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葉盛黃河公路大橋位于高地震烈度區(qū),深圳鋼箱梁深化設(shè)計(jì)軟件,上部結(jié)構(gòu)采用輕型化的變截面波形鋼腹板PC組合箱梁,主橋主跨達(dá)120m,箱梁懸臂長度3.8m,屬于大跨長懸臂結(jié)構(gòu),箱梁剪力滯效應(yīng)和偏載效應(yīng)較明顯.既有研究多針對(duì)腹板的剪切屈曲和主梁的整體受彎.但對(duì)混凝土頂,底板的剪力滯效應(yīng)及箱梁在偏載作用下的結(jié)構(gòu)偏載效應(yīng)研究甚少.依托葉盛黃河公路大橋?qū)Υ诉M(jìn)行了研究,通過ANSYS對(duì)主梁進(jìn)行空間仿真分析,得出了一些結(jié)論。結(jié)合一座實(shí)際工程的大跨波形鋼腹板組合連續(xù)梁橋,闡述其箱梁截面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),混凝土與波形鋼腹板之間的剪力連接件,以及布束體系等,之后采用Midas建立了主梁的空間桿系有限元模型,對(duì)其混凝土頂,底板應(yīng)力及抗彎承載力進(jìn)行了驗(yàn)算,并對(duì)波形鋼腹板剪應(yīng)力及剪力連接件剪切承載力單獨(dú)進(jìn)行了驗(yàn)算,結(jié)果表明:混凝土頂板和底板的抗裂性能滿足要求;波形鋼腹板強(qiáng)度足夠,深圳鋼箱梁深化設(shè)計(jì)軟件,不會(huì)出現(xiàn)剪切破壞和屈曲失穩(wěn);剪力連接件設(shè)計(jì)合理,深圳鋼箱梁深化設(shè)計(jì)軟件,抗剪能力滿足要求。箱形梁不利于組合樓板的鋪設(shè)施工。深圳鋼箱梁深化設(shè)計(jì)軟件
鋼板箱形梁是工程中常采用的結(jié)構(gòu)形式,例如大型吊車梁、橋梁的主梁等。采用鋼板箱梁是由于它具有很大的抗扭剛度,因而在偏心荷載作用下,箱梁的整體受力情況較之其他型式的梁更為有利。在計(jì)算偏心荷載作用下箱梁的內(nèi)力與變形時(shí),即將荷載作用分解成對(duì)稱荷載與反對(duì)稱荷載之和。箱梁在對(duì)稱荷載作用下將引起對(duì)稱彎曲,但不產(chǎn)生任何扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象;而在反對(duì)稱荷載作用下,將引起扭轉(zhuǎn)(自由扭轉(zhuǎn)和約束扭轉(zhuǎn))與畸變。對(duì)稱彎曲使箱梁截面上產(chǎn)生縱向彎曲正應(yīng)力Br;約束扭轉(zhuǎn)將使箱梁截面上產(chǎn)生縱向翹曲正應(yīng)力Br;而畸變則使箱梁截面上產(chǎn)生縱向畸變正應(yīng)力Paw。疊合梁繪圖價(jià)格現(xiàn)澆箱梁多用于大型連續(xù)橋梁。
通過逐步改變箱梁內(nèi)橫隔板的數(shù)量,考查了橫隔板的設(shè)置密度與畸變的關(guān)系;并將畸變的計(jì)算結(jié)果與相同條件下按剛性扭轉(zhuǎn)、對(duì)稱彎曲和偏心荷載作用下的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較分析,得到了反映橫隔板密度對(duì)畸變效應(yīng)的影響曲線。在此基礎(chǔ)上,提出了偏心荷載作用下鋼板箱形梁的簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)計(jì)算方法。通過分析,得到了以下初步的結(jié)論:橫隔板對(duì)箱形梁的畸變具有明顯的約束作用;畸變程度的大小與橫隔板的設(shè)置密度有密切的關(guān)系;橫隔板的設(shè)置密度是由畸變效應(yīng)決定的;即使設(shè)置了較高密度的橫隔板,也無法使畸變效應(yīng)減小到相對(duì)于剛性扭轉(zhuǎn)效應(yīng)可以忽略的程度;是否考慮畸變的影響會(huì)對(duì)箱形梁的約束扭轉(zhuǎn)分析產(chǎn)生很大的影響;對(duì)于不同的荷載形式和約束條件,橫隔板對(duì)畸變的影響效果也是不相同的; 在橫隔板設(shè)置處,畸變變形是非常微小的;對(duì)于承受集中恒荷載的箱形梁,*需在荷載作用處設(shè)置一道橫隔板就可使畸變變形減小到很小的程度。
