在選擇草坪車輪輪轂的時候，PCD是較重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，較好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。輪轂偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負。比如一臺車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內(nèi)。ET值不**影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉(zhuǎn)向特性，溫州草坪車輪批發(fā)、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，溫州草坪車輪批發(fā)，甚至根本無法正常安裝，溫州草坪車輪批發(fā)。如果輪輞選用不當(dāng)，會造成草坪車輪輪胎早期損壞，特別是使用在過窄的輪輞上時。溫州草坪車輪批發(fā)

19世紀(jì)前，車輪由木頭或金屬制成，舒適性欠佳，在外觀和形狀上基本沒有太大變化，發(fā)展進程緩慢。1493-1496年，哥倫布第二次探索新大陸，他到達西印度群島中的海地島時，發(fā)現(xiàn)孩童玩的橡膠硬塊并把它帶回了祖國。從此，人們對橡膠開始了不斷的研發(fā)。1839年固特異研發(fā)了“橡膠硫化技術(shù)”，研制成功了不會在沸點以下的任何溫度分解的橡膠。在固特異去世38年以后，為了紀(jì)念對美國橡膠工業(yè)做出巨大貢獻的查爾斯·固特異，弗蘭克·克伯林將自己建立的輪胎公司取名為固特異。1845年，英國一個鐵匠獲得了個橡膠充氣輪胎的專利權(quán)。他用涂有橡膠的帆布制成內(nèi)胎，外面包上皮革以抵抗粗糙路面對它的磨損，然后充入空氣，制成了條汽車輪胎。但由于當(dāng)時的英國注重傳統(tǒng)紳士化，大家都喜歡坐馬車，他的發(fā)明也漸漸被人們遺忘了。溫州草坪車輪批發(fā)車輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負荷的剛性輪。

車輪結(jié)構(gòu)由車輪直徑，輪輞、輪轂尺寸，轂輞距，輻板形狀，輪緣踏面外形所決定。每個尺寸和每部位形狀都有其特殊意義，車輪設(shè)計時需要對這些尺寸和形狀進行研究確定。輪輞寬度尺寸主要取決于輪軌的搭載量。當(dāng)輪對運行在曲線上時，外側(cè)車輪輪緣靠近鋼軌，內(nèi)側(cè)輪緣遠離鋼軌。只有內(nèi)側(cè)車輪踏面在鋼軌上的搭載量足夠，才能不使輪對脫軌。輪輞厚度通常指新輪輞厚度。對正常服役的車輪的判廢依據(jù)是輪輞剩余厚度，新輪輞厚度與輪輞報廢限度之差為輪輞有限磨耗厚度。輪輞越厚，有效磨耗厚度就越大，但車輪自重也大。有效磨耗厚度越厚，車輪使用壽命越長，新舊車輪直徑差就越大。

草坪車輪輪胎的截面大體上是可以分成4個部分：胎面、胎肩、胎邊、胎圈。每部位都有各自作用，就好比胎面來說是與地面接觸，胎肩與胎邊起到支撐的作用。輪胎其實不是一團橡膠，輪胎內(nèi)部是有多層不同材質(zhì)疊加起來的---胎面花紋、覆蓋層、鋼絲帶束層、應(yīng)力吸收橡膠、胎體簾子布層、氣密層。前一個數(shù)字是表示輪胎的斷面的寬度;第二個數(shù)字**扁平比;第三個字母**輪胎的構(gòu)造;接下來的數(shù)字表示輪圈的直徑;輪胎之后的數(shù)字和字母分別表示負荷指數(shù)與速度級別。在扁平比和輪圈直徑的字母表示輪胎類型的代號，較常見的是它和一樣都是子午胎的意思。草坪車輪的內(nèi)輪盤緊靠在輪轂凸緣的外端面上，用具有錐形端面的套螺母擰緊在雙頭螺栓上，內(nèi)輪盤被緊固。

草坪車輪的輪胎是車輛與路面接觸的部分輪胎必須在牽引力、舒適感、耐用性節(jié)能和總成本之間保持平衡為了同時滿足這些相互矛盾的需求輪胎的設(shè)計和制造可能比想象的要復(fù)雜得多。胎面就是輪胎較外層，也被稱為胎冠。胎面面臨的狀況是較復(fù)雜高溫柏油路，冰雪濕滑路面，亂石爛泥路。胎面是輪胎與地面接觸較為緊密的部分因此，胎面的作用就是在多種情況下提供牽引力而且必須具備耐磨損、耐摩擦和耐熱等特性。輪胎側(cè)沿是輪胎的一個宣告欄輪胎規(guī)格、結(jié)構(gòu)、技術(shù)特點、特殊標(biāo)記等等均可以在胎側(cè)標(biāo)簽上認領(lǐng)除此之外，胎側(cè)就像輪胎的脊柱保護輪胎免受胎肩撞擊等影響并且，胎側(cè)也是輪胎較脆弱的部分如果這里被損傷了，就要盡快去專業(yè)機構(gòu)檢修更換。輪胎花紋磨損會令輪胎喪失抓地力，影響操控性，容易爆胎。溫州草坪車輪批發(fā)

草坪車輪輪胎具有緩沖和減震作用。溫州草坪車輪批發(fā)

許多的草坪車輪的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,較重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動時,多余的油脂就會滲出。一般經(jīng)驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。安裝鎖緊螺母時由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。一套正的品的輪轂都價格不菲，目前國內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷的企業(yè)屈指可數(shù)，所以進口輪轂的價格都較貴。所以很多改裝玩家為了節(jié)約成本，選擇了所謂的“國產(chǎn)”“臺產(chǎn)”的假輪轂，這是完全不可取的。溫州草坪車輪批發(fā)

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