道路作業(yè)將有強(qiáng)制性標(biāo)志標(biāo)線國(guó)標(biāo)約束：道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)占用緊張的道路資源，導(dǎo)致其通行能力及服務(wù)水平下降，東莞標(biāo)準(zhǔn)道路畫(huà)線公司，從而影響路網(wǎng)交通運(yùn)行質(zhì)量和安全性。近年來(lái)，道路施工導(dǎo)致?lián)頂D堵塞，東莞標(biāo)準(zhǔn)道路畫(huà)線公司、作業(yè)區(qū)的交通事故、車輛沖撞工作人員或機(jī)械事故時(shí)有發(fā)生。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，道路使用者的**意識(shí)不斷提高，對(duì)道路通行權(quán)和交通標(biāo)志標(biāo)線合理設(shè)置的要求也越來(lái)越高。99版《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)*規(guī)定了施工標(biāo)志的形狀和圖案，并未對(duì)設(shè)置位置和方法做出規(guī)定，已不能滿足現(xiàn)階段道路施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置需求。因此需要制定道路施工作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，為道路養(yǎng)護(hù)部門、道路管理者提供可靠依據(jù)，將施工給交通和社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的負(fù)面影響降低到較低。熱熔標(biāo)線，東莞標(biāo)準(zhǔn)道路畫(huà)線公司，常溫冷漆標(biāo)線，彩色防滑標(biāo)線，振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成型標(biāo)線。東莞標(biāo)準(zhǔn)道路畫(huà)線公司

道路交通標(biāo)線按功能可分為三類：1）指示標(biāo)線：指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等的標(biāo)線；2）禁止標(biāo)線：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定的標(biāo)線；3）警告標(biāo)線：促使道路使用者了解道路上的特殊情況，提高警覺(jué)，準(zhǔn)備防范或應(yīng)變措施的標(biāo)線。道路交通標(biāo)線按設(shè)置方式可分為三類：1）縱向標(biāo)線：沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線；2）橫向標(biāo)線：與道路行車方向成一定角度設(shè)置的標(biāo)線；3）其他標(biāo)線：字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線。道路交通標(biāo)線按形態(tài)可分為四類：1）線條：施劃于路面、緣石或立面上的實(shí)線或虛線；2）字符：施劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形、符號(hào)；標(biāo)線分類3）突起路標(biāo)：安裝于路面上用于標(biāo)示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險(xiǎn)路段、路寬變化、路面障礙物位置等的反光或不反光體；4）輪廓標(biāo)：安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路的方向、車行道邊界輪廓的反光柱（或反光片）。東莞標(biāo)準(zhǔn)道路畫(huà)線公司提升道路劃線質(zhì)量才能夠?yàn)槿藗兊某鲂猩钐峁└喟踩Ｕ稀?/p>

指示標(biāo)線是指對(duì)車行道、行駛方向、路面邊緣、人行橫道等起到指示作用的標(biāo)線。比較常見(jiàn)的指示標(biāo)線有雙 向輛車道路面中心線，此線是用來(lái)分隔對(duì)向行駛的交流通，如果在保證安全的情況下，此指示線也是可以允 許車輛跨越超車的，一般此指示線是黃色的虛線。車道分界線也是比較常見(jiàn)的指示標(biāo)線之一，是用來(lái)分隔同 向行駛的交通流，保證安全的情況下，此種線也是可以允許車輛通過(guò)跨越改線來(lái)進(jìn)行超車或者變更車道的， 此類線是白色的虛線。車行道邊緣線是白色的實(shí)線，用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣，又或者用來(lái)劃分機(jī)動(dòng)車和非 機(jī)動(dòng)車道。

交通法規(guī)新規(guī)定道路上中間有實(shí)線能否轉(zhuǎn)彎：1、經(jīng)人行道未減速、停車、避讓行人：我國(guó)的交規(guī)中是優(yōu)先保護(hù)行人的，所以當(dāng)你駛經(jīng)人行橫道、斑馬線時(shí)，一定要減速避讓行人，必要時(shí)刻也可以停下車等待行人通過(guò)。2、高速公路匝道超車：匝道本身就比較狹窄，強(qiáng)行超車極容易產(chǎn)生刮蹭事故。而且大部分匝道都伴隨著大幅度過(guò)彎，加速超車時(shí)容易因?yàn)殡x心力而失控翻車。所以請(qǐng)各位謹(jǐn)記匝道不要超車，扣分事小，車禍?zhǔn)麓蟀　?、未按照禁止標(biāo)線指示行駛：禁止標(biāo)線包括有黃色單、雙實(shí)線;禁止轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等，如果違反規(guī)定駕駛將面臨扣3分的處罰。附著力強(qiáng)道路標(biāo)線涂料與地面間要有較強(qiáng)的附著性能。

