貨立方物流協(xié)同平臺是指運用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)所構(gòu)建的具有虛擬開放性的物流網(wǎng)絡(luò)平臺。貨立方物流協(xié)同平臺能夠整合現(xiàn)有企業(yè)物流信息資源，優(yōu)化行業(yè)物流運作，從而實現(xiàn)社會物流系統(tǒng)整體效益的較大化。貨立方物流協(xié)同平臺系統(tǒng)的基本特點為∶通過結(jié)合計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)，與各節(jié)點企業(yè)原有信息系統(tǒng)實現(xiàn)銜接，安全快捷地對物流活動的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行信息集中處理∶利用平臺化操作，福州貨立方物流送貨簽收協(xié)同平臺，加強(qiáng)各物流節(jié)點企業(yè)之間的合作，優(yōu)化社會物流資源的利用效率﹔具有數(shù)據(jù)分析反饋功能，能夠為企業(yè)制定經(jīng)營策略以及實施宏觀調(diào)控提供相關(guān)數(shù)據(jù)和資料，福州貨立方物流送貨簽收協(xié)同平臺，福州貨立方物流送貨簽收協(xié)同平臺。貨立方物流協(xié)同平臺鐵運運輸收費管理、鐵運裝載方案管理、水運運輸收費管理。福州貨立方物流送貨簽收協(xié)同平臺

貨立方運輸協(xié)同在運輸?shù)膯栴}中，服務(wù)水平也是一個重要的考慮因素，運輸服務(wù)的一個主要表示因素是從訂單確認(rèn)到訂單完成的時間，即訂單交貨期。訂單交貨期的不確定性主要源于運輸?shù)牟淮_定性，如貨車中途出現(xiàn)問題、天氣原因，甚至運輸商破產(chǎn)?？紤]到這些因素，公司間實現(xiàn)合作，特別是運輸公司，就顯得尤為重要了。合作關(guān)系的形成，不*消除無效運作、減少成本，也保證貨物流動的準(zhǔn)確性。在很多情況里，供應(yīng)鏈中的單個成員所能做的事情非常有限，有時候**是合作也是不夠的，所以協(xié)作成為公司戰(zhàn)略的基本選擇。福州貨立方物流送貨簽收協(xié)同平臺貨立方運輸協(xié)同產(chǎn)品是一款針對企業(yè)運輸過程中對司機(jī)調(diào)度，接單，報價，送貨簽收，回單管理。

貨立方運輸協(xié)同對接實現(xiàn)車輛位置實時追蹤。強(qiáng)大的運費計算引擎，支持零擔(dān)、整車、包車直送、多點配送、Milk Run模式等；支持各種零擔(dān)計算方式，如：立方，公斤，噸、箱、噸公里、貨值、等，支持重泡貨物轉(zhuǎn)換計費；支持階梯價格、附加費；支持自定義計費規(guī)則。自動化對賬和收付款管理：自定義設(shè)置結(jié)算規(guī)則，一鍵生成客戶賬單、承運商賬單、司機(jī)賬單；附加費、特殊費、臨時性費用每筆入賬，應(yīng)收應(yīng)付管理清晰明了，杜絕少收多付，實現(xiàn)財務(wù)透明化管理，降低財務(wù)管控風(fēng)險。

貨立方運輸協(xié)同如供應(yīng)鏈上下游的信息共享、貨運合并等，都有助我們降低成本，提高服務(wù)水平。而且，我們可以預(yù)期，國內(nèi)物流水平在近年內(nèi)迅速提高，CTM的實現(xiàn)并不是遙遠(yuǎn)的夢。運輸車輛管理制度是指為了確保運輸車輛安全可靠運行而制訂的遵章運行、日常維護(hù)、定期檢查、按時維修等管理制度。目的。為規(guī)范工廠物流配送車輛及相關(guān)費用的管理工作，節(jié)約物流成本，確保安全行車，特制定本制度。范圍。本制度適用于工廠物流配送車輛的管理與調(diào)度等工作。責(zé)任。物流部負(fù)責(zé)物流配送車輛的管理與調(diào)度工作。貨立方物流協(xié)同平臺支持不同類型和結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的處理。

但貨立方物流協(xié)同平臺每天的可運輸量*為4000，所以，要保證飛機(jī)容量的充足和維持服務(wù)水平，都是很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了解決運輸能力不足和服務(wù)水平增加的問題，貨立方物流協(xié)同平臺在2000年初提出了聯(lián)合運輸（CTM）方案，并與主要的筆記本生產(chǎn)商商討合作協(xié)議。該方案的目的是2000年底完成95%的準(zhǔn)確運輸，合作隊伍包括銷售部、技術(shù)部、設(shè)計部、客戶服務(wù)部等，以促成CTM的實施。在CTM的計劃階段，貨立方物流協(xié)同平臺會把合同主要內(nèi)容提出來，包括利率、期望的運輸時間、提貨時間和每日的比較大運輸量，假如實際運輸量大于每日的比較大值，那么就會在運輸時間上加上一日。貨立方運輸協(xié)同對于訂單和調(diào)度過程中的記錄各類事件的“處理日志”的功能，增加了短信通知，提升用戶體驗。福州貨立方物流送貨簽收協(xié)同平臺

貨立方物流協(xié)同平臺按收/發(fā)貨地分組匯總進(jìn)行訂單流行的統(tǒng)計，滿足了不同的統(tǒng)計需求。福州貨立方物流送貨簽收協(xié)同平臺

貨立方運輸協(xié)同完結(jié)訂單的結(jié)算價調(diào)整便于財務(wù)對完結(jié)訂單結(jié)算時能根據(jù)客戶定價變化進(jìn)行調(diào)整。調(diào)度作廢后訂單狀態(tài)恢復(fù)“執(zhí)行中”狀態(tài)的訂單所相關(guān)的調(diào)度單都作廢后，該訂單狀態(tài)變回“待執(zhí)行”，以便業(yè)務(wù)人員對訂單進(jìn)行作廢刪除及完結(jié)的再操作。簽收頁面增加簽收人聯(lián)系電話可填項如業(yè)務(wù)需要再簽收后留檔或回訪，可填寫簽收人聯(lián)系電話，也便于簽收再確認(rèn)的需求。訂單和調(diào)度單的處理日志增加短信。無車承運人平臺：用戶注冊的開放和限制，增加了用戶注冊的開放和關(guān)閉設(shè)置，以滿足平臺的不同使用場景和業(yè)務(wù)需求。運營中增加司機(jī)和載具模塊便于管理人員對平臺上的司機(jī)和載具信息進(jìn)行查看，并能按不同搜索條件統(tǒng)計數(shù)量運營中用戶和公司增加搜索選項及底欄統(tǒng)計便于管理人員能通過類型進(jìn)行篩選查看平臺上的公司和用戶，并及時了解統(tǒng)計量登錄界面圖片的維護(hù)登錄界面的圖片可以更換，以展示平臺自身特色。福州貨立方物流送貨簽收協(xié)同平臺

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