迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)為國內(nèi)的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間。此外由于成本和市場的因素致使發(fā)達國家模具制造的重心也逐步向以中國為標志的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。國內(nèi)外的綜合因素促進了國內(nèi)汽車模具工業(yè)高速發(fā)展，出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國的重點骨干模具企業(yè)達到近110家。其中，鎮(zhèn)江汽車模具產(chǎn)品，沖壓模具約占37%，中國已成為名副其實的汽車模具制造大國，鎮(zhèn)江汽車模具產(chǎn)品。我國的汽車模具產(chǎn)能在世界上極具優(yōu)勢，但是，由于國內(nèi)比較好的汽車模具企業(yè)技術提升緩慢、技術創(chuàng)新能力和模具新技術的研發(fā)及應用能力不足等原因，致使國內(nèi)比較好的模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，比較好的汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進口，鎮(zhèn)江汽車模具產(chǎn)品。所以說國內(nèi)汽車模具產(chǎn)業(yè)需盡快補齊這一短板才能彌補我國汽車模具行業(yè)的一大缺憾。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。鎮(zhèn)江汽車模具產(chǎn)品

現(xiàn)在我們這個板塊一說汽車模具好像都指的是汽車覆蓋件沖模。為了不和廣義的汽車沖模混淆，在發(fā)帖時比較好用汽車覆蓋件沖模不用汽車沖模。汽車輪胎模具 用于硫化成型各類輪胎的模具。 汽車輪胎模具分類 1：活絡模具，由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成?；罱j模具區(qū)分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具 2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。 汽車輪胎模具加工工藝 以活絡模具為例 1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，消除內(nèi)應力，退火時應放平，避免變形過大。南京汽車模具制造有限公司模具是技術型產(chǎn)品和典型的非定型產(chǎn)品.尤其是汽車覆蓋件模具的技術含量非常高。

汽車壓縮模又稱壓制?；驂耗z模。這種模具的成型工藝特點是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi)，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時，塑料的分子結(jié)構產(chǎn)生了化學交聯(lián)反應，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關的外殼和日常生活用品；傳遞模又稱壓注?；驍D膠模。這種模具的成型工藝特點是，將塑料原料加入預熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進入型腔，然后發(fā)生化學交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料，可以成型形狀比較復雜的塑料制件。

在模具工法和結(jié)構設計時，根據(jù)沖壓件的難易程度，考慮選擇采用拉延工藝還是落料成形工藝，采用拉延工藝的產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu)，調(diào)試時間更短，而采用落料成形工藝，材料利用率更高，模具結(jié)構更簡單，成本更低。從降低模具成本考慮，建議考慮落料成形工藝。在模具工法和結(jié)構設計時，針對手工線生產(chǎn)的模具，可以采用諸如空手槽取代氣動頂出裝置等方式節(jié)省模具成本，而部分中小批量的車型進行模具設計時，建議從50萬沖次的模具使用壽命變更為30萬沖次的模具使用壽命，從而選擇對應沖次的模具制造材料，適當減小壁厚，降低成本。止口是模具外觀的重要組成，止口的設計以受力均衡為原則，止口又叫虎口，是保證模具定位的。

尺寸大于中型件的零件通常是外覆蓋件、門蓋類內(nèi)板件、大地板件和縱梁類零件，以下統(tǒng)稱為大型件；尺寸小于中型件的零件通常是車身小型連接板、安裝支架類零件，以下統(tǒng)稱為小型件。目前在國內(nèi)按照傳統(tǒng)沖壓工藝布局，大型件主要采用自動化線連線沖壓，中型件主要采用手工線連線沖壓，而小型件則主要采用單臺小機床不連線沖壓的方式生產(chǎn)。這三種類型件沖壓模具多采用單工位復合模，即一副模具內(nèi)只含有一個模腔的沖壓模具。在現(xiàn)有技術條件下，對于大型件和小型件，這種傳統(tǒng)的沖壓方式，模具與沖壓線機床噸位和工作臺面基本匹配，暫不需改善。汽車覆蓋件模具，直接關系到汽車車型，因此其地位尤為重要。鎮(zhèn)江汽車模具產(chǎn)品

汽車模具成本很難精確地估算吧。鎮(zhèn)江汽車模具產(chǎn)品

汽車模具在使用過程中，往往需要多次修復以延長使用壽命，如果采用高速切削加工就可以更快地完成該工作，取得以銑代磨的加工效果，而且可使用原NC程序，無需重新編程，且能做到精確無誤；由高速切削機理可知：高速切削時，切削力大為減少，切削過程變得比較輕松，高速切削加工在切削**度和高硬度材料方面具有較大優(yōu)勢，可以加工具有復雜型面、硬度比較高的汽車模具。高速切削加工技術在國內(nèi)外汽車模具制造行業(yè)得到了普遍的應用，并且已取得了巨大的效益，但是，高速切削加工的機理和相關理論至今仍不完善，針對汽車模具的高速切削數(shù)據(jù)庫尚未建立。鎮(zhèn)江汽車模具產(chǎn)品

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