在以前的鐵路上，靠近鋼軌仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)每隔10余米，兩截鋼軌之間就會(huì)留有一點(diǎn)空隙。

為什么要在鋼軌間留一點(diǎn)空隙呢？原來，這樣做是為了解決鋼軌的熱脹冷縮問題。如果沒有這個(gè)縫隙的話，鋼軌受熱伸長就會(huì)相互擠壓，蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校畢業(yè)之后能考公務(wù)員嗎、扭曲、上拱，使整條鐵路變形。夏天天氣炎熱時(shí)，鋼軌長度增大，沒有預(yù)留縫隙的鋼軌只能向上隆起，顯然這樣對(duì)行車安全不利。為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，必須在鋼軌之間預(yù)留縫隙。

鋼軌間的縫隙到底應(yīng)當(dāng)留多大合適呢？為了行車安全，軌縫一般不能超過11mm，由實(shí)驗(yàn)測(cè)定：鋼軌溫度每變化1℃，每一米鋼軌就會(huì)伸縮0 ，蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校畢業(yè)之后能考公務(wù)員嗎.011mm。在中國，南方和北方的鐵路線上，冬夏之間的氣溫通?？上嗖?0℃左右，根據(jù)固體線膨脹關(guān)系計(jì)算下來，每一段鋼軌的長度以12.5m為宜，蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校畢業(yè)之后能考公務(wù)員嗎。

告訴你一個(gè)有趣的數(shù)字，以前從北京到廣州鋼軌間留的縫隙加起來竟有2000m長！

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電氣化鐵道供電專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)旨在培養(yǎng)熟悉鐵道電氣化與自動(dòng)化領(lǐng)域相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)，掌握電氣化鐵道供變電系統(tǒng)、牽引變電所保護(hù)和遠(yuǎn)動(dòng)控制的原理、設(shè)計(jì)方法和調(diào)試技能，能夠從事電氣工程及自動(dòng)化領(lǐng)域的研究、設(shè)計(jì)、運(yùn)營和管理的工程技術(shù)人才。通過思想政zhi道德和專業(yè)技能教育，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任意識(shí)、敬業(yè)意識(shí)、奉獻(xiàn)意識(shí)、創(chuàng)業(yè)意識(shí)，提高學(xué)生的心理素質(zhì)以及與人交往能力和就業(yè)能力，掌握本專業(yè)所必需的理論知識(shí)和基本技能，能夠從事本專業(yè)的實(shí)際工作。

在身體素質(zhì)方面：身體健康，能精力充沛地工作。

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學(xué)生資助項(xiàng)目（助學(xué)政策）

一、國家免學(xué)費(fèi)項(xiàng)目：

國家免學(xué)費(fèi)對(duì)象為全日制正式注冊(cè)學(xué)籍在校生中所有農(nóng)村（含縣鎮(zhèn)）學(xué)生。

二、國家助學(xué)金項(xiàng)目：

國家助學(xué)金資助對(duì)象為全日制正式注冊(cè)學(xué)籍一、二年級(jí)家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生，資助標(biāo)準(zhǔn)為2000元/生/學(xué)年（建檔立卡貧困戶家庭、集中連片特困地區(qū)（不含縣城）學(xué)生全部享受助學(xué)金，其他經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生按20%享受助學(xué)金）。

三、兩后生（雨露計(jì)劃資助）項(xiàng)目：

“兩后生”即城鄉(xiāng)應(yīng)往屆初高中畢業(yè)生，被列為“兩后生”資助對(duì)象的學(xué)生享受相關(guān)扶貧資金補(bǔ)助。 

