設(shè)備比較：從傳統(tǒng)觀念來(lái)看，氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器一直被認(rèn)為是屬于兩個(gè)完全不同領(lǐng)域的自動(dòng)化產(chǎn)品，但是隨著電氣化程度的不斷提高，汕頭帶導(dǎo)向無(wú)桿氣缸生產(chǎn)廠家，電動(dòng)執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動(dòng)領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競(jìng)爭(zhēng)又相互補(bǔ)充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場(chǎng)合及市場(chǎng)形勢(shì)等幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比氣缸與電動(dòng)執(zhí)行器各自的優(yōu)勢(shì)。技術(shù)性能眾所周知，相比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中較多的傳送要求——工件的直線搬運(yùn)。而且，**調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)較大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶(hù)，汕頭帶導(dǎo)向無(wú)桿氣缸生產(chǎn)廠家，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸，汕頭帶導(dǎo)向無(wú)桿氣缸生產(chǎn)廠家。工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位，這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。導(dǎo)桿氣缸直接由電磁閥驅(qū)動(dòng)，具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便、反應(yīng)速度快、易于實(shí)施等諸多優(yōu)點(diǎn)。汕頭帶導(dǎo)向無(wú)桿氣缸生產(chǎn)廠家

方向閥的選擇：1、選用閥的適用范圍應(yīng)與使用現(xiàn)場(chǎng)的條件相一致。即應(yīng)根據(jù)使用場(chǎng)合的氣源壓力大小、 電源條件 （交直流、 電壓大小及波動(dòng)范圍） 、介質(zhì)溫度、濕度、環(huán)境溫濕度、粉塵、振動(dòng)等選用適合在此條件下可靠使用的閥。2、選用閥的功能及控制方式應(yīng)符合系統(tǒng)工作要求即應(yīng)根據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)元件的位置數(shù)、 通路數(shù)、 記憶性、 靜置時(shí)通斷狀態(tài)和控制方式等的要求選用符合所需功能及控制方式的閥。3、選用閥的流通能力應(yīng)滿(mǎn)足系統(tǒng)工作要求即應(yīng)根據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)元件的瞬時(shí)較大流量的要求按平均氣流速度 15～25m/s 計(jì)算閥的通徑，查出所需閥的流通能力 C 值（或 KV ）、CV 值、額定流量下的壓降、標(biāo)準(zhǔn)額定流量及 S 值等，據(jù)此選用滿(mǎn)足系統(tǒng)流通能力要求的閥。佛山緊湊型滑臺(tái)氣缸加盟導(dǎo)桿氣缸承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

帶有磁環(huán)的氣缸和磁感應(yīng)開(kāi)關(guān): 1. 接線有問(wèn)題，磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)有三線制和兩線制，請(qǐng)注意接線.2. 氣缸磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝位置，沒(méi)有裝在氣缸磁環(huán)的位置，遇到這種情況，移動(dòng)一下氣缸磁環(huán)位置就可以了.3. 氣缸磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)損壞，更換新的故障排除。4. 還有一種情況比較特別，我就遇到了這種情況氣缸磁感開(kāi)關(guān)也亮，當(dāng)你檢測(cè)信號(hào)的時(shí)候，也有輸出，但是就是會(huì)偶爾出現(xiàn)無(wú)法觸發(fā)信號(hào)?，F(xiàn)象就是有時(shí)候，設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，突然不動(dòng)了。也沒(méi)有報(bào)警。但是當(dāng)手動(dòng)移動(dòng)磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)的位置，從亮到滅，從滅到亮，設(shè)備就又啟動(dòng)了（或者手動(dòng)讓氣缸伸出或者縮回，在進(jìn)入自動(dòng)模式試一試，這種方法是必須程序支持才可以）。遇到這種情況，更換氣缸磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)。設(shè)備是正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，而且運(yùn)行了4個(gè)月左右，反復(fù)檢查程序，而且對(duì)比一模一樣的程序和設(shè)備，都沒(méi)出現(xiàn)氣缸磁感應(yīng)亮，但是無(wú)法觸發(fā)PLC里面的上升沿信號(hào)（上升沿和下降沿都是的瞬間給個(gè)瞬發(fā)信號(hào)）。較后更換氣缸磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)故障排除。

汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著顏色況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。標(biāo)準(zhǔn)氣缸是應(yīng)用較為普遍之一的氣缸。

氣缸壓力不足的原因：1、進(jìn)氣阻力大壓縮力是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸產(chǎn)生的壓力，氣缸壓力不足的原因可能很多，較常見(jiàn)的有以下幾個(gè)方面：進(jìn)氣阻力增大，使進(jìn)氣量減少，如空氣濾清器堵塞、氣門(mén)開(kāi)度減小，氣門(mén)配氣相位不對(duì)等，都可能致進(jìn)氣阻力增大。2、壓縮比變小氣缸壓縮比變小，也就是燃燒室容積增大，燃燒室容積增大后，氣缸壓力就會(huì)下降；而燃燒室容積增大的原因是修理不當(dāng)或不及時(shí)，如氣缸墊太厚，因使用了不合理的氣門(mén)鉸刀而鉸削了氣缸蓋平面，磨修曲軸時(shí)，使回轉(zhuǎn)半徑減小了，修理連桿時(shí)，將其大、小頭中心距變小了等。氣缸在工業(yè)發(fā)展中的作用不言而喻。汕頭帶導(dǎo)向無(wú)桿氣缸生產(chǎn)廠家

氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)。汕頭帶導(dǎo)向無(wú)桿氣缸生產(chǎn)廠家

氣缸故障了怎么辦:因氣缸磁環(huán)開(kāi)關(guān)脫落造成的停機(jī)報(bào)警，一日自動(dòng)裝箱機(jī)停機(jī)報(bào)警運(yùn)行過(guò)程等待處理,發(fā)生在推盒氣缸將產(chǎn)品從轉(zhuǎn)移臺(tái)推出產(chǎn)品、轉(zhuǎn)移臺(tái)復(fù)位后，開(kāi)始懷疑推盒氣缸及其磁環(huán)開(kāi)關(guān)有問(wèn)題，排查過(guò)后一切正常，而后看了眼轉(zhuǎn)移臺(tái)底部，也是受氣缸控制并帶有磁環(huán)開(kāi)關(guān)，但機(jī)器震動(dòng)磁環(huán)開(kāi)關(guān)掉落，重新固定好后，故障消除。其實(shí)磁環(huán)開(kāi)關(guān)失靈引起的虛假信號(hào)也會(huì)造成此類(lèi)故障，具體點(diǎn)，氣缸復(fù)位，磁環(huán)開(kāi)關(guān)指示燈亮，但實(shí)際無(wú)輸出信號(hào)。另一則，交接班后機(jī)器開(kāi)始運(yùn)行，機(jī)器發(fā)生艙門(mén)關(guān)門(mén)報(bào)警，機(jī)器不走下一步工序，發(fā)現(xiàn)此艙門(mén)關(guān)門(mén)比其他的慢，進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來(lái)因?yàn)檫B接氣缸的快插接頭漏氣了，而電工手頭只有節(jié)流閥，于是就安裝上了，而此氣缸恰好有一個(gè)檢測(cè)到位的傳感器，其中的道理和上一則一樣。提醒大家非要用節(jié)流閥代替直通接頭的話(huà)要謹(jǐn)慎。好在這個(gè)設(shè)備老外做了相應(yīng)報(bào)警，少了些時(shí)間。汕頭帶導(dǎo)向無(wú)桿氣缸生產(chǎn)廠家

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