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左右冷鏈運(yùn)輸市場的主要因素:油價(jià)一路下跌將市場的驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)一步放大,一些原先被成本壁壘擋在冷鏈運(yùn)輸之外的物料也進(jìn)入了冷鏈大名單。油價(jià)在去年從每噸300美元一路下探到每噸150美元,這也讓許多年久失修的“油老虎”——**冷藏船瞬間煥發(fā)了生命力。由此帶來的結(jié)果是,**冷藏船被拆解的數(shù)量大幅降低,去年上半年*有3艘被拆解,而下半年更是降至2艘。全年5艘的拆解量與近期歷史較低位的2007年持平,江蘇熟肉冷鏈運(yùn)輸服務(wù)公司,江蘇熟肉冷鏈運(yùn)輸服務(wù)公司,而與之形成鮮明對(duì)比的是2011年被拆解**冷藏船量達(dá)到65艘之多。另外一個(gè)不容忽視的、即便只是暫時(shí)的現(xiàn)象是,去年南半球的果品貿(mào)易商重新把大宗水果貿(mào)易的運(yùn)輸集聚到**冷藏船上,以至于多地的冷藏集裝箱量出現(xiàn)輕微的下降——這也與去年運(yùn)行于低位的油價(jià)息息相關(guān)。有預(yù)計(jì)表明,即便燃油成本會(huì)在今年出現(xiàn)明顯上升,但受到前期市場預(yù)熱和慣性等因素影響,業(yè)已固化的冷鏈路徑受油價(jià)沖擊有限,江蘇熟肉冷鏈運(yùn)輸服務(wù)公司。冷藏設(shè)備過于陳舊,先進(jìn)設(shè)備的使用率較低。江蘇熟肉冷鏈運(yùn)輸服務(wù)公司
冷鏈運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題:冷鏈標(biāo)準(zhǔn)缺乏監(jiān)管,企業(yè)執(zhí)行力度差。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國冷鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過200項(xiàng),但所有這些標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性標(biāo)準(zhǔn),近幾年中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈委根據(jù)行業(yè)需要也制定了若干項(xiàng)冷鏈國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)和宣貫工作,但是*靠協(xié)會(huì)的力量是有限的,我們呼吁有相關(guān)機(jī)構(gòu)部門拿標(biāo)準(zhǔn)來監(jiān)管行業(yè),監(jiān)管冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的食品安全。但目前這方面的監(jiān)管還相當(dāng)不完善,存在著部分不良企業(yè)打著全程冷鏈的旗幟,卻執(zhí)行間歇性供冷進(jìn)行經(jīng)營,以此降低冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀镜男袨?。發(fā)達(dá)國家對(duì)于冷鏈運(yùn)輸?shù)闹匾曇呀?jīng)上升到法規(guī)高度,例如歐洲很多國家采用的《易腐食物國際運(yùn)輸及其特種運(yùn)輸設(shè)備協(xié)議認(rèn)證》,其中冷鏈運(yùn)輸和冷鏈設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定要求,一旦企業(yè)觸碰將面臨罰款乃至法律制裁。江蘇熟肉冷鏈運(yùn)輸服務(wù)公司中國因丟棄腐爛食品而造成的浪費(fèi)每年達(dá)到700億元人民幣,占食品生產(chǎn)總值的20%之多。
冷鏈運(yùn)輸出現(xiàn)問題的解決:創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)冷鏈跨越,突破傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式。生產(chǎn)和消費(fèi)連為一體,產(chǎn)業(yè)和生活同步成長,多元化的冷鏈運(yùn)輸時(shí)代即將到來。冷鏈運(yùn)輸企業(yè)將面對(duì)食品包裝與物流包裝的一致性、經(jīng)銷商服務(wù)管理、國際商貿(mào)分銷管理、冷鏈運(yùn)輸整體外包、農(nóng)產(chǎn)品品牌建設(shè)等機(jī)遇。通過把握行業(yè)趨勢、為客戶提供增值服務(wù),逐步完善業(yè)務(wù)鏈,培養(yǎng)客戶的粘性,建立長期穩(wěn)定的伙伴關(guān)系,已經(jīng)成為冷鏈運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)趨勢。通過不斷完善冷鏈運(yùn)輸體系,發(fā)展中國的冷鏈運(yùn)輸。一方面,可以通過構(gòu)建公共型冷庫、企業(yè)聯(lián)合、復(fù)合型冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)、一體化冷鏈體系,實(shí)現(xiàn)中國冷鏈運(yùn)輸資源的合理配置。另一方面,可以通過建立冷鏈運(yùn)輸中心、冷鏈運(yùn)輸信息中心、冷鏈運(yùn)輸集散中心、系統(tǒng)集成中心,打造中國冷鏈運(yùn)輸?shù)钠脚_(tái)經(jīng)濟(jì)。
