轉(zhuǎn)速變送器

一、概述

YTGJ-6型智能數(shù)顯轉(zhuǎn)速變送器與磁電式或轉(zhuǎn)速開關(guān)配套使用，監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸轉(zhuǎn)速是機(jī)器開車，上海***轉(zhuǎn)速變送器、停車以及穩(wěn)定運(yùn)行、閉環(huán)控制的一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)。轉(zhuǎn)速的突然變化也是反映機(jī)器運(yùn)行狀況出現(xiàn)故障的重要征兆,例如轉(zhuǎn)子碰磨、不對(duì)中、轉(zhuǎn)子系中的應(yīng)力和軸承損壞等故障都會(huì)從轉(zhuǎn)速隨時(shí)間變化的過程中表現(xiàn)出來，特別是在啟停機(jī)的時(shí)候。因此對(duì)機(jī)械的軸轉(zhuǎn)速的長期連續(xù)監(jiān)測(cè)可以提出早期的警告，避免更嚴(yán)重的機(jī)器損壞和無計(jì)劃的停產(chǎn)，上海***轉(zhuǎn)速變送器。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越大，磁通量變化越快，上海***轉(zhuǎn)速變送器，電動(dòng)勢(shì)越大，信號(hào)越強(qiáng);反之，信號(hào)變?nèi)?。上?**轉(zhuǎn)速變送器

(2> AMT變速器是對(duì)傳統(tǒng)干式離合器和手動(dòng)變速器進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋白有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器。AMT結(jié)構(gòu)簡單，保留了干式手動(dòng)變速器的絕大部分總成部件，只需將手動(dòng)控制部分改為自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。AMT的優(yōu)點(diǎn)是:生產(chǎn)繼承性較好，在MT基瓦上改造投入費(fèi)用少，易于被MT廠商接受。AMT的缺點(diǎn)是，變速器輸出轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變引比較大，換擋時(shí)易造成沖擊與動(dòng)力中斷

(3> DCT雙離合器自動(dòng)變速器自動(dòng)變速器是在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上，加上電子控制不液壓驅(qū)動(dòng)，讓兩個(gè)離合器交替工作，不間斷地輸出動(dòng)力。DCT的優(yōu)點(diǎn)是:傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕。其缺點(diǎn)是:只能順序換擋，不能實(shí)現(xiàn)跳擋【。在城市擁堵路況下，離合器經(jīng)常處于半離合狀態(tài)，容易造成變速器過熱。

上海***轉(zhuǎn)速變送器如此，齒圈毎旋轉(zhuǎn)一周，通過傳感器線圈的磁通量就會(huì)周期性地發(fā)生變化，即增強(qiáng)和減小58次。

轉(zhuǎn)速測(cè)量方法介紹     轉(zhuǎn)速測(cè)量方法可以主要分為3類： ? 機(jī)械rpm轉(zhuǎn)速測(cè)量 通過機(jī)械測(cè)量傳感器采集數(shù)據(jù)，是**古老的rpm轉(zhuǎn)速測(cè)量方法。傳感器采集到的轉(zhuǎn)速資料，還要通過儀器內(nèi)部的電子分析。這種測(cè)量方法仍被應(yīng)用，但大多數(shù)用于20至10000rpm的低轉(zhuǎn)速測(cè)量。這種測(cè)量方法在測(cè)量過程中依賴于接觸壓力，其比較大的缺點(diǎn)是加載運(yùn)動(dòng)不連續(xù)。另外，機(jī)械轉(zhuǎn)頻閃法測(cè)量rpm轉(zhuǎn)速不可應(yīng)用于細(xì)微物體，如果轉(zhuǎn)動(dòng)率過高，易發(fā)生滑走情況。 ? 采用反射原理的電力轉(zhuǎn)速測(cè)量法（光學(xué)rpm轉(zhuǎn)速測(cè)量法） 測(cè)量儀器發(fā)射出的紅外線經(jīng)固定在待測(cè)目標(biāo)上的反射條反射后，即攜帶上有關(guān)轉(zhuǎn)速信息。測(cè)量儀器接收反射波后，經(jīng)過處理即可得到轉(zhuǎn)速。這種測(cè)量方法雖然要比機(jī)械rpm測(cè)量法先進(jìn)，但是并非所有持待測(cè)目標(biāo)上都可以安裝反射條。 ? 頻閃rpm轉(zhuǎn)速測(cè)量法

