船用柴油發(fā)電機(jī)組在什么情況下需要維修：1、船用柴油發(fā)電機(jī)組的柴油和機(jī)油消耗增加，機(jī)組排煙管冒黑煙;2、船用柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，并氣缸內(nèi)有敲擊聲;3、船用柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載無(wú)力，加速后轉(zhuǎn)速下降，聲音突變，并表現(xiàn)排煙管冒黑煙;4、船用柴油發(fā)電機(jī)組增壓器以及排氣管發(fā)紅、常溫下氣缸壓力低于規(guī)定壓力的百分之七十;5、船用柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、活塞環(huán)嚴(yán)重磨損,氣缸橢圓或錐度，活塞與氣缸的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過(guò)規(guī)定的極限，泰州求購(gòu)400kw船用發(fā)電機(jī)組，泰州求購(gòu)400kw船用發(fā)電機(jī)組。6、三相交流發(fā)電機(jī)的溫升較高，超過(guò)環(huán)境溫度40度以上，泰州求購(gòu)400kw船用發(fā)電機(jī)組，頻率有波動(dòng)、電壓達(dá)不到額定電壓或者有波動(dòng)；空載運(yùn)行時(shí)機(jī)組電壓穩(wěn)定，一旦進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行時(shí)電壓降幅度較大等。在船用柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，可能會(huì)發(fā)生跳閘現(xiàn)象。泰州求購(gòu)400kw船用發(fā)電機(jī)組

船用柴油發(fā)電機(jī)組的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作人員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液就不會(huì)中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不超過(guò)95C就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過(guò)低，反而會(huì)出現(xiàn)如下危害:溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低,經(jīng)濟(jì)性降低。天津求購(gòu)100kw船用發(fā)電機(jī)組船用柴油發(fā)電機(jī)組的校驗(yàn)項(xiàng)目和方法能夠讓我們整體了解船用柴油發(fā)電機(jī)組的選購(gòu)壯觀。

船用柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后冒黑煙且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的故障：1、噴油泵供油提前角過(guò)小。當(dāng)柴油機(jī)供油提前角過(guò)小時(shí)，會(huì)造成噴油器噴油延遲，使噴入燃燒室的柴油來(lái)不及充分燃燒就被排出，即柴油機(jī)后燃嚴(yán)重而使排氣黑煙。2、噴油泵各缸供應(yīng)量不均勻。柴油發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷下工作時(shí)，若噴油泵各缸供油量不均勻，就會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。3、噴油器故障。噴油器出現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致噴入燃燒室內(nèi)的柴油燃燒時(shí)間延遲而出現(xiàn)排氣冒黑煙的故障現(xiàn)象。

船用柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油壓力過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)：機(jī)油壓力過(guò)低，則潤(rùn)滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑，各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油。因此，機(jī)器在行駛過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。船用柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)器超速、超載行駛：如機(jī)器嚴(yán)重超速、超載行駛，柴油機(jī)將在負(fù)荷過(guò)大、轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。船用柴油發(fā)電機(jī)使用中，哪些因素會(huì)影響其耗油問(wèn)題呢？

船用柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)問(wèn)題產(chǎn)生原因： (1)連接剛度不足機(jī)組基座單薄，支撐強(qiáng)度不夠：基座與機(jī)座之間墊片連接不好，螺絲松動(dòng)，機(jī)座結(jié)構(gòu)剛度不足。 (2)機(jī)械本身存在缺陷由于長(zhǎng)期使用，缺乏保養(yǎng)，運(yùn)動(dòng)副的間隙過(guò)大，運(yùn)動(dòng)件損壞，產(chǎn)生不平衡質(zhì)量，運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不平衡力。 (3)聯(lián)軸節(jié)缺陷齒輪式聯(lián)軸器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，齒輪因磨損產(chǎn)生齒厚和齒隙不均，齒面接觸不良；彈性柱銷聯(lián)軸器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，彈性膠老化、變形、磨損脫落，聯(lián)接膠座孔磨損變形，聯(lián)接螺絲疲勞折斷。剛性聯(lián)軸器平面跳動(dòng)大，端面與軸中心不垂直等。 (4)修理、安裝的精度差修理中更換運(yùn)動(dòng)件時(shí)沒(méi)有考慮質(zhì)量、間隙：電機(jī)與柴油機(jī)中線調(diào)整不合規(guī)范，在調(diào)整中線時(shí)墊片使用不合理等。船用柴油發(fā)電機(jī)組雙向開(kāi)關(guān)：發(fā)電機(jī)與市電的雙向開(kāi)關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。泰州求購(gòu)400kw船用發(fā)電機(jī)組

船用發(fā)電機(jī)組一般包括常用船用柴油發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機(jī)。泰州求購(gòu)400kw船用發(fā)電機(jī)組

在日常的運(yùn)營(yíng)維修管理工作中，針對(duì)船用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行情況來(lái)進(jìn)行針對(duì)制度的合理制定，這樣才能夠很好地保證船用柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理工作的有效落實(shí)，借此來(lái)取得良好的維護(hù)管理效果。在對(duì)船用柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)管理過(guò)程之中，需要遵循以下三點(diǎn)原則：先需要保證安全重要的原則，其次遵循預(yù)防為主的原則，之后需要落實(shí)好綜合治理的原則。只有在充分遵循上述三個(gè)原則基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行船用柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)工作，才能夠保證其應(yīng)急功能得以較大限度的發(fā)揮，對(duì)于電力供應(yīng)情況也能夠起到良好的保證效果，這樣就可以有效避免因?yàn)殡娏χ袛嗨鶎?dǎo)致的一些經(jīng)濟(jì)損失出現(xiàn)。泰州求購(gòu)400kw船用發(fā)電機(jī)組

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