判斷節(jié)溫器故障的方法：

1、發(fā)動機啟動后的檢查，打開冷卻水箱的加注口蓋，看冷卻水箱內(nèi)的冷卻水是否有水流現(xiàn)象，遼寧瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油機閥芯經(jīng)驗豐富，如果沒有那就表明節(jié)溫器損壞或者有異物卡在主閥開關(guān)間。

2、可以通過手感受上下水管的溫度可判斷,首先將發(fā)動機啟動,3分鐘后摸上下水管,如果是好的節(jié)溫器,上水管和下水管的溫度是不一樣的，遼寧瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油機閥芯經(jīng)驗豐富，遼寧瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油機閥芯經(jīng)驗豐富,一般上水管熱下水管涼。當(dāng)發(fā)動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節(jié)溫器是好的。要是啟動發(fā)動機后上下水管溫度一直一樣節(jié)溫器就是壞的。 瓦錫蘭Wartsilar柴油機閥芯。遼寧瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油機閥芯經(jīng)驗豐富

我們來說一下節(jié)溫器的小知識。節(jié)溫器分為電子節(jié)溫器和石蠟節(jié)溫器，電子節(jié)溫器是近幾年才應(yīng)用的，是通過電來控制。很多車依然使用的是老式石蠟節(jié)溫器，是通過節(jié)溫器內(nèi)部石蠟的熱脹冷縮實現(xiàn)工作的。電子節(jié)溫器壞了會有故障碼，用解碼器可以很快查出來。而石蠟節(jié)溫器沒有電子部件，靠的全是機械裝置，因此壞了也不會有故障碼產(chǎn)生。要判斷是否損壞，需要知道它的工作原理，還要靠一定的經(jīng)驗。

節(jié)溫器安裝在水道中，作用是控制冷卻液的大小循環(huán)。冷卻液循環(huán)水道分為兩條，一條是只在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，稱為小循環(huán)。另一條是從發(fā)動機出來經(jīng)過水箱冷卻再進(jìn)入發(fā)動機，稱為大循環(huán)。在大小循環(huán)的岔路口上裝著節(jié)溫器。節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻水就出不來，只能進(jìn)行小循環(huán)，節(jié)溫器打開，冷卻水就可以出來，進(jìn)行大循環(huán)。節(jié)溫器一般在水溫80度時開始慢慢打開，到了103度時完全打開。 遼寧瓦克夏WAUKESHA ENGINE柴油機閥芯經(jīng)驗豐富接觸式溫度傳感器的檢測部分與被測對象有良好的接觸，又稱溫度計。

節(jié)溫器壞了一般有三種狀態(tài)，一是完全打開關(guān)不上了，二是完全關(guān)閉打不開了，三是打開了一點卡住不能動了。如果是第一種情況，那么冷卻液始終進(jìn)行大循環(huán)，也就是始終要經(jīng)過水箱散熱。冬季氣溫低，即使冷卻風(fēng)扇不打開，靠行駛帶動的風(fēng)足以把水溫降得很低。無論行駛多久水溫始終上不來，因此暖風(fēng)也不會熱，也就是說節(jié)溫器壞在了打開的狀態(tài)，會導(dǎo)致暖風(fēng)不熱。很多車冬天水溫一直上不來，直接原因就是節(jié)溫器壞了，始終處于打開的狀態(tài)，或者完全打開，或者關(guān)閉不嚴(yán)，只打開一點。

應(yīng)當(dāng)怎么檢查呢？在涼車的時候摸一下水箱上水管，感受一下有無冷卻液流動，或者打開水箱蓋，看有無冷卻液流動。在水溫開始上升后，摸一下上下水管是否溫?zé)?。如果有水流動，水管溫?zé)幔f明節(jié)溫器處于一直打開的狀態(tài)。如果沒有水流動，水管也是涼的，說明節(jié)溫器沒有打開。

節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲，就會引起發(fā)動機過熱；主閥門開啟過早，則使發(fā)動機預(yù)熱時間延長，使發(fā)動機溫度過低。

水泵返回發(fā)動機，進(jìn)行發(fā)動機內(nèi)小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥，再經(jīng)水泵流回發(fā)動機，進(jìn)行大循環(huán)。節(jié)溫器大多數(shù)布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，容易排出冷卻系統(tǒng)中的氣泡；缺點是節(jié)溫器在工作時經(jīng)常開閉，產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象。

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汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中，有一個部件存在關(guān)系到發(fā)動機是否正常工作，它就是汽車節(jié)溫器。汽車節(jié)溫器根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的范圍內(nèi)工作。那么汽車節(jié)溫器壞了有什么癥狀呢？節(jié)溫器壞了發(fā)動機水溫會變得很高嗎？

首先，導(dǎo)致發(fā)動機水溫過高的因素有很多，其中就包括了汽車節(jié)溫器故障，也是說節(jié)溫器壞了有可能導(dǎo)致發(fā)動機水溫異常升高或者降低。

如果汽車節(jié)溫器壞了，那么明顯的癥狀會表現(xiàn)在水溫表上，節(jié)溫器主閥門開啟過遲或過早，如果開啟過遲就會引發(fā)發(fā)動機過熱；如果開啟過早，就會使發(fā)動機預(yù)熱時間延長，發(fā)動機的溫度過低，從而影響效能。簡單來說，如果從水溫表看到發(fā)動機水溫過高或者過低，那么有可能還是節(jié)溫器故障了。 帝伯NTEC柴油機溫控閥。遼寧齊耀動力711柴油機閥芯誠信推薦

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