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，飛輪的齒圈和飛輪上的正時(shí)記號(hào)使傳感器內(nèi)的磁路空氣隙變化，磁力線穿過的路徑為永久磁鐵N極→鐵心與齒圈凸齒間的氣隙→飛輪→飛輪売體→安裝支架→永久磁鐵S極，由于鐵心與齒圈凸齒間的氣隙的間隙很小(0.5mm)，磁通量較強(qiáng)。信號(hào)齒圈旋轉(zhuǎn)，當(dāng)缺口通過磁極時(shí)，磁路的磁阻增加(這是由于空氣的磁導(dǎo)率比鋼低得多)，磁通量降低;如此，即齒圈毎旋轉(zhuǎn)一周，通過傳感器線圈的磁通量就會(huì)周期性地發(fā)生變化，即增強(qiáng)和減小58次。

當(dāng)鋁或銅之類的有色金屬目標(biāo)物接近傳感器時(shí)，振蕩頻率增高。

單個(gè)WZG6001無線變送器采集模塊**多支持15個(gè)無線壓力變送器WLP-0601A，5個(gè)無線轉(zhuǎn)速變送器WLR-0807A，5個(gè)無線溫度變送器WLT-0807A，對(duì)于485總線來說，是支持多個(gè)WZG6001級(jí)聯(lián)的，也就是通過485級(jí)聯(lián)的方式是可以實(shí)現(xiàn)用戶所要求的任意數(shù)量的變送器數(shù)據(jù)的采集。

使用方法

該模塊的功能是將無線壓力、無線溫度、無線轉(zhuǎn)速、載荷變送器的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成RS485信號(hào)，與其他測(cè)控終端對(duì)接使用。

目前RS485接口用于與測(cè)控終端對(duì)接，RS232接口用于更改配置。同時(shí)也可以通過按鍵L.R進(jìn)行配置修改，包括modbus的地址和波特率的配置，433Mhz無線頻點(diǎn)和地址的配置。

無線變送器接收模塊的通信地址和通信頻點(diǎn)需要和要接收的壓力、溫度等變送器的通信地址和頻點(diǎn)設(shè)置一致，即可完成配對(duì)。 包括感應(yīng)型、靜電容量型在內(nèi)，傳感器之間相互影響。上海***轉(zhuǎn)速變送器

或開關(guān)量信號(hào)等，送給PLC、DCS或DEH系統(tǒng)等。它的主要特點(diǎn)是體積小，安裝方便。上海***轉(zhuǎn)速變送器

轉(zhuǎn)速變送器可以長期穩(wěn)定可靠地監(jiān)視旋轉(zhuǎn)機(jī)械的高或者低的軸轉(zhuǎn)速，適用于各種類型的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。可配接一路多種類型的轉(zhuǎn)速傳感器（如磁電傳感器、轉(zhuǎn)速開關(guān)等），只要輸入的是正弦波，脈沖，方波信號(hào)就可以。一般非接觸傳感器的探頭沿徑向以適當(dāng)?shù)拈g隙安裝在軸系凸臺(tái)或凹槽或測(cè)速齒盤處，正對(duì)著感應(yīng)體。使用不同的傳感器則對(duì)機(jī)器的測(cè)速盤或測(cè)量齒的模數(shù)、齒數(shù)、齒的分布有不同的應(yīng)用要求。用戶需要注意是要針對(duì)不同機(jī)器的測(cè)量要求和現(xiàn)場(chǎng)條件選用合適的傳感器。用戶可以查看我們的傳感器選型手冊(cè)，其中有（轉(zhuǎn)速傳感器）或（轉(zhuǎn)速開關(guān)）兩種傳感器的應(yīng)用供您選擇。

YTGJ-6型智能數(shù)顯轉(zhuǎn)速變送器外部是金屬殼，柔性薄膜面板，內(nèi)部使用貼片元件。在技術(shù)上則運(yùn)用等精度測(cè)量的原理，并采用了單片機(jī)技術(shù)，精心設(shè)計(jì)而成，這臺(tái)儀表具有高精度轉(zhuǎn)速測(cè)量顯示和高可靠的超速保護(hù)功能，經(jīng)過長期的運(yùn)行試驗(yàn)考核，其性能穩(wěn)定，可靠安全。 上海***轉(zhuǎn)速變送器

江陰市全盛自動(dòng)化儀表有限公司致力于儀器儀表，是一家生產(chǎn)型的公司。全盛致力于為客戶提供良好的變送器，傳感器，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司從事儀器儀表多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。全盛憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/2890706.html