移動(dòng)式起重機(jī)，按底盤的形式分輪胎起重機(jī)和汽車起重機(jī)兩種：前者采用**底盤，車身短，作業(yè)移動(dòng)靈活;后者的起重作業(yè)部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有載重汽車的行駛性能(可單機(jī)快速轉(zhuǎn)移或與汽車編隊(duì)行駛)，與汽車式起重機(jī)相比輪胎式起重機(jī)優(yōu)點(diǎn)有：輪距較寬、穩(wěn)定性好、車身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360度范圍內(nèi)工作。但其行駛時(shí)對(duì)路面要求較高，行駛速度較汽車式慢，不適于在松軟泥濘的地面上工作。

      越野輪胎起重機(jī)四個(gè)車輪均為驅(qū)動(dòng)輪及轉(zhuǎn)向輪，當(dāng)在泥濘不平的功底上轉(zhuǎn)移工位時(shí)，四個(gè)車輪都傳遞動(dòng)力，即四輪驅(qū)動(dòng)，麗水汽車吊價(jià)目，麗水汽車吊價(jià)目，以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當(dāng)在平坦路面以較快速度行駛時(shí)，只用前軸或后軸的兩個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)，麗水汽車吊價(jià)目，以減少能耗。這樣就兼有了越野性能和行駛性能。 汽車起重機(jī)功率大，油耗小，噪音符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。麗水汽車吊價(jià)目

    汽車起重機(jī)在輕量化過程中主要有以下途徑：

    結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)以及有限元分析技術(shù)，在汽車起重機(jī)設(shè)計(jì)過程中可以通過對(duì)形狀的優(yōu)化、對(duì)尺寸的優(yōu)化以及拓?fù)鋬?yōu)化等調(diào)整原有汽車起重機(jī)的結(jié)構(gòu)，提高還能對(duì)部分構(gòu)件的尺寸進(jìn)行優(yōu)化，當(dāng)然這些都需要保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度剛度以及穩(wěn)定性要求，從而實(shí)現(xiàn)汽車起重機(jī)的輕量化。當(dāng)前我國在輕量化汽車起重機(jī)研究方面主要通過對(duì)起重臂、底盤以及轉(zhuǎn)臺(tái)的輕量化實(shí)現(xiàn)輕量化汽車起重機(jī)的研究。

     輕量化汽車起重機(jī)安全性檢測與評(píng)價(jià)中存在的問題：

     輕量化汽車起重機(jī)在輕量化過程中需要保證整體以及局部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性要求，而這些都是輕量化汽車起重機(jī)安全保證的前提，當(dāng)然輕量化汽車起重機(jī)相對(duì)于早期的汽車起重機(jī)在整體尺寸、行駛性能、操作性能、穩(wěn)定性等方面均發(fā)生了一定的變化，基于以上變化，需要對(duì)其關(guān)鍵位置進(jìn)行安全性檢測。在輕量化汽車起重機(jī)安全性檢測過程中主要對(duì)起重機(jī)的靜態(tài)剛度、動(dòng)態(tài)剛度、起重臂靜態(tài)剛度測試等。 阿克蘇汽車起重機(jī)參考價(jià)當(dāng)前中國新一代汽車起重機(jī)產(chǎn)品，起重作業(yè)的操作方式，大面積應(yīng)用先導(dǎo)比例控制。

    汽車起重機(jī)是用相配套的載重汽車為基本部分，在其上添加相應(yīng)的起重功能部件，組成完整的汽車起重機(jī)。井且利用汽車自備的動(dòng)力作為起重機(jī)的液壓系統(tǒng)動(dòng)力。起重機(jī)工作時(shí)，汽車的輪胎不受力，依靠4條液壓支撐腿將整個(gè)汽車抬起來，并將起重機(jī)的各個(gè)部分展開，進(jìn)行起重作業(yè)。當(dāng)需要轉(zhuǎn)移起重作業(yè)現(xiàn)場時(shí)，能夠?qū)⑵鹬貦C(jī)的各個(gè)部分收回到汽車上，使汽車恢復(fù)到車輛的運(yùn)輸功能狀態(tài)，進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

