥基復(fù)合材料預(yù)制構(gòu)件;

●注重從材料密實度、防腐、防氯離子侵蝕和防火、燃燒性能兩個方面進行功能開發(fā)。一是在基材中添加特定的活性摻合料，密實度**提高，因此具備較強的抗?jié)B、抗氯離子滲透和抗硫酸鹽侵蝕性能;二是全部采用無機型原材制備預(yù)制構(gòu)件，且產(chǎn)品材質(zhì)致密，使其不易燃燒，耐火極限可達1.5h,防火性能優(yōu)良。

●改變傳統(tǒng)模式，融入創(chuàng)新設(shè)計理念，在基材設(shè)計中添加了普通混凝土材料混凝土和鋼筋之外加入第三種韌性材料，可增加基材的強度和韌性，使預(yù)制構(gòu)件具有不易破損的特點。 貴州復(fù)合材料rpc定做

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