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詳細(xì)說明
噴油泵柱塞發(fā)卡時(shí),會(huì)影響調(diào)速器的正常工作,易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)飛車,如果處理不及時(shí),將會(huì)造成嚴(yán)重事故。 柱塞彎曲 由于柱塞副偶件在運(yùn)輸和保管及裝配時(shí)不注意,造成柱塞輕微彎曲,工作中出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象,出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)更換。 柱塞碰毛拉傷 由于柱塞裝配時(shí)未清洗干凈,或有雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副之間,裝配時(shí)不注意,將柱塞碰毛拉傷,導(dǎo)致柱塞發(fā)卡。所以,裝配時(shí)應(yīng)細(xì)心安裝,不要碰傷柱塞,并將柱塞副偶件清洗干凈,防止雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副之間。 套筒定位螺釘過長 如果柱塞套筒定位螺釘過長或裝定位螺釘時(shí)忘裝墊圈,會(huì)頂死套筒,河南柱塞偶件價(jià)格,使套筒偏位,導(dǎo)致柱塞發(fā)卡,河南柱塞偶件價(jià)格,河南柱塞偶件價(jià)格。如定位螺釘過長,可適量銼短,裝定位螺釘時(shí)切勿忘裝墊圈。 河南柱塞偶件價(jià)格
柴油機(jī)共軌噴油系統(tǒng)有一個(gè)共同的特點(diǎn),就是有一個(gè)共同的高壓燃油蓄勢器,稱為共軌。高壓供油泵只負(fù)責(zé)向這個(gè)蓄勢器提供高壓燃油,不負(fù)責(zé)控制燃油定量和噴油定時(shí)。治理燃油壓力和向各個(gè)氣缸輸送燃油的任務(wù)通過共軌完成。這樣,燃油噴射過程可以不受壓力產(chǎn)生和燃油輸送過程的牽制;燃油定量控制和噴油定時(shí)控制可以更為靈活和自由。 相對于其他燃油噴射系統(tǒng),共軌燃油噴射系統(tǒng)有如下特點(diǎn):在燃油定量和噴油定時(shí)方面實(shí)行全電子的和柔性的控制;噴油規(guī)律曲線外形可以比較自由地調(diào)整;優(yōu)化的、已可達(dá)到1800bar的噴油壓力(僅次于博世公司的泵噴嘴和泵管嘴)控制;能實(shí)現(xiàn)每個(gè)工作循環(huán)多達(dá)七次的燃油噴射;高度的緊湊性和較低的高壓油泵驅(qū)動(dòng)扭矩。河南柱塞偶件哪家好
按柱塞排列方式,柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線平行,而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線垂直。不論何種形式,其基本原理相同。 柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),柱塞套中腔體體積周期性變化。當(dāng)腔體增大時(shí),內(nèi)部壓力小于外界,單向閥1關(guān)閉,單向閥2開啟,燃油由其進(jìn)入腔體;當(dāng)腔體變小時(shí),內(nèi)部壓力大于外界,單向閥2關(guān)閉,單向閥1開啟,燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程不斷重復(fù)就完成了燃油的輸送。 柴油機(jī)共軌噴油系統(tǒng)有一個(gè)共同的特點(diǎn),就是有一個(gè)共同的高壓燃油蓄勢器,稱為共軌。高壓供油泵只負(fù)責(zé)向這個(gè)蓄勢器提供高壓燃油,不負(fù)責(zé)控制燃油定量和噴油定時(shí)。治理燃油壓力和向各個(gè)氣缸輸送燃油的任務(wù)通過共軌完成。這樣,燃油噴射過程可以不受壓力產(chǎn)生和燃油輸送過程的牽制;燃油定量控制和噴油定時(shí)控制可以更為靈活和自由。
噴油泵柱塞偶件的功用是提高柴油壓力,以滿足噴油嘴噴射壓力的要求,控制油量和供油時(shí)間。柱塞偶件是噴油泵總成中的重要部件,它不但要有良好的密封性,而且還要有良好的滑動(dòng)性。如果柱塞卡死或卡滯,將使齒條移動(dòng)困難,甚至不能移動(dòng),且調(diào)整器失靈。這時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或工作“缺缸”,轉(zhuǎn)速不穩(wěn)(忽高忽低),自行熄火或“飛車”等故障。 柱塞式噴油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成的。柱塞套兩側(cè)有兩個(gè)起回油作用的小孔,與噴油泵體上的低壓油腔相通,柱塞偶件上方裝有出油閥偶件,用出油閥彈簧將出油閥壓在閥座上,與柱塞頂一起形成壓油空間。柱塞的下端靠柱塞彈簧緊壓在挺桿體總成上,挺桿體通過滾輪壓在(凸輪軸上的)凸輪上。當(dāng)凸輪頂起挺桿使柱塞上行,壓縮柴油迫使出油閥離開閥座,經(jīng)高壓油管壓入噴油嘴噴進(jìn)缸內(nèi);柱塞上升行程超過有效行程之后,柱塞上泄油針槽與柱塞套回油孔的下邊緣相通,供油便結(jié)束。