    汽車起重機(jī)只能單獨(dú)的吊裝，隨車吊除了能夠吊裝外，還能夠?qū)ω浳镞\(yùn)輸，做到了一車兩用，隨車吊具有更寬泛的使用前途。

      汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)在以下幾方面體現(xiàn)出明顯的發(fā)展趨勢(shì)：

  1、采用國際化配套，對(duì)系統(tǒng)性要求較高的液壓元件如泵、閥、馬達(dá)等采用國際化配套可提高產(chǎn)品的可靠性，另外，國外使用成熟、量大價(jià)廉的元件在國內(nèi)也使用;

  2、采用卡套式接頭，由于卡套式接頭在控制系統(tǒng)污染、防泄露等方面具有很強(qiáng)的優(yōu)越性，使用卡套式接頭能減少故障率和早期反饋率;

      3、在系統(tǒng)中設(shè)計(jì)速度分檔，由于不同施工項(xiàng)目的不同要求，對(duì)起重機(jī)各動(dòng)作速度的要求也不一樣，速度分檔技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生，設(shè)計(jì)不同的速度檔位，以適用不同工況的要求;

  4、使用高度集成的、模塊化閥組，能簡化管路，有效的減少液組，提高效率，同時(shí)易于維護(hù);

  5、向計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的縱深滲透，汽車起重機(jī)將向無線遙控技術(shù)、遠(yuǎn)程診斷服務(wù)技術(shù)、黑匣子自我保護(hù)技術(shù)等方向發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)整機(jī)的功能，液壓技術(shù)將同計(jì)算機(jī)技術(shù)相互滲透，共同發(fā)展。 中國的汽車起重機(jī)可通過軟件實(shí)現(xiàn)控制性能的調(diào)整，大幅度簡化控制系統(tǒng)。

      位于波斯灣西海岸的科威特，擁有占全世界總儲(chǔ)量10%的石油儲(chǔ)量，居全球第四位，也讓科威特?fù)碛辛溯^為雄厚的資金實(shí)力，因此，當(dāng)?shù)鼗ㄐ袠I(yè)對(duì)工程機(jī)械進(jìn)口產(chǎn)品的要求頗高。特別是汽車起重機(jī)領(lǐng)域，由于大噸位汽車吊技術(shù)含量高，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)約定成俗的采購習(xí)慣為：小噸位起重機(jī)會(huì)考慮中國品牌，但大噸位起重機(jī)大多從歐美或日本進(jìn)口。

     近日，在首都科威特城，人們卻看到了一臺(tái)閃耀極光綠的中國產(chǎn)大噸位汽車起重機(jī)，這在當(dāng)?shù)匦袠I(yè)內(nèi)引起了一場不小的轟動(dòng)。 汽車起重機(jī)的走臺(tái)板為全覆蓋式，便于在車上工作與檢修。昌吉汽車起重機(jī)廠家

汽車起重機(jī)的特點(diǎn)：產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)基本達(dá)到了多田野50噸產(chǎn)品性能指標(biāo)。麗水汽車吊價(jià)目

      一般的汽車起重機(jī)在功能上有以下要求: 

     1)整機(jī)能方便的隨汽車轉(zhuǎn)移，滿足其野外作業(yè)機(jī)動(dòng)、靈活、不需要配備電源的要求；

     2)當(dāng)進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)支腿機(jī)構(gòu)能將整車抬起，使汽車所有輪胎離地，免受起重載荷的直接作用，且液壓支腿的支撐狀態(tài)能長時(shí)間保持位置不變，防止起吊重物時(shí)出現(xiàn)軟腿現(xiàn)象； 

     3)在一定范圍內(nèi)能任意調(diào)整、平衡鎖定起重臂長度和俯角，以滿足不同起重作業(yè)要求； 

     4)使起重臂在 3600以內(nèi)能任意轉(zhuǎn)動(dòng)與鎖定； 

     5)使起吊重物在一定速度范圍內(nèi)任意升降，并能在任意位置上能夠負(fù)重停止，負(fù)重啟動(dòng)時(shí)不出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。 麗水汽車吊價(jià)目

泰安天億汽車銷售服務(wù)有限公司主要經(jīng)營范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下隨車起重機(jī)，汽車起重機(jī)深受客戶的喜愛。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。天億汽車銷售立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。

文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/2345747.html