一種波形鋼板箱梁,包括混凝土鋪裝層、波形鋼縱向頂板、波形鋼橫向頂板、波形鋼連接板、波形鋼腹板、波形鋼縱向底板及波形鋼橫向底板;波形鋼縱向頂板通過波形鋼連接板與波形鋼腹板相連接,波形鋼橫向頂板布置在波形鋼縱向頂板的下方并與波形鋼縱向頂板固定在一起,構(gòu)成箱梁的波形鋼頂板;波形鋼縱向底板的兩端通過波形鋼連接板分別與波形鋼腹板相連接,用于承受底板的橫向彎矩,波形鋼橫向底板布置在波形鋼縱向底板的上方并與波形鋼縱向底板固定在一起,構(gòu)成組合箱梁的波形鋼底板;在波形鋼縱向頂板的上方,以波形鋼縱向頂板為底模板,澆筑混凝土鋪裝層,混凝土鋪裝層與波形鋼板箱梁共同受力。鋼箱梁兩側(cè)挑出部分稱為翼緣,其中間部分稱為梁肋(或腹板)。
隨著鋼板箱形梁在工程中的較廣的應(yīng)用,畸變效應(yīng)對(duì)其受力性能的影響越來受到工程設(shè)計(jì)人員的重視。在工程實(shí)踐中,設(shè)置橫隔板被認(rèn)為是減小畸變效應(yīng)的有效方法。但是,有關(guān)橫隔板設(shè)置的合理密度和位置、在不同的荷載形式和約束條件下橫隔板對(duì)畸變效應(yīng)影響的差異等方面的研究還不夠充分。因此,繼續(xù)研究橫隔板對(duì)鋼板箱形梁畸變效應(yīng)的影響規(guī)律,對(duì)于工程實(shí)踐具有重要的指導(dǎo)意義。 本文采用荷載分解法將作用于箱形梁的偏心荷載進(jìn)行分解,得到了畸變、剛性扭轉(zhuǎn)和對(duì)稱彎曲的分析荷載。利用有限元分析軟件建立三維實(shí)體模型,分別對(duì)兩端簡(jiǎn)支、兩端固支和懸臂鋼板箱形梁在承受集中和均布荷載時(shí),橫隔板對(duì)畸變的影響作用進(jìn)行分析,得到了不同約束和荷載條件下畸變位移和畸變正應(yīng)力沿梁軸方向的分布規(guī)律。鋼箱梁對(duì)稱彎曲使箱梁截面上產(chǎn)生縱向彎曲正應(yīng)力Br。廣州鋼箱梁繪圖多少錢
箱型梁的材料主要有鋼筋混凝土、鋼材等。深圳鋼箱梁深化設(shè)計(jì)軟件
商務(wù)服務(wù)的發(fā)展在一定程度上可以解決企業(yè)發(fā)展痛點(diǎn),能夠創(chuàng)造出良好的創(chuàng)業(yè)土壤,讓企業(yè)專注于重點(diǎn)主營業(yè)務(wù),剝離繁瑣的事務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)。商務(wù)服務(wù)也屬于共享經(jīng)濟(jì)的范疇,可以使企業(yè)共享資源和服務(wù),降低成本。古人云“讀萬卷書,行萬里路”,美麗的風(fēng)景和精彩的人生都是在路上。銷售的不斷發(fā)展,才能讓人更好地感知世界、認(rèn)識(shí)自己。擁抱多彩的人類文明、多元的民族智慧、瑰麗的自然景觀,人生的閱歷和視野則遼闊寬廣。服務(wù)型企業(yè)要因地制宜地發(fā)展。要結(jié)合本土文化基因,提取亮點(diǎn),形成品牌矩陣。比如充分發(fā)揮文化的傳承性,大力宣傳服務(wù)型;提倡有情懷的生活實(shí)用美學(xué);還要走出去,面向地區(qū)外的市場(chǎng),合力成就一個(gè)城市的文化名片。經(jīng)濟(jì)文化不*在商業(yè)形式和場(chǎng)景上下功夫,隨著不斷的完善還要注重對(duì)本土文化資源IP的“夜態(tài)”融合開發(fā),這無疑有提高了有限責(zé)任公司轉(zhuǎn)型效率。深圳鋼箱梁深化設(shè)計(jì)軟件
蘇州橋友信息科技有限公司是一家計(jì)算機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、計(jì)算機(jī)軟件銷售;土木工程咨詢、房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程檢測(cè)設(shè)計(jì)及咨詢,并提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng))的公司,致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來,投身于整體式/分體式鋼箱梁模塊,鋼箱梁深化設(shè)計(jì)模塊,鋼混疊合梁模塊,鋼板梁繪圖模塊,是商務(wù)服務(wù)的主力軍。蘇州橋友始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。蘇州橋友始終關(guān)注商務(wù)服務(wù)市場(chǎng),以敏銳的市場(chǎng)洞察力,實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。
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