需求數(shù)量:0
價格要求:面議
所在地:上海市
包裝要求:
產(chǎn)品關鍵詞:靖江各類模具汽車,汽車模具
***更新:2021-01-04 08:15:10
瀏覽次數(shù):0次
聯(lián)系我們
當前位置:首頁?產(chǎn)品供應?機械及行業(yè)設備?機械五金加工?模具制造?靖江各類模具汽車 歡迎來電 上海鴻達球鐵鑄造供應
需求數(shù)量:0
價格要求:面議
所在地:上海市
包裝要求:
產(chǎn)品關鍵詞:靖江各類模具汽車,汽車模具
***更新:2021-01-04 08:15:10
瀏覽次數(shù):0次
聯(lián)系我們聯(lián)系人:干高毅
郵箱: hongdaqiutie@vip.163.com
電話: 18601767432
傳真: 021_
網(wǎng)址: http://www.hongdaqiutie.com
手機: 021-56181557
地址: 上海市市轄區(qū)寶山區(qū)上海市寶山區(qū)顧陳路1250號
[當前離線] [加為商友] [發(fā)送信件]
詳細說明
目前,我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好,靖江各類模具汽車,我國汽車銷售量正以每年26%的速度增長,而汽車零部件的規(guī)模比整車還大,這些零部件90%都靠模具生產(chǎn),這就有利的推動了我國的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計,近年,我國的模具工廠擴產(chǎn)規(guī)模呈增長態(tài)勢,每年新增投資7000億元左右,其中汽車模具工廠約占四成,表明汽車模具投資已成為我國模具產(chǎn)業(yè)投資的主力之一。我國的汽車模具與汽車幾乎是同時起步的,1953年,一汽工具廠內開始建立沖模車間,當時設計能力為每年32萬工時,主要承擔小型、中型沖模制造和大型覆蓋件沖模的維修任務。進入21世紀,我國汽車模具工業(yè)又有了很大發(fā)展,靖江各類模具汽車,靖江各類模具汽車。轎車覆蓋件模具設計制造具有難度大、質量和精度要求高的特點,是汽車模具水平的比較好體現(xiàn)。汽車模具技術發(fā)展的另一個重要方面是管理的科學化與信息化。靖江各類模具汽車
迅猛發(fā)展的中國汽車工業(yè)為國內的汽車模具帶來了廣闊的發(fā)展空間。此外由于成本和市場的因素致使發(fā)達國家模具制造的重心也逐步向以中國為標志的發(fā)展中國家轉移。國內外的綜合因素促進了國內汽車模具工業(yè)高速發(fā)展,出現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計,2012年中國的重點骨干模具企業(yè)達到近110家。其中,沖壓模具約占37%,中國已成為名副其實的汽車模具制造大國。我國的汽車模具產(chǎn)能在世界上極具優(yōu)勢,但是,由于國內比較好的汽車模具企業(yè)技術提升緩慢、技術創(chuàng)新能力和模具新技術的研發(fā)及應用能力不足等原因,致使國內比較好的模具的開發(fā)能力還不能完全滿足國內汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求,比較好的汽車模具仍然有很大一部分需要依賴于進口。所以說國內汽車模具產(chǎn)業(yè)需盡快補齊這一短板才能彌補我國汽車模具行業(yè)的一大缺憾。紹興大型汽車模具廠造成了各沖壓廠家中型件沖壓機床資源緊張、車型模具總體噸位虛高的浪費和車型總體沖壓件沖次成本浪費。
在汽車制造過程中,普遍地采用鍛造的加工方法。鍛造分為自由鍛造和模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放在鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方法(坊間稱“打鐵”)。汽車的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方法加工。模型鍛造是將金屬坯料放在鍛模的模膛內,承受沖擊或壓力而成形的加工方法。模型鍛造有點像面團在模子內被壓成餅干形狀的過程。與自由鍛相比,模鍛所制造的工件形狀更復雜,尺寸更精確。汽車的模鍛件的典型例子是:發(fā)動機連桿和曲軸、汽車前軸、轉向節(jié)等。
冷沖壓或板料沖壓是使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形的加工方法。日常生活用品,女口鋁鍋、飯盒、臉盆等就是采用冷沖壓的加工方法制成。例如制造飯盒,首先需要切出長方形并帶有4個圓角的坯料(行家稱為“落料”),然后用凸模將這塊坯料壓入凹模而成形(行家稱為“拉深”)。在拉深工序,平面的板料變?yōu)楹袪睿?邊向上垂直彎曲,4個拐角的材料產(chǎn)生堆聚并可看到皺褶。采用冷沖壓加工的汽車零件有:發(fā)動機油底殼,制動器底板,汽車車架以及大多數(shù)車身零件。這些零件一般都經(jīng)過落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件,必須制備沖模。沖模通常分為2塊,其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動,另一塊安裝在壓床下方并固定不動。生產(chǎn)時,坯料放在2塊沖模之間,當上下模合攏時,沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率很高,并可制造形狀復雜而且精度較高的零件。汽車模具也是黃巖模具,隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展,汽車模具在國內的模具行業(yè)已經(jīng)有著舉足輕重的位置。
現(xiàn)在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被**度鋼板系列替代,**度低合金鋼將被雙相鋼和超**度鋼板替代。目前,國內汽車零件**度鋼板的應用還多限于結構件與梁類件,所用材料的抗拉強度多在500MPa以下。因此,迅速掌握**度鋼板沖壓技術,是我國汽車模具行業(yè)亟待解決的一個重要問題。隨著汽車沖壓生產(chǎn)高效化和自動化的發(fā)展,級進模在汽車沖壓件的生產(chǎn)中應用將更加普遍。級進模是一種高新技術模具產(chǎn)品,技術難度大,制造精度要求高,生產(chǎn)周期長,多工位級進模將是我國重點發(fā)展的模具產(chǎn)品之一,形狀復雜的沖壓件,特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復雜沖壓件,越來越多地采用級進模成形。速切削加工技術在大部分的模具公司都得到了普遍應用,85%模具電火花成形加工工序已被高速加工替代。昆山轎車模具
高速切削加工的機理和相關理論至今仍不完善,針對汽車模具的高速切削數(shù)據(jù)庫尚未建立。靖江各類模具汽車
使鋼具有高硬度、高耐磨,其硬度與耐磨性要高于鉬鉻鑄鐵。其含有的釩能細化晶粒增加韌度,又能形成高硬度的VC,以進一步增加鋼的耐磨性;鉻又使鋼具有高的淬透性和回火穩(wěn)定性。經(jīng)整體淬火后,需要1~2次的回火,熱處理時間較長?;鸷笥捕瓤梢赃_到HRC 60-62。但熱處理后變形量要大于空冷鋼,消除變形困難,容易降低模具的精度。生產(chǎn)Cr12MoV模具鋼的方法為鍛造,生產(chǎn)成本較高,同時由于鍛造工藝的局限性,Cr12MoV鋼只能分塊鍛造,制造模具時還需要拼裝鑲塊,增加了鉗工的勞動強度,延長了模具的制造周期,成本也隨之增加。靖江各類模具汽車
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/2699515.html
本企業(yè)其它產(chǎn)品 更多>>