4檢驗規(guī)則

4.1 檢查和驗收

鋼軌的檢查和驗收由供方技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行。

4.2 組批規(guī)則

鋼軌應(yīng)成批檢查和驗收。每批由同一型號、同一爐罐號組成，新疆鐵路重軌廠家。

4.3 取樣數(shù)量

4.3.1取樣數(shù)量按表5規(guī)定。

4.3.2 制造廠若能保證抗拉強度符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，一般可不作檢驗。但需方要求時，應(yīng)進(jìn)行拉力試驗。

4.4 復(fù)驗規(guī)則與判定

檢驗項目的復(fù)驗規(guī)則按GB 2101-80《型鋼驗收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的般規(guī)定》執(zhí)行。5包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書

5.1每根鋼軌的腰部應(yīng)軋上下列清晰、凸起的標(biāo)志：

a.制造廠商標(biāo)；

b. 型號；

C. 制造年、月。

5，新疆鐵路重軌廠家.2每根鋼軌應(yīng)標(biāo)清鋼的牌號、熔煉號和質(zhì)量監(jiān)督部門印記，新疆鐵路重軌廠家。

5.3鋼軌的包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書除本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，應(yīng)符合GB2101-80的相應(yīng)規(guī)定。

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6.5軌端熱處理

需進(jìn)行軌端熱處理的鋼軌，粹火層形狀應(yīng)呈帽形，無滓火裂紋。其技術(shù)要求應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。

6.6低倍

6.6.1鋼軌橫向酸浸試片的低倍組織應(yīng)符合附錄F的規(guī)定。

6.6.2鋼軌不得有白點。

6.7顯微組織

鋼軌的顯微組織應(yīng)為珠光體，允許有少量沿晶界分布的鐵素體，不得有馬氏體、貝氏體及沿晶界分布的網(wǎng)狀滲碳體。

6.8脫碳層

鋼軌的脫碳層深度不大于0.5 mm。

6.9非金屬夾雜物

鋼軌的非金屬夾雜物級別應(yīng)符合：A 類夾雜不超過2.5級，B類夾雜物(氧化鋁)、C類夾雜物(硅酸鹽)、D類夾雜物(球狀氧化物)均不得超過2.0級。

6.10落錘試驗

鋼軌應(yīng)進(jìn)行落錘試驗，試樣經(jīng)落錘打擊一次后不得有斷裂現(xiàn)象。應(yīng)在質(zhì)量證明書中記錄撓度值供參考。

6.11超聲波探傷

6.11.1鋼軌應(yīng)逐支進(jìn)行全長超聲波探傷檢查。

6.11.2 被檢驗的鋼軌的**小截面面積為：

軌頭部分不小于70%：

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    2009年11月，廣安門站被拆除，中國鐵道博物館的**們在搶救文物時，發(fā)現(xiàn)了一批珍貴的近代鋼軌，這些鋼軌絕大部分是外國制造的，標(biāo)注的生產(chǎn)年代大部分是20世紀(jì)初，其中一根所鑄銘文為“造廠鐵陽漢1902”（1902年漢陽鐵廠造）的鋼軌引起了**們的極大興趣。漢陽鐵廠是中國近代創(chuàng)辦的***個鐵廠，也是當(dāng)時亞洲比較大的鋼鐵企業(yè)，而“1902”表明這根鋼軌是中國現(xiàn)存**早的國產(chǎn)鋼軌。**們?nèi)绔@至寶，把它完整地珍藏在中國鐵道博物館中。京漢鐵路原稱盧漢鐵路（盧溝橋至漢口），修建時將起點從盧溝橋改至北京正陽門西站，因此鐵路開通時改名為京漢鐵路。京漢鐵路的修建有一個**關(guān)鍵的人物，這個人就是清末洋務(wù)派**之一的張之洞。1889年，清**委任張之洞為湖廣總督，在考察了當(dāng)?shù)氐那闆r后，他上書清**提議修建盧漢鐵路，得到清**批準(zhǔn)。

c)牌號：

d)制造年（軋制年度末兩位)、月。

9.1.2在每根鋼軌的軌腰上，距軌端頭不小于2m處開始每25 m至少有兩地方，采用熱壓印機(不允許冷壓印)壓上下列清晰的標(biāo)志，壓印的字符應(yīng)具有平直或圓弧形表面，字符高10 mm~16 mm。

0.5 mm～1.5 mm，寬1 mm~1.5 mm.

