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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:質(zhì)量好的牽引車,牽引車
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普遍應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間,牽引車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開始制造牽引車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn),取而代之的是以牽引車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此,在過去的幾年中,質(zhì)量好的牽引車,中國(guó)牽引車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。市場(chǎng)上可供選擇的牽引車品牌眾多,車型復(fù)雜,加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè),質(zhì)量好的牽引車,因此車型的選擇,質(zhì)量好的牽引車、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。牽引車主要分類:市場(chǎng)上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類。質(zhì)量好的牽引車
頭部用來開閉進(jìn)、排氣通道,桿部則用來引導(dǎo)氣門的運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門用普通合金鋼,排氣門則用耐熱合金鋼制成,因?yàn)榕艢忾T頭部直接與燃燒氣體接觸、受熱嚴(yán)重。為了保證氣門頭部與氣門座緊密貼合和導(dǎo)熱,氣門頭部與氣門座之間采用錐形接合面,并經(jīng)研磨。錐面與頂平面的牽引角稱為氣門錐角,常用的氣門錐角為30°及45°。氣門桿身是氣門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向部分。常見的氣門桿身尾部切有凹槽,用以安裝錐形鎖片。氣門座:氣門座是在缸體上(側(cè)置式氣門)或蓋上(頂置式氣門),直接加工出的圓形座孔,它與氣門配合起密封作用。南昌半掛牽引車牽引車類型:按其支座能否移動(dòng),分為固定式、移動(dòng)式和舉升式。
而出口增量對(duì)銷量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。2007年,全球牽引車銷量達(dá)到90.7萬輛,同比增長(zhǎng)10%。消費(fèi)量按地區(qū)構(gòu)成情況如下:歐洲占世界牽引車市場(chǎng)份額約為40%;其次為北美(美國(guó)+加拿大)市場(chǎng),約為21%;中國(guó)所占市場(chǎng)份額已超過11%;而日本的比重不超過10%;世界其他地區(qū)的比重則接近16%。我國(guó)內(nèi)燃平衡重式牽引車約占銷量的80%,而全球牽引車銷量中電動(dòng)牽引車比重超過了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的牽引車市場(chǎng)上,電動(dòng)牽引車已成為主流產(chǎn)品的緣故。
有的氣門座可用耐磨合金鑄鐵加工成座圈,鑲嵌在缸體或缸蓋上。氣門導(dǎo)管:其作用是引導(dǎo)氣門作正確的軸向運(yùn)動(dòng),同時(shí)還將氣門桿部的熱量間接傳至水套。為了便于修理更換,氣門導(dǎo)管單獨(dú)制成,再壓入氣缸體(或氣缸蓋)。氣門導(dǎo)管壓入氣缸體(或氣缸蓋)時(shí),應(yīng)有一定的過盈量及壓入深度,以保證良好的傳熱。氣門彈簧:其作用是用來保證氣門和氣門座的密合,并用以減緩和克服氣門及其他傳動(dòng)件所產(chǎn)生的慣性力,以防破壞配氣機(jī)構(gòu)的正常工作。牽引車如果有裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重磨損而使?fàn)恳冃位蛱r(shí),應(yīng)更換新件。
比較大起升速度:牽引車比較大起升速度通常是指牽引車滿載時(shí),貨物的比較大速度,以m/min(米/分)表示。提高比較大起升速度,可以提高作業(yè)效率,但起升速度過快,容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國(guó)內(nèi)牽引車的比較大起升速度已提高到20m/min。比較高行駛速度:提高行駛速度對(duì)提高牽引車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量為1T的內(nèi)燃牽引車,其滿載時(shí)比較低行駛速度不少于17m/min。比較小轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)牽引車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí),車體比較外側(cè)和比較內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的比較小距離,分別稱為比較小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和比較小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。牽引車通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多,在車輛高速行駛轉(zhuǎn)彎過程中橫向穩(wěn)定性欠佳。大型重型牽引車生產(chǎn)廠
牽引車固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上。質(zhì)量好的牽引車
比較小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則牽引車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小,機(jī)動(dòng)性愈好。比較小離地間隙:比較小離地間隙是指車輪以外,車體上固定的比較低點(diǎn)至地面的距離,它表示牽引車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。比較小離地間隙愈大,則牽引車的通過性愈高。軸距及輪距:牽引車軸距是指牽引車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于牽引車的縱向穩(wěn)定性,但使車身長(zhǎng)度增加,比較小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于牽引車的橫向穩(wěn)定性,但會(huì)使車身總寬和比較小轉(zhuǎn)彎半徑增加。質(zhì)量好的牽引車
杭州宏久電動(dòng)車輛制造有限公司致力于交通運(yùn)輸,是一家生產(chǎn)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為搬運(yùn)車,牽引車,拖掛車,無軌平車等,目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事交通運(yùn)輸多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。宏久電動(dòng)車輛制造憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/2477117.html
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