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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:微型直線模組選型,直線模組
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詳細(xì)說明
直線模組國外發(fā)展比國內(nèi)早,目前在精密機(jī)床等加工設(shè)備上已經(jīng)得到很高的應(yīng)用水平,但在國內(nèi)直線模組還處于起步階段。國內(nèi)的技術(shù)人員在直線模組的應(yīng)用方面還不太熟悉,微型直線模組選型,沒有豐富的經(jīng)驗。另一方面,國內(nèi)的控制技術(shù)較國外相比有一定的差距。因此目前階段主要還是以選擇國外品牌的直線模組為主流趨勢。
國內(nèi)直線模組市場上外資品牌約占60%以上,比如:雅科貝思,微型直線模組選型、上銀、科爾摩根等等。國產(chǎn)品牌多而雜,微型直線模組選型,并且均不出眾。雖然價格遠(yuǎn)低于進(jìn)口產(chǎn)品,但是在技術(shù)、制造工藝、質(zhì)量方面還有待提高,還未受到大眾廠商的大致認(rèn)可。因此國內(nèi)大的客戶主要還是以采購?fù)赓Y品牌。外資直線模組絕大多數(shù)是進(jìn)口的,故價格一直居高不下。與伺服電機(jī)加滾珠絲的組合相比,直線模組的價格高得多,從而制約了部分廠商的需求。 直線模組已經(jīng)開始大批量替換傳統(tǒng)絲桿模組和伺服電機(jī),性能和價格優(yōu)勢越來越明顯。微型直線模組選型
直線模組加工中心在國外的寶馬、通用等有名汽車公司已經(jīng)有成熟的應(yīng)用,在國內(nèi)上汽通用、東風(fēng)雪鐵龍、昌河鈴木、海馬汽車等也有整線的應(yīng)用實例。本文從技術(shù)分析和應(yīng)用實例上進(jìn)行了直線電動機(jī)和滾珠絲杠驅(qū)動加工中心的對比。 傳動原理分析對比滾珠杠副存任的問題如下: (1)“旋轉(zhuǎn)電動機(jī)+滾珠絲杠副”的直線驅(qū)動方式存在著多個彈性環(huán)節(jié),當(dāng)整個系統(tǒng)在高速運(yùn)動時,會出現(xiàn)剛度下降,同時彈性變形使系統(tǒng)的階次變高,系統(tǒng)的魯棒性降低,從而使伺服性能下降。彈性變形是數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生機(jī)械諧振的根源。 (2)中間傳動環(huán)節(jié)的存在,增加了運(yùn)動體的慣量,使得位移和速度響應(yīng)變慢。 (3)間隙死區(qū)、摩擦、誤差積累等因素,使進(jìn)給速度和加速度受到限制。 (4)動轉(zhuǎn)平穩(wěn)性較差,在高速運(yùn)動下噪聲易發(fā)熱。 (5)精度保持壽命相對短。鄭州直線模組直線模組可以廣泛應(yīng)用于手機(jī)3C生產(chǎn)設(shè)備。
至于直線模組在SMT行業(yè)或5G基站上的起量,或其他行業(yè)都有爆發(fā)應(yīng)用直線模組模組的可能,隨著精密制造的推進(jìn),替代絲桿傳動只是時間問題而已。以固晶機(jī)行業(yè)為例,目前90%以上的設(shè)備都用了直線模組。扎根在行業(yè)應(yīng)用中的直線模組廠商都在根據(jù)市場的變化發(fā)展,不斷改進(jìn)自身的產(chǎn)品和工藝,以更好契合市場發(fā)展。對于直線模組廠商而言,心有多大,舞臺就有多大!后續(xù)直線模組的發(fā)展趨勢會越來越快,得到各行業(yè)的認(rèn)可也會越來越高的。 直線模組是一種將電能直接轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動機(jī)械能而不需通過中間任何轉(zhuǎn)換裝置的新穎電機(jī),具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、磨損少、高速、高精、使用壽命長等特點。隨著自動化技術(shù)的發(fā)展,精密、高速機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的需要,有效體現(xiàn)了直線模組的明顯性能,直線模組逐漸成為市場發(fā)展的熱點之一。 根據(jù)睿工業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2018年中國直線模組市場增長率達(dá)到29%,半導(dǎo)體、激光加工、機(jī)床、鋰電池仍是主要應(yīng)用行業(yè),預(yù)計2019年可實現(xiàn)30%的年增長率。