 學(xué)校以順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需要和企業(yè)的需求，尤其是近年來航空、軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，所需人才緊缺，學(xué)校緊緊抓住這一機(jī)遇，在保留原有傳統(tǒng)專業(yè)的基礎(chǔ)上，又增設(shè)了航空服務(wù)、客運(yùn)服務(wù)、城市軌道交通車輛運(yùn)用與檢修、電氣化鐵道供電、電子商務(wù)、鐵道運(yùn)輸管理、電力機(jī)車運(yùn)用與檢修、播音與節(jié)目主持等熱門專業(yè)經(jīng)過多年的辦學(xué)實(shí)踐，學(xué)校己形成了“制度約束、行為養(yǎng)成、品質(zhì)優(yōu)化”的精細(xì)管理模式。在新的歷史階段，學(xué)校將高舉中國特se社會(huì)主義偉大旗幟，深入學(xué)習(xí)貫徹全國教育大會(huì)精神，堅(jiān)持走內(nèi)涵發(fā)展、特se發(fā)展、和諧發(fā)展的道路，多方面提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，使學(xué)校真正成為新世紀(jì)現(xiàn)代化綜合性職業(yè)技術(shù)學(xué)校，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和多方面發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。想學(xué)電力機(jī)車運(yùn)用與檢修專業(yè)就報(bào)甘肅新科軌道高鐵學(xué)校。

地鐵、高鐵軌道為什么和普通列車軌道同樣寬？

軌道為什么要同寬？

雖然一般情況下地鐵、高鐵和普速運(yùn)行是運(yùn)行在不同的線路，但他們并不是永遠(yuǎn)各行其道的。

地鐵出廠后多數(shù)是通過普通鐵路運(yùn)送到運(yùn)營線的

高鐵動(dòng)車組很多時(shí)候也得靠內(nèi)燃機(jī)車無火回送。所以，統(tǒng)一的軌距好處多。

寬軌增加運(yùn)力？

世上較重的貨車可以在美國及澳洲的標(biāo)準(zhǔn)軌上行走。寬軌不一定可以載重更多。

高速鐵路都是采用標(biāo)準(zhǔn)軌，寬軌不一定較快。

澳洲昆士蘭及南非的窄軌（1067毫米）鐵路上的列車依然是十分重。窄軌不一定載重較少。

建造標(biāo)準(zhǔn)軌的輕便鐵路與窄軌鐵路價(jià)格相差并不大。

窄軌鐵路亦可以建成達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)軌一樣的負(fù)載量。

以此看來，選擇寬軌或窄軌不一定比選擇標(biāo)準(zhǔn)軌節(jié)省金錢；但卻失去了與標(biāo)準(zhǔn)軌之間的兼容性。

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雖然中國高鐵乘務(wù) ，鐵路客運(yùn)服務(wù)，軌道交通運(yùn)營管理，鐵道交通運(yùn)營管理行業(yè)起步較晚，但在我國政策的大力支持下，近三年來行業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式發(fā)展。高速發(fā)展中的市場(chǎng)急需行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和共識(shí)，如何更好地推動(dòng)行業(yè)安全、有序發(fā)展成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。在政策環(huán)境不斷利好下，我國眾多家長在銷售的重視也逐年加深。根據(jù)相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)類課程在家長為孩子選擇的素質(zhì)教育課程占比達(dá)到71.78%，成為極受歡迎的素質(zhì)教育類型?，F(xiàn)階段，我國教育市場(chǎng)的其他型以線下與線上兩種模式為主。由于教育的特殊性，教育行業(yè)的線下教學(xué)依然是行業(yè)發(fā)展的主要形式。目前，我國較大的線下教育機(jī)構(gòu)大部分采取直營+合作模式，區(qū)域中心城市以直營為主，同時(shí)通過合作模式下沉三四線城市。近年來，在技術(shù)、市場(chǎng)與政策的共同推進(jìn)下，中國的高鐵乘務(wù) ，鐵路客運(yùn)服務(wù)，軌道交通運(yùn)營管理，鐵道交通運(yùn)營管理市場(chǎng)愈發(fā)活躍。高鐵乘務(wù) ，鐵路客運(yùn)服務(wù)，軌道交通運(yùn)營管理，鐵道交通運(yùn)營管理并不**局限于義務(wù)教育階段學(xué)生，職業(yè)教育、興趣培養(yǎng)、早教用戶規(guī)模也不小，因此，相關(guān)教育市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。蘭州新科軌道高鐵技工學(xué)校畢業(yè)之后能考公務(wù)員嗎

甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校主營品牌有新科，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司其他型的公司。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家私營獨(dú)資企業(yè)企業(yè)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有高鐵乘務(wù) ，鐵路客運(yùn)服務(wù)，軌道交通運(yùn)營管理，鐵道交通運(yùn)營管理等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。甘肅新科軌道高鐵以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。

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