按柱塞排列方式,柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線平行,而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動(dòng)軸的軸線垂直。不論何種形式,其基本原理相同。 柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),柱塞套中腔體體積周期性變化。當(dāng)腔體增大時(shí),內(nèi)部壓力小于外界,單向閥1關(guān)閉,單向閥2開啟,燃油由其進(jìn)入腔體;當(dāng)腔體變小時(shí),內(nèi)部壓力大于外界,單向閥2關(guān)閉,單向閥1開啟,燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程不斷重復(fù)就完成了燃油的輸送。河南柱塞偶件哪家好
河南柱塞偶件價(jià)格
[ "柱塞偶件", "出油閥", "緊帽", "噴油器" ]業(yè)的發(fā)展歷史其實(shí)就是一部社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人文、科技發(fā)展史,[ "柱塞偶件", "出油閥", "緊帽", "噴油器" ]業(yè)的發(fā)展必須基于當(dāng)時(shí)的客觀歷史環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段以及科技水平,轉(zhuǎn)型升級更像是一個(gè)人從幼年到成年的成長中。眾所周知,灌裝機(jī)生產(chǎn)型的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)食品、醫(yī)藥、日化企業(yè)的高量生產(chǎn),進(jìn)而幫助生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高速生產(chǎn)的目的。過去的灌裝生產(chǎn)線的系統(tǒng)有不少缺點(diǎn),包括采購成本高、設(shè)備大而重、安裝困難、維修費(fèi)用高等問題。作為中國[ "柱塞偶件", "出油閥", "緊帽", "噴油器" ]**重要的細(xì)分機(jī)種,是各類[ "柱塞偶件", "出油閥", "緊帽", "噴油器" ]中利潤率比較高的產(chǎn)品之一,也被認(rèn)為是未來相當(dāng)有成長性的工程機(jī)械產(chǎn)品。近年來,挖掘機(jī)一直是整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)高速增長的關(guān)鍵性驅(qū)動(dòng)力。機(jī)械及行業(yè)設(shè)備工業(yè)正面臨著綠色**、技術(shù)**和產(chǎn)業(yè)變革的沖擊,挑戰(zhàn)前所未有,機(jī)遇也前所未有。我國機(jī)械工業(yè)應(yīng)該以數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)化、綠色化為發(fā)展方向,重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)四大轉(zhuǎn)變:一是由技術(shù)跟隨型向技術(shù)**型轉(zhuǎn)變,二是由機(jī)械自動(dòng)化向智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)變,三是由生產(chǎn)制造型向融合服務(wù)型轉(zhuǎn)變,四是由環(huán)境污染型向綠色低碳型轉(zhuǎn)變。河南柱塞偶件價(jià)格
龍口市海特機(jī)械制造廠成立于2003-08-05,專業(yè)龍口市海特機(jī)械制造廠位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),美麗富饒的渤海灣港口城市龍口,是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車燃油噴射系統(tǒng)零部件的全資民營出口型企業(yè),并已通過ISO9001:2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證,是亞新科北京天緯集團(tuán)的供應(yīng)商,并已和國內(nèi)油泵廠家有產(chǎn)品供應(yīng)和協(xié)作關(guān)系。油泵配件加工銷售及進(jìn)出口業(yè)務(wù)(限定或禁止進(jìn)出口的商品除外)。 等多項(xiàng)業(yè)務(wù),主營業(yè)務(wù)涵蓋[ "柱塞偶件", "出油閥", "緊帽", "噴油器" ]。公司目前擁有高技術(shù)人才51~100人人,以不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力,加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括:[ "柱塞偶件", "出油閥", "緊帽", "噴油器" ]等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為首、的經(jīng)營宗旨,深受客戶好評。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德,樹立了優(yōu)良的[ "柱塞偶件", "出油閥", "緊帽", "噴油器" ]形象,贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/260528.html
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