在2019年8月28日至30日NEPCON電子展展覽會期間,中國直驅(qū)產(chǎn)業(yè)組織走訪了近20家下游SMT設(shè)備廠商,以深入了解直線模組在SMT行業(yè)的應(yīng)用情況及客戶需求。根據(jù)走訪的情況來看,國內(nèi)廠家使用直線模組的設(shè)備占少數(shù),大部分仍然采用的是旋轉(zhuǎn)伺服+絲杠的方式驅(qū)動;部分國外大廠由于定位高,產(chǎn)品大部分采用的是磁懸浮電機(jī)。 事實上,*根據(jù)伺服電機(jī)和直線模組的下游應(yīng)用市場占比規(guī)模也可看出個中一二。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,2018年,伺服電機(jī)的下游應(yīng)用市場包括機(jī)床工具(20.4%)、電子制造設(shè)備(14.5%)、紡織機(jī)械(12.1%)、包裝機(jī)械(10.8%)、機(jī)器人(6.2%)等,其中電子制造設(shè)備是伺服電機(jī)的第二大應(yīng)用市場。直線模組有非標(biāo)定制直線模組,標(biāo)準(zhǔn)直線電機(jī)模組等。
直線模組的主要參數(shù)和選型 :
8.反向電動勢(Back EMF) ——電機(jī)反電勢(系數(shù)),單位Vs/m, 電機(jī)電磁設(shè)計結(jié)果,影響電機(jī)確定供電電壓下較高運(yùn)行速度(反映電機(jī)的設(shè)計參數(shù))。
9.馬達(dá)常數(shù)(Motor Constant) ——電機(jī)推力與功耗平方根的比值,單位N/√W,是電機(jī)電磁設(shè)計和熱設(shè)計水平的綜合體現(xiàn)。
10.磁極 節(jié)距NN(Magnet Pitch) ——電機(jī)次級永磁體磁極間隔距離,基本不反映電機(jī)設(shè)計水平,驅(qū)動器據(jù)此由反饋系統(tǒng)分辨率解算矢量控制所需電機(jī)電角度。
11.繞組電阻/每相(Resistance per phase)——電機(jī)相電阻,下給出的往往是線電阻,即Ph-Ph,與電機(jī)發(fā)熱關(guān)系較大,在意義下可以反映電磁設(shè)計水平。
12.繞組電感/每相(Induction per phase) ——電機(jī)相電感,下給出的往往是線電感,即Ph-Ph,與電機(jī)反電勢有關(guān)系,在意義下可以反映電磁設(shè)計水平。
13.電氣時間常數(shù)(Electrical time constant) ——電機(jī)電感與電阻比值,L/R。
14.熱阻抗(Thermal Resistance) ——電機(jī)的散熱能力有關(guān),反映電機(jī)的散熱設(shè)計水平。
15.馬達(dá)引力(Motor Attraction Force) ——平板式鐵心結(jié)構(gòu)直線模組,尤其是永磁式電機(jī),次極永磁體對初級鐵心法向吸引力,高于電機(jī)額定推力一個數(shù)量級,直接決定采用直線模組直線運(yùn)動軸的支撐導(dǎo)軌的承載能力和選型。
直線模組是不是都需要配合驅(qū)動器才可以用?鄭州直線模組
直線模組在上游醫(yī)療設(shè)備行業(yè)開始批量應(yīng)用。微型直線模組選型
采用直線模組膠囊車解決旅客運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點: 1.提高交通中對人員的運(yùn)輸速度,加快人員流動和城際間的大融合; 2.一般情況下,可以從根本上解決堵車問題; 3.節(jié)約高速公路對土地的占用; 4.動力全部采用電力,摒棄了作為燃料的汽油和柴油,真正0排放,為節(jié)能環(huán)保做出貢獻(xiàn); 5.減少交通事故的發(fā)生率(可能會導(dǎo)致不少交通警察朋友下崗吆); 6.采用**導(dǎo)航系統(tǒng),可以實現(xiàn)一鍵起動,自動運(yùn)行,不需要人為干預(yù),沒有駕駛員,自動駕駛,直到目的地微型直線模組選型
深圳德康威爾科技有限公司是一家直線電機(jī)、力矩電機(jī)、直驅(qū)電機(jī)模組、直驅(qū)電機(jī)平臺、運(yùn)動控制系統(tǒng)、編碼器、驅(qū)動器、機(jī)器人、智能制造生產(chǎn)設(shè)備的軟硬件技術(shù)研發(fā)、咨詢、生產(chǎn)與銷售、售后與維修服務(wù),以及上述產(chǎn)品和自動化制造設(shè)備及其配件的批發(fā)、進(jìn)出口及相關(guān)配套業(yè)務(wù)。的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。德康威爾擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊,以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供直線電機(jī),直線電機(jī)模組,精密平臺,龍門系統(tǒng)。德康威爾始終以本分踏實的精神和必勝的信念,影響并帶動團(tuán)隊取得成功。德康威爾始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)。滿足市場需求,提高產(chǎn)品價值,是我們前行的力量。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/2537151.html
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