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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:鎮(zhèn)江高鐵橋梁加固生產(chǎn)廠商,橋梁高鐵網(wǎng)片
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鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片可以提高抗震.抗裂性能鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),因此與混凝土粘結(jié)錨固性好,承受的載荷均勻擴(kuò)散分布,明顯提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震裂性能.據(jù)實(shí)際測(cè)試,鎮(zhèn)江高鐵橋梁加固生產(chǎn)廠商,道路鋪設(shè)焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)比人工幫扎網(wǎng),能夠減少75%以上的裂縫發(fā)生。保障工程質(zhì)量:鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片是在工廠嚴(yán)格質(zhì)量控制下,由全自動(dòng).智能化生產(chǎn)線制造而成,鎮(zhèn)江高鐵橋梁加固生產(chǎn)廠商。網(wǎng)格尺寸.鋼筋規(guī)格和品質(zhì)都得到嚴(yán)格控制。避免了人工幫扎網(wǎng)遺漏,鎮(zhèn)江高鐵橋梁加固生產(chǎn)廠商.幫扎部堅(jiān)固。橋梁高鐵網(wǎng)片鐵路橋下防護(hù)柵欄成形后應(yīng)整體鍍鋅并進(jìn)行熱浸塑(或噴塑)處理。鎮(zhèn)江高鐵橋梁加固生產(chǎn)廠商
橋梁高鐵網(wǎng)片的力學(xué)、工藝性能: 鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)的力學(xué)、彎曲性能應(yīng)分別符合GB/T13788對(duì)LL550級(jí)冷軋帶肋鋼筋的規(guī)定和對(duì)LG550級(jí)冷軋光面鋼筋的規(guī)定。鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)焊點(diǎn)的抗剪力(單位為N)應(yīng)不小于150與較粗鋼筋公稱橫截面積(單位為mm)的乘積。包裝:鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)應(yīng)捆扎整齊、牢固,捆重不應(yīng)超過(guò)2t,必要時(shí)應(yīng)加剛性支撐或支架,以防止運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程中鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)產(chǎn)生影響使用的變形。應(yīng)用:焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應(yīng)用鋼筋混凝土路面用焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)的較小直徑及較大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時(shí),鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑,鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鎮(zhèn)江高鐵橋梁加固生產(chǎn)廠商橋梁高鐵網(wǎng)片的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為360N/mm。
橋梁高鐵網(wǎng)片運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候要注意什么?鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片運(yùn)輸時(shí)應(yīng)捆扎整齊、牢固,每捆重量不應(yīng)超過(guò)2t,必要時(shí)應(yīng)加剛性支撐或支架。進(jìn)場(chǎng)的鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片宜按施工要求堆放,并應(yīng)有明顯的標(biāo)志。對(duì)兩端須插入梁內(nèi)錨固的焊接網(wǎng),當(dāng)網(wǎng)片縱向鋼筋較細(xì)時(shí),可利用網(wǎng)片的彎曲變形性能,先將焊接網(wǎng)中部向上彎曲,使兩端能先后插入梁內(nèi),然后鋪平網(wǎng)片。當(dāng)鋼筋較粗焊接網(wǎng)不能彎曲時(shí),可將焊接網(wǎng)的一端少焊1~2根橫向鋼筋,先插入該端,然后退插另一端,必要時(shí)可采用綁扎方法補(bǔ)回所減少的橫向鋼筋。鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片的搭接、構(gòu)造,應(yīng)符合9-2-8-2條的規(guī)定。兩張網(wǎng)片搭接時(shí),在搭接區(qū)中心及兩端應(yīng)采用鐵絲綁扎牢固。
焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片在橋梁工程的應(yīng)用是:主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝,舊橋面改造,橋墩防裂等。通過(guò)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明,采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量,保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上,橋面平整度提高,橋面幾乎無(wú)裂縫,鋪裝速度提高50%以上,降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。橋面鋪裝層的焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片,不宜使用綁扎焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片。焊接鋼筋焊接橋梁高鐵網(wǎng)片可采用CPB550級(jí)冷拔光面鋼筋制作。
橋梁高鐵鋼筋的伸長(zhǎng)率同樣也是非常重要的,通常來(lái)講,整個(gè)鋼筋被拉力作用斷裂的時(shí)候,那一部分的長(zhǎng)度要比原來(lái)長(zhǎng)度的百分比還要長(zhǎng),所以伸長(zhǎng)率越大,這就表明它的可塑性也就是越好的,這對(duì)于整個(gè)鋼筋網(wǎng)片在選擇的過(guò)程當(dāng)中,往往具有著非常重要的參考因素。鋼筋的冷彎性能同樣也是只在加工的過(guò)程當(dāng)中所產(chǎn)生的塑性變形的時(shí)候,鋼筋對(duì)產(chǎn)生裂縫的抵抗和能力,這種冷彎性能會(huì)影響整個(gè)鋼筋網(wǎng)片的實(shí)際性能,因此大家在挑選的過(guò)程當(dāng)中,同樣也應(yīng)該把它納入到考慮的因素里面,畢竟,他的冷彎性能直接決定著原本產(chǎn)品的質(zhì)量。橋梁高鐵網(wǎng)片也可在新橋橋面鋪裝、水泥土混凝土路面、鋼筋擋墻等結(jié)構(gòu)中推廣使用。鎮(zhèn)江高鐵橋梁加固生產(chǎn)廠商
橋梁高鐵網(wǎng)的焊接網(wǎng)宜采用CRB550級(jí)冷軋帶肋鋼筋制作。鎮(zhèn)江高鐵橋梁加固生產(chǎn)廠商
橋梁高鐵網(wǎng)片作用:1、鋼筋施工走焊接網(wǎng)道路是世界鋼筋工業(yè)發(fā)展的潮流。2、鋼筋網(wǎng)這種新型配筋形式,特別適用于大面積混凝土工程。3、我國(guó)冷拔帶肋鋼筋、熱軋III級(jí)鋼筋普遍、快速的推廣應(yīng)用為焊接網(wǎng)發(fā)展提供良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。焊接網(wǎng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及使用規(guī)程的正式施行,對(duì)于提高產(chǎn)品質(zhì)量、加速推廣應(yīng)用起到了積極作用。4、我國(guó)市場(chǎng)對(duì)鋼筋網(wǎng)需求潛力很大。5、鋼筋網(wǎng)在審美上令人喜愛。6、我國(guó)是世界鋼材大國(guó)。7、鋼筋網(wǎng)片在國(guó)內(nèi)的發(fā)展已經(jīng)具備了軟、硬條件。鎮(zhèn)江高鐵橋梁加固生產(chǎn)廠商
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