公路防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1、路側(cè)混凝土防撞護(hù)欄

（1）路側(cè)混凝土護(hù)欄防撞等級(jí)采用SA級(jí)，護(hù)欄高度1.00m，本項(xiàng)目共計(jì)1182m；

（2）防撞護(hù)欄采用C30水泥混凝土整體現(xiàn)澆，澆筑前將錨固鋼管按設(shè)計(jì)位置打入，間距100cm，澆筑前護(hù)欄基底應(yīng)壓實(shí)整平，要求承載力不小于80Kpa。

（3）護(hù)欄分段L長(zhǎng)度可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整，每隔4米隔一道假縫，縫包括內(nèi)、外側(cè)。

（4）混凝土防撞護(hù)欄的臨路面采用硅烷浸漬防腐處理。

2、路側(cè)波形梁護(hù)欄

（1）路側(cè)波形梁護(hù)欄防撞等級(jí)采用A級(jí)，立柱按設(shè)計(jì)位置打入，間距為2m，本項(xiàng)目共計(jì)340m。

（2）護(hù)欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為600mm。

（3）護(hù)欄材料根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）的要求，護(hù)欄板均采用4mm厚波形梁板。護(hù)欄的立柱均采用Φ140×4.5mm鋼管。護(hù)欄板、立柱，海東防撞瀝青混泥土鋪設(shè)價(jià)格、防阻塊等構(gòu)件均采用Q235鋼，海東防撞瀝青混泥土鋪設(shè)價(jià)格，表面熱鍍鋅+熱浸塑防腐處理，海東防撞瀝青混泥土鋪設(shè)價(jià)格，鍍鋅量不小于600g/㎡，護(hù)欄螺栓采用防盜螺栓。

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鋪設(shè)瀝青商品混凝土前加鋪土工格柵主要作為加筋層的作用，利用了土工格柵的高抗拉強(qiáng)度和彈性模量高的特點(diǎn)。土工格柵的主要作用是為均勻傳遞軸荷載，并將反射裂縫應(yīng)力由垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向。土工格柵在瀝青商品混凝土路面中的功能是增加瀝青商品混凝土混合料的整體抗拉強(qiáng)度，減少長(zhǎng)久變形，防止和減少路面反射裂縫，延遲疲勞破壞，延長(zhǎng)路面的適用壽命。當(dāng)加鋪瀝青層較薄或者舊路面可能產(chǎn)生不均勻沉降時(shí)，加設(shè)土工格柵可較好地改善路面使用性能。

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波形護(hù)欄是將馬路**分隔開的一種組合型的波形板活動(dòng)式的鋼性防護(hù)欄，它主要是由兩片波形的鋼防護(hù)板以及兩根兩者間夾放固定的立柱構(gòu)成的。波形護(hù)欄板在高速上得到***使用的同時(shí)，還在國(guó)省干道和縣、鄉(xiāng)道中起到舉足輕重作用。在公路日常的車輛運(yùn)行過程中，既能保護(hù)公路上運(yùn)行行駛的車輛，也起到隔離作用，同時(shí)和公路外防護(hù)設(shè)備相呼應(yīng)，美化公路環(huán)境，整齊劃一。根據(jù)所設(shè)置地點(diǎn)不同，還可將分為**分隔帶護(hù)欄板以及路側(cè)護(hù)欄板。

而另外一種分類依據(jù)是根據(jù)防撞等級(jí)。波形梁護(hù)欄通常情況下依據(jù)設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分

類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和**分隔帶護(hù)欄。依據(jù)防撞等級(jí)可將其分為 A 級(jí)和 S 級(jí)。S級(jí)的波形梁護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，比較適合路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段，而 A 級(jí)的波形梁護(hù)欄則**公路。因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄板波形護(hù)欄具備耐撞性，不易撞毀，也對(duì)行駛車輛和司機(jī)乘客起到保護(hù)作用。并且波形梁護(hù)欄采用是半剛性組合形式，主要是利用立柱，橫梁，土基的變形結(jié)構(gòu)吸收車輛碰撞能量，迫使***車輛轉(zhuǎn)變方向，恢復(fù)正常方向，防止***車輛沖出道路，在日常生活中的馬路以及過道等等，都可以起到減少交通***的損失，將損失降低到**小。

在舊路面上加鋪瀝青面層是一種常用的、行之有效的路面修復(fù)技術(shù)，且大幅提高了路面的行車質(zhì)量及服務(wù)水平。同時(shí)改善了交通條件，節(jié)約了資金。縮短了舊路改造的工期，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。國(guó)內(nèi)水泥商品混凝土路面總里程已經(jīng)達(dá)到幾十萬千米，并陸續(xù)進(jìn)行中、大修養(yǎng)護(hù)期，水泥商品混凝土路面維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)已成為擺在道路工作者面**分緊迫而重要的研究課題，很多方面還有待進(jìn)一步研究。

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反射裂縫產(chǎn)生機(jī)理主要分為2種類型:

①溫度引起的疲勞破壞，即溫度變化導(dǎo)致舊板收縮、膨脹或者翹曲引起裂縫張合，導(dǎo)致瀝青加鋪層出現(xiàn)裂縫，裂縫擴(kuò)展方向有自下而上和自上而下兩種。

②交通荷載引起的疲勞破壞，即在車輛軸載作用下舊板錯(cuò)臺(tái)及板底脫空引起板塊在裂縫處上下位移，形成自下而上的裂縫發(fā)展。

舊水泥混凝土路面罩面前處治措施

罩面前舊路面處治措施。加鋪瀝青罩面前，首先要對(duì)舊路面板病害進(jìn)行處治，消除反射裂縫的產(chǎn)生根源，主要包括以下3種措施:

①接縫填充。對(duì)舊路面板接縫與裂縫進(jìn)行有效的填料和封縫，避免路表水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，減小水對(duì)基層的損壞。

②碎石化。碎石化是指采用多錘頭破碎機(jī)或共振式破碎機(jī)對(duì)舊水泥混凝土面板進(jìn)行破碎，使得舊水泥板上部約1/2厚度范圍變成級(jí)配碎石狀，而下部約1/2部分只是形成裂紋，舊水泥混凝土碎石層可以作為瀝青加鋪層的柔性基層。③紋裂穩(wěn)固。

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青海盛康建筑有限公司成立于2019-05-06，是一家大眾型的公司。青海盛康建筑致力于為客戶提供質(zhì)量的[ "公路工程網(wǎng)圍欄安裝", "道路標(biāo)線", "鋼結(jié)構(gòu)工程", "工程機(jī)械租賃" ]，一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在建筑、建材深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為**，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造建筑、建材質(zhì)量品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，經(jīng)過公司所有人員的努力，公司自2019-05-06成立以來，年?duì)I業(yè)額達(dá)到10萬元以下。

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