a)爐號：

b)連鑄流號：

c)連鑄坯號；

d)鋼軌順序號(A、B、C……)，

9.1.3 若熱打印的標(biāo)記漏打或有變動，則在軌腰上重新熱打印或噴標(biāo)。

9.1.4·鋼軌精整后，在鋼軌一個端面頭部貼上標(biāo)簽或打鋼印，標(biāo)簽及鋼印的內(nèi)容應(yīng)包括軌型、脾號、爐號、長度等。

9.1.5無標(biāo)志或標(biāo)志不清無法辨認(rèn)時，不得交貨。

9.1.6鋼軌的涂色要求由供需雙方協(xié)商。

9.2質(zhì)量證明書

交貨鋼軌應(yīng)附有供方質(zhì)量檢驗部門開具的質(zhì)量證明書，內(nèi)容包括：

a) 制造廠名稱；

b)需方名稱；

c)軌型(鉆孔軌或焊接軌)；

d)合同號；

e)標(biāo)準(zhǔn)號；

f)牌號；

g)數(shù)量、長度（定尺、短尺）；

h)爐號：

i) 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項檢驗結(jié)果；

j)出廠日期。

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    漢陽鐵廠的目的本就是為盧漢鐵路提供鋼軌，修建盧漢鐵路是一波三折，漢陽鐵廠的開辦更是困難重重。1890年5月，張之洞在武昌成立湖北鐵政局，經(jīng)過親自勘察、反復(fù)研究和慎重考慮，張之洞決定將廠址建在漢陽大別山下。1891年9月，漢陽鐵廠破土動工，張之洞對建廠事務(wù)“躬親細(xì)務(wù)，錙銖必較，急如星火，日夜操勞”?？朔酥刂乩щy后，漢陽鐵廠于1893年年底完工，包括煉鐵廠、熟鐵廠、鋼軌廠、鋼材廠等10個分廠，蔚為壯觀，于1894年2月正式點火。但是，鐵廠剛開始投產(chǎn)就面臨一個**大的實際問題——資金不足。清**所撥費用已全部用完，而投產(chǎn)所需資金至少100萬兩白銀。張之洞奏請朝廷，提出設(shè)備“分量、分撥”投產(chǎn)，以解決資金周轉(zhuǎn)問題，減少開工費。他還建議朝廷將建造湖北***炮廠等工廠的資金“撥借”過來。緊接著，有一個大難題接踵而來，由于缺乏經(jīng)驗，前期技術(shù)準(zhǔn)備不充分，所用的原材料大冶鐵礦砂和煉鋼爐不匹配，無法提取大冶鐵礦砂中所含高濃度的磷，造成試軋出的鋼軌質(zhì)脆易裂，不能普遍使用，鐵廠經(jīng)營陷入了困境。1896年，漢陽鐵廠改為官督商辦，張之洞舉薦盛宣懷接手，之后又對冶煉設(shè)備進(jìn)行了重整改造，鋼鐵質(zhì)量轉(zhuǎn)佳，經(jīng)營銷售一度頗有生機。天津的重軌價格 。。。烏魯木齊重軌多少錢一噸

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10質(zhì)量保證

10.1質(zhì)量體系

供方應(yīng)采用經(jīng)國家質(zhì)量認(rèn)證機構(gòu)認(rèn)證和審核并符合GB/T 19001規(guī)定的質(zhì)量管理體系。

10.2質(zhì)量保證期限

10.2.1鋼軌從制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方應(yīng)保證鋼軌沒有制造上的任何有害缺陷。若在此期間鋼軌由于斷裂或其他缺陷不能使用時，供需雙方人員應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行實物的抽查，必要時進(jìn)行實驗室檢驗或只進(jìn)行實驗室檢驗。

10.2.2如供需雙方不能達(dá)成一致意見，可由雙方公認(rèn)的仲裁機構(gòu)裁決。

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10.1質(zhì)量體系

供方應(yīng)采用經(jīng)國家質(zhì)量認(rèn)證機構(gòu)認(rèn)證和審核并符合GB/T19001規(guī)定的質(zhì)量管理體系。

10.2質(zhì)量保證期限

10.2.1鋼軌從制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方應(yīng)保證鋼軌沒有制造上的任何有害缺陷。若在此期間鋼軌由于斷裂或其他缺陷不能使用時，供需雙方人員應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行實物的抽查，必要時進(jìn)行實驗室檢驗或只進(jìn)行實驗室檢驗。

10.2.2如供需雙方不能達(dá)成一致意見，可由雙方公認(rèn)的仲裁機構(gòu)裁決。

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烏魯木齊鑫圣龍鋼材貿(mào)易有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市等地區(qū)的建筑、建材行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**鑫圣龍供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！

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