冷鏈運(yùn)輸物流信息技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域升。冷鏈運(yùn)輸技術(shù)涉及倉內(nèi)運(yùn)營管理、物流運(yùn)輸管理以與管理增效技術(shù),這些技術(shù)已普遍應(yīng)用到物流行業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中,并不斷向互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、AI人工智能大方向發(fā)展。倉內(nèi)運(yùn)營管理技術(shù)基于電子自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、人工智能技術(shù)及機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)。典型性的倉內(nèi)搬運(yùn)機(jī)器人在以電商平臺(tái)為表示性的冷庫中應(yīng)用較多,這能夠提高倉庫管理效率并減少成本。隨著人工智能深入發(fā)展,無人化倉內(nèi)運(yùn)營前景可期。物流運(yùn)輸科技則基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。其在溫度監(jiān)測、智能電子?xùn)艡陂T等全過程監(jiān)控及安全管理措施中多有實(shí)施,實(shí)際效果取決于運(yùn)輸管理效率及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控提升。隨著冷鏈運(yùn)輸機(jī)器設(shè)備大范圍接入物流網(wǎng),其將在遠(yuǎn)程操作、實(shí)時(shí)控制方向落地大量應(yīng)用。管理增效科技主要基于電子化軟件技術(shù)。比如,OMS、WMS、TMS等系統(tǒng)。近年來,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展,原來分散型管理的部分環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌管理已成為可能。這對(duì)整體管理效率提升、成本管控都有裨益。未來,隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)的未來發(fā)展應(yīng)用,線路優(yōu)化、訂單整合等功能將不斷加強(qiáng),其在規(guī)?;髽I(yè)的應(yīng)用有望普遍推進(jìn),助力企業(yè)經(jīng)營管理效率更上層樓。建設(shè)成本高、規(guī)模大、專業(yè)性要求高、資產(chǎn)**性強(qiáng)。
冷鏈運(yùn)輸服務(wù)百家爭鳴:作為物流行業(yè)細(xì)化下的一個(gè)分支,冷鏈運(yùn)輸服務(wù)在2008年奧運(yùn)會(huì)取得了突破。因奧運(yùn)食品安全保障工作的嚴(yán)苛要求,冷鏈運(yùn)輸服務(wù)獲得了極大的進(jìn)步,步入規(guī)范化發(fā)展的道路,公司化發(fā)展之路才真正形成。隨后到現(xiàn)在,冷鏈行業(yè)在國家和機(jī)構(gòu)的政策推動(dòng)下,國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)得到不斷完善;行業(yè)冷藏車保有量大增,庫存量增長數(shù)倍。但是仍然存在冷庫資源結(jié)構(gòu)不合理,冷凍庫多于冷藏庫的局面;且車輛方面也存在非法改裝、二手海柜橫行的不好現(xiàn)象。從中也可看出,過去的十年冷鏈行業(yè)依然是百家爭鳴,分工細(xì)致化,但各領(lǐng)域沒有出現(xiàn)**性企業(yè),且存在服務(wù)同質(zhì)化,競爭差異化少的情形。在運(yùn)輸?shù)难b卸過程中,農(nóng)產(chǎn)品的機(jī)械化程度低,造成成本增加,降低流通效率。徐州食品冷鏈運(yùn)輸公司推薦
該模式的物流體系在農(nóng)產(chǎn)品流通效率的提高、減低產(chǎn)品損耗。江蘇熟肉冷鏈運(yùn)輸服務(wù)公司
目前國內(nèi)冷鏈運(yùn)輸發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn):1、第三方冷鏈運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)立。為了適應(yīng)我國低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)的普遍推廣,以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為表示的高價(jià)值量農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈迅速興起,進(jìn)一步促進(jìn)我國冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的不斷涌現(xiàn)。2、低成本運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。近年來,我國各級(jí)機(jī)構(gòu)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展給予充分的重視與支持,重點(diǎn)加強(qiáng)了我國農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。我國已基本建成全國農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)。貫穿全國的“綠色通道”框架,為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提供了快速便捷的通道以及低成本的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),加快了冷鏈運(yùn)輸在我國的發(fā)展。3、冷鏈運(yùn)輸運(yùn)作模式多樣化。總的來看,目前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作模式大體可分為以下三類:一是以農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場為主導(dǎo)的冷鏈運(yùn)輸模式;二是以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈運(yùn)輸模式;三是以**企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈運(yùn)輸模式。江蘇熟肉冷鏈運(yùn)輸服務(wù)公司
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