公司自成立以來(lái)，依托科研院校、專業(yè)技術(shù)人員、電力行業(yè)相關(guān)技術(shù)人員，組成強(qiáng)大的研發(fā)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)，科技創(chuàng)新，努力開拓振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析、故障診斷**系統(tǒng)和工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)。現(xiàn)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于：電力、冶金、煤炭、化工、水利、軌道交通及國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目等。隨著公司規(guī)模不斷擴(kuò)大，上海TSM803三參數(shù)探頭維修，在北京、廣州、成都、西安、沈陽(yáng)，上海TSM803三參數(shù)探頭維修、都設(shè)立了產(chǎn)品銷售與技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，形成了遍布全國(guó)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；并有部分產(chǎn)品銷往，上海TSM803三參數(shù)探頭維修、印度、巴基斯坦、泰國(guó)、越南、印尼等國(guó)。按熱水和空氣的流動(dòng)方向分：①逆流式冷卻塔；②橫流（直交流）式冷卻塔；③混流式冷卻塔。上海TSM803三參數(shù)探頭維修

冷卻塔風(fēng)機(jī)**關(guān)鍵的安全運(yùn)行指標(biāo)是機(jī)械振動(dòng)參數(shù)。根據(jù)“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化**ISO-2372標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)該類設(shè)備安全監(jiān)測(cè)的規(guī)定：風(fēng)機(jī)各部位運(yùn)動(dòng)摩擦部件所產(chǎn)生的復(fù)雜振動(dòng)監(jiān)測(cè)量，應(yīng)該是與振動(dòng)能量成正比的振動(dòng)速度的真有效值（RMS）；振動(dòng)探測(cè)的頻帶范圍應(yīng)滿足10～1000HZ；而振動(dòng)方向的探測(cè)則應(yīng)當(dāng)是***的。這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出相對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng) 。上海TSM803三參數(shù)探頭維修溫度探頭一般是熱電偶或者熱電阻，熱電偶溫度變化有電壓變化，熱電阻溫度變化有電阻變化，說(shuō)明是好的。

采用光纖傳感器，包括發(fā)射端、接收端、連接器和光纖。光纖傳感器如何安裝走線很成問(wèn)題。光纖傳輸信號(hào)方案并不容易做到高低電位的完全隔離，當(dāng)發(fā)射端安裝高壓端時(shí)，對(duì)地絕緣的問(wèn)題也無(wú)法解決。

采用電阻式傳感器直接接觸測(cè)量，在高電位用有線輸送信號(hào)，簡(jiǎn)單運(yùn)用空氣間隙隔離高低電位，通過(guò)紅外光電轉(zhuǎn)換傳輸溫度信號(hào)是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。但紅外發(fā)射、接收管外露，長(zhǎng)期使用會(huì)落灰塵、污穢，使得信號(hào)傳輸?shù)目煽啃灾饾u變差，影響測(cè)量值也是一個(gè)很難解決的問(wèn)題。另外還必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)安裝調(diào)試，使用的便利性上不理想。

3、實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制分析

上面介紹的兩種測(cè)控系統(tǒng)，可以通過(guò)一條四芯通訊電纜（RS-422標(biāo)準(zhǔn)串行接口）與1臺(tái)管理計(jì)算機(jī)連接，計(jì)算機(jī)可以是通用型PC機(jī)或工控機(jī)。當(dāng)配備相應(yīng)的組態(tài)化監(jiān)控管理軟件（DCS-900軟件），即可與多臺(tái)KR-933、KR-939監(jiān)控器實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)后的風(fēng)機(jī)監(jiān)控器增加了如下功能：

①同時(shí)監(jiān)控網(wǎng)內(nèi)所有控制器的測(cè)量參數(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合管理。

②修改網(wǎng)內(nèi)各控制器的設(shè)定參數(shù)。

③根據(jù)各控制器運(yùn)行參數(shù)變化實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化管理。

④進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)及圖形的記錄，幫助分析，方便查詢。 通 過(guò)對(duì)減速機(jī)的振動(dòng)、溫度、液位等參數(shù)的實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)故障診斷。

風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器分析

提出風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控管理的目的，是為了自動(dòng)檢測(cè)出振動(dòng)、油溫、油位的變化數(shù)值，并進(jìn)行顯示和記錄，同時(shí)對(duì)檢測(cè)值超限的風(fēng)機(jī)進(jìn)行報(bào)警和停機(jī)，以求達(dá)到風(fēng)機(jī)安全平穩(wěn)運(yùn)行的目的，減少甚至杜絕風(fēng)機(jī)損壞***的發(fā)生。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)際情況，確定了“風(fēng)機(jī)振動(dòng)”、“滑油油溫”、“減速箱油位”3個(gè)參數(shù)是保證風(fēng)機(jī)安全**重要的運(yùn)行參數(shù)[3]。又確定了“測(cè)量范圍”、“測(cè)量精度”、“巡檢時(shí)間”等共15項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行研發(fā)制作。該系統(tǒng)于1993年9月在循環(huán)水場(chǎng)得到***試用，命名為“KR-939風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”。 機(jī)械操作和短路電動(dòng)力引起機(jī)械振動(dòng)等原因使接觸電阻增加。浙江進(jìn)口TSM803三參數(shù)探頭

冷卻塔主要應(yīng)用于空調(diào)冷卻系統(tǒng)、冷凍系列、注塑、制革、發(fā)泡、發(fā)電、汽輪機(jī)、工業(yè)水冷卻等領(lǐng)域。上海TSM803三參數(shù)探頭維修

2、WGFB無(wú)填料噴霧冷卻塔在取消填料和布水裝置后，將霧化裝置安裝在進(jìn)風(fēng)道上方，水的噴射方向與軸流風(fēng)機(jī)抽吸的冷風(fēng)同向，同時(shí)水有上升和下降兩個(gè)過(guò)程，冷卻也有順流冷卻和逆流冷卻兩個(gè)過(guò)程。

3、GFN無(wú)填料噴霧冷卻塔是通過(guò)霧化裝置將水噴成霧狀，使空氣和水的微小粒狀均勻接觸，而填料塔是通過(guò)布水噴頭將水分布在填料上以膜狀與冷風(fēng)接觸。

4、GFN塔因填料取消，使塔體載荷**減小，勿需更多支承梁板，土建結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，節(jié)約土建投資。江陰 上海TSM803三參數(shù)探頭維修

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