有車的朋友都知道汽車的蓄電池很重要，沒了它，車子就打不著火，更不用說，聽音樂什么了，尤其是夜間行車一定要用到燈光，也是要電的。很多人也知道，只要正常行駛，不出什么故障的話，電瓶就會一直有電，但是為什么只要跑起來電瓶的電就用不完呢？那就是發(fā)電機的作用了，可能有很多車主朋友會說，發(fā)電機誰不知道，上海自動發(fā)電機組廠家，但是不要奇怪，就是有那么一部分人，直到車子壞了才知道，才知道有發(fā)電機這么個零件，那么發(fā)電機為什么壞？1、年限到期；2、電路異常；3，上海自動發(fā)電機組廠家、電瓶問題，上海自動發(fā)電機組廠家。從結(jié)構(gòu)上看，風(fēng)機消聲器、空壓機消聲器大都是阻性或炕復(fù)式消聲器。上海自動發(fā)電機組廠家

柴油發(fā)電機組曲柄連桿機構(gòu)常見的異常響聲有活塞環(huán)響、活塞敲缸響、連桿軸承響、活塞銷響等。比如說，發(fā)電機活塞敲缸會導(dǎo)致柴油機燃油和機油消耗量增加，竄機油。當(dāng)活塞敲缸嚴(yán)重時，還會打碎活塞，敲壞氣缸，甚至使連桿斷裂，打壞缸體。下面為大家介紹柴油發(fā)電機組活塞敲缸響的部分診斷與處理方法。

1、打開加機油加注口端蓋，將柴油機轉(zhuǎn)速調(diào)整在異響聲明顯、清晰的范圍內(nèi)，觀察加機油口處是否冒yan，排氣管是否冒藍(lán)yan。用旋具抵在不設(shè)氣門推桿一側(cè)的缸體上部，如所觸處活塞敲擊，就可能聽到像用小錘敲水泥地一樣的有振動的敲擊聲。

2、逐缸斷油，若斷到某個缸時聲音明顯減小或者消失，而當(dāng)恢復(fù)其供油時又能聽到敲擊聲，說明是該缸出現(xiàn)的活塞敲擊，應(yīng)及時修理。 上海出售柴油發(fā)電機組機汽車發(fā)電機是汽車重要的電器設(shè)備，所以汽車發(fā)電機出現(xiàn)故障我們一定要小心。

檢查汽車發(fā)動機不發(fā)電時，可以診斷中提高發(fā)動機轉(zhuǎn) ；開大燈，如電流表指針?biāo)查g的偏轉(zhuǎn)放電方向，則為發(fā)電機與調(diào)節(jié)器工作正常，而是蓄電池充電已足；若電流表指針較大的偏向放電方向，則故障在發(fā)電機或調(diào)節(jié)器，應(yīng)檢查充電線路各接頭是否良好，風(fēng)扇皮帶是否過松及發(fā)電機、調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況。首先驗證充電系統(tǒng)是否確實有故障，將發(fā)動機置于中速運轉(zhuǎn)，在開前照燈的瞬間，電流表指針偏向“+”方向或保持原位不動，為蓄電池已充足電，充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向，為充電系統(tǒng)有故障，應(yīng)予檢修。

如何對柴油發(fā)電機氣門進行檢驗？下面這三方面要了解下。

1、氣門頂及氣門桿彎曲的檢驗，氣門桿的彎曲和因氣門桿彎曲而造成氣門頂部的歪曲偏擺，可用百分表來測定，將氣門桿全部置于V形鐵塊上，用手轉(zhuǎn)動氣門桿，并以百分表測量桿部與頭部，若氣門桿彎曲度超過0.03mm或氣門頭部的擺差超過0.05mm時，均應(yīng)進行校正或修整。

2、氣門桿失圓度和錐形度的檢驗，測量方法很簡單，用外徑千分尺測量，同一橫截面兩互相垂直直徑之差即為失圓度；同一縱截面較大直徑與較小直徑之差即為錐形度。其失圓度和錐形度均不得大于0.03mm。

3、氣門桿磨損量的測量。用外徑千分尺測攮，測量得出較小直徑，標(biāo)準(zhǔn)直徑與較小直徑之差即為磨損量。其磨損量不得大干0.075mm。

備用柴油發(fā)電機組常設(shè)在市電供應(yīng)緊張的工礦企業(yè)、醫(yī)院、機場和電臺等重要用電部門。

什么叫做柴油發(fā)電機組“游車”，指的是柴油發(fā)電機組在低速以及中速的范圍內(nèi)出現(xiàn)周期較長而且較有規(guī)律的時快時慢現(xiàn)象，這是調(diào)速反應(yīng)過分滯后于實際轉(zhuǎn)速變化的結(jié)果。柴油發(fā)電機組游車的原因主要有下面三種。

1、柴油發(fā)電機組調(diào)速器內(nèi)部杠桿因為連接銷孔磨損而導(dǎo)致松弛。

2、柴油發(fā)電機組供油齒桿不夠靈活。

3、柴油發(fā)電機組穩(wěn)速彈簧調(diào)整不恰當(dāng)。這與怠速不穩(wěn)定時穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)相似，這種情況之所以表現(xiàn)出“游車”，是由于穩(wěn)速彈簧和供油齒桿不可以共同靈活的起作用。 做好柴油發(fā)電機組降噪工作很有必要。北京哪里有發(fā)電機

那起動馬達(dá)的和發(fā)電機常見故障、故障原因及排除方法有哪些呢？上海自動發(fā)電機組廠家

柴油發(fā)電機組拉缸響，可以拆卸氣缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，一般可分為初期、中期和后期三個階段。

階段一：初期拉缸的柴油機響聲不很清晰，但有機油竄入燃燒室，使積炭增多。壓縮時燃?xì)饴┑角S箱，使機油變質(zhì)。加速時，從加機油口處及曲軸箱通風(fēng)管處竄油yan。此時可確診為初期拉缸。此時，應(yīng)對活塞連桿組清洗檢查，并更換機油和機油濾芯，清洗油底殼。裝復(fù)后經(jīng)磨合可再使用一段時間，氣缸的密封性會有所改善，但動力性不如拉缸前。

階段二：中期拉缸的柴油機漏氣嚴(yán)重，類似敲缸的異響聲較為清楚，打開加機油口蓋，大量油yan有節(jié)奏地冒出，排氣管排濃藍(lán)yan，同時怠速不良。當(dāng)用斷油法檢查時，異響聲減弱。若中期拉缸發(fā)生于多缸，用斷油法檢查時，異響聲雖能減弱，但不能消失。對于中期拉缸，若氣缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號、同質(zhì)量的活塞和同規(guī)格的活塞環(huán)即可繼續(xù)使用，異響聲也會極大減小。

階段三：后期拉缸有明顯的敲缸和竄氣聲，動力性能也明顯下降。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時響聲也隨之加重，聲音雜亂，柴油機出現(xiàn)抖動，嚴(yán)重時會使活塞在缸內(nèi)打碎或損壞缸體。對于這種狀況必須更換氣缸套、活塞和活塞環(huán)。 上海自動發(fā)電機組廠家

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