國(guó)內(nèi)道路標(biāo)線涂料的質(zhì)量性能和基本要求：規(guī)定的道路標(biāo)線質(zhì)量性能有：①標(biāo)線設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB 5768的規(guī)定。標(biāo)線涂料應(yīng)與路面具有很強(qiáng)的附著力、干燥迅速以及良好的耐磨、耐候、不粘污、抗滑等性能特征。標(biāo)線視認(rèn)性良好，寬度一致、邊緣整齊、線形規(guī)則、線條流暢。特別是新施劃的標(biāo)線，涂層厚度應(yīng)均勻，無(wú)起泡、斑點(diǎn)、皺紋、發(fā)黏、開(kāi)裂、脫落、泛花等現(xiàn)象[2]。②標(biāo)線涂層厚度范圍：溶劑涂料標(biāo)線(0.3～0.8)，為濕膜；熱熔型涂料標(biāo)線(0.7～2.5)，為干膜；水性涂料標(biāo)線(0.3～0.8)，為濕膜；雙組份涂料標(biāo)線(0.4～2.5)，為干膜；預(yù)成型標(biāo)線帶標(biāo)線(0.3～2.5)。③標(biāo)線標(biāo)線涂層顏色為白色或黃**度性能符合規(guī)定，其中白顏色的表面色與逆反射材料色處于同一范圍內(nèi)。④反光標(biāo)線要求：對(duì)初始逆反射系數(shù)來(lái)說(shuō)，白色反光標(biāo)線應(yīng)不小于150mcd·lx-2·m-2，黃色反光標(biāo)線應(yīng)不小于100mcd·lx-1·m-2。⑤抗滑性能好，抗滑擺值應(yīng)不小于45BPN[2]。近年來(lái)，隨著環(huán)保意識(shí)的普遍增強(qiáng)，標(biāo)線涂料綠色環(huán)保已經(jīng)成為一項(xiàng)必須達(dá)標(biāo)的指標(biāo)。所以粘結(jié)強(qiáng)度低，所出現(xiàn)問(wèn)題圖片體現(xiàn)的很清楚。東莞標(biāo)準(zhǔn)道路畫(huà)線公司

熔化的熱熔材料待底漆表面不粘時(shí)。東莞標(biāo)準(zhǔn)道路畫(huà)線公司

道路交通熱熔標(biāo)線有哪些優(yōu)點(diǎn)：1.耐磨、使用壽命長(zhǎng)：好的道路熱熔標(biāo)線涂料應(yīng)具有較長(zhǎng)的使用壽命，這樣才能保證在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，道路交通熱熔標(biāo)線保持完整清晰，并能減少多次重復(fù)施工所帶來(lái)的人力物力上的浪費(fèi)，并減少對(duì)正常交通的阻礙和影響；2.夜間反光性能好：現(xiàn)代的交通，不*要求晝時(shí)效應(yīng)，也注重夜間的效果。熱熔夜間反光標(biāo)線可較大提高夜間行車的安全性，同時(shí)也可提高夜間的行車效率，世界上越發(fā)達(dá)的國(guó)家越注重這一點(diǎn)，道路夜明化程度越高。所以現(xiàn)在熱熔標(biāo)線涂料廠家也是比較注重涂料反光；3.施工時(shí)干燥迅速：道路標(biāo)線涂料所應(yīng)用的環(huán)境有時(shí)會(huì)間斷（即使在夜間，也存在著一定量的交通流量）。因此，京凱騰達(dá)的道路涂料盡可能地迅速干燥。根據(jù)不同的涂料類型，一般3～15min內(nèi)要求實(shí)干通車。對(duì)一般涂料來(lái)說(shuō)，這種要求近乎過(guò)于苛刻，但它是衡量某種產(chǎn)品能否成為好的道路涂料的先決條件。東莞標(biāo)準(zhǔn)道路畫(huà)線公司

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