達克羅壁壘效應(yīng)：涂層中的片狀鋅和鋁層在鋼材表面重疊形成了第1層保護層，阻礙了水、氧等腐蝕介質(zhì)接觸基體，起到了直接隔離的作用。鈍化作用：在鉻酸與鋅、鋁粉和基體金屬達克羅的覆涂處理過程中，句容達克羅表面處理廠家，通過化學(xué)反應(yīng)在表面生成的致密鈍化膜，鈍化膜不容易發(fā)生腐蝕反應(yīng)，也起到了隔絕腐蝕介質(zhì)的作用，與壁壘效應(yīng)一起提供雙層防御，句容達克羅表面處理廠家，加固了物理隔離的效果。陰極保護作用：這是重要的保護作用，句容達克羅表面處理廠家，與鍍鋅層的原理一樣，通過犧牲陽極，在化學(xué)層面對基體進行陰極保護。這三種防護一方面隔絕腐蝕介質(zhì)對鋼材的腐蝕作用，一方面放置基體發(fā)生電腐蝕，難怪會有數(shù)倍與傳統(tǒng)電鍍鋅的防護效果在金屬防腐蝕處理中，達克羅工藝憑借其性能獲得了普遍的應(yīng)用。達克羅應(yīng)該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。句容達克羅表面處理廠家

達克羅技術(shù)是一個復(fù)雜的綜合系統(tǒng)，在技術(shù)的引入，在中國，沒有形成一套完整的涂層表面涂層技術(shù)引入同時，阻抗譜的腐蝕反應(yīng)阻力增加，趨于穩(wěn)定，第二個容抗弧半徑很大，可以看到大約直線，華寶阻抗特性的腐蝕反應(yīng)機理的變化，腐蝕反應(yīng)的控制步驟是通過活化控制成擴散過程，腐蝕速率極低，基本控制腐蝕反應(yīng)。由于達克羅技術(shù)具有傳統(tǒng)電鍍所不能比擬的一系列優(yōu)點，它很快就被引入了世界市場。經(jīng)過二十多年的不斷發(fā)展和完善，達克羅技術(shù)已形成了完整的表面處理體系，達克羅的耐腐蝕性和耐化學(xué)性具有明顯的優(yōu)勢。電鍍等表面處理由于使用了酸、堿、鹽，多少總有三個廢料排放問題。常州表面處理達克羅達克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達克羅是一種"綠色電鍍"。

目前使用達克羅技術(shù)成本是要比電鍍成本高一些，但是深入地進行一下經(jīng)濟分析還是合算的。以熱浸鍍鋅為例，現(xiàn)市場加工價每噸1800元，用達克羅加工費大致高20%~30%，但是熱浸鍍鋅件易氫脆，易變形，廢品率高達10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，遠遠超過達克羅高出的加工費了，對中小零件的加工費達克羅要比電鍍鋅高30%~50%，但是達克羅涂復(fù)件的壽命要高出原電鍍件的三至五倍，甚至更多，不僅節(jié)省了大量的維修費，也節(jié)省了大筆的材料費。對于個別要求高的零件，如汽車、摩托車、航天航空，公路橋粱、電器電子等要求高的零件，電鍍技術(shù)是無法滿足的，只能用達克羅技術(shù)才能解決，這也就不存在加工費互比的問題了，例如有些汽車零件達克羅涂復(fù)每公斤七、八元，一噸只要七、八千元，這是電鍍無法比擬的。

電鍍防熱腐蝕性差，易變形；涂層表面穩(wěn)定性差，易氫脆；達克羅技術(shù)克服了電鍍的這些缺點，可以做到十年以上不生銹，可以適應(yīng)用戶的要求，適應(yīng)出口產(chǎn)品的要求。目前使用達克羅技術(shù)成本是要比電鍍成本高一些，但是深入地進行一下經(jīng)濟分析還是合算的。以熱浸鍍鋅為例，現(xiàn)市場加工價每噸1800元，用達克羅加工費大致高20%~30%，但是熱浸鍍鋅件易氫脆，易變形，廢品率高達10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，遠遠超過達克羅高出的加工費了，對中小零件的加工費達克羅要比電鍍鋅高30%~50%，但是達克羅涂復(fù)件的壽命要高出原電鍍件的三至五倍，甚至更多，不僅節(jié)省了大量的維修費，也節(jié)省了大筆的材料費。達克羅用在載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。

關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件如果采用達克羅技術(shù)涂覆處理，不但安全可靠，而且美觀持久。什么是達克羅？達克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達克曼、達克銹、迪克龍、鋅鉻鏌，是當今國際上金屬表面處理富有表示性的高新技術(shù)。達克羅是美國人發(fā)明，被日本人買斷，又被引進中國專有控制技術(shù)，整套工藝設(shè)備采用全過程閉路循環(huán)的涂復(fù)方式，革新了電鍍工藝，杜絕了電鍍過程中產(chǎn)生的酸、堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染運。達克羅是經(jīng)過脫脂—拋丸—涂復(fù)—固化—冷卻—成品的工藝過程，使加工體形成片狀鋅粉，鋁粉及金屬鉻鹽組成的銀灰色防腐蝕涂層。達克羅涂層的固化溫度為300℃左右。句容達克羅表面處理廠家

單獨檢測經(jīng)達克羅處理的墊圈抗腐蝕性能良好。句容達克羅表面處理廠家

達克羅涂層技術(shù)的開發(fā)背景：達克羅涂層技術(shù)在日本稱Dacromet，在美國和歐洲則稱為鋅鉻涂層技術(shù)。達克羅涂層技術(shù)比較早產(chǎn)生于20世紀60年代后期的美國，其比較初是為解決汽車底盤零件遇含鹽份的雨雪易發(fā)生銹蝕，威脅車輛運行安全而發(fā)明的一種防護技術(shù)。70年代歐洲的法國、德國、意大利等國和80年代的日本先后引進了該項技術(shù)。該項技術(shù)的成功應(yīng)用較大提高了鐵基材料的防腐性能。90年代由國內(nèi)某空降設(shè)備廠初個引進，在一項與德國合作的產(chǎn)品上成功的應(yīng)用了此項涂層技術(shù)。句容達克羅表面處理廠家

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