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詳細(xì)說明
硫化類型三元乙丙可以利用有機(jī)過氧化物或者硫來進(jìn)行硫化。但是,相比與硫磺硫化,過氧化物交鏈的三元乙丙用于電線電纜工業(yè)時(shí)具有更高的溫度抗性,更低的壓縮形變以及改進(jìn)的硫化特性。過氧化物硫化的不好的地方就在于更高的成本。正如前面所提到的,三元乙丙的交鏈速度和硫化時(shí)間隨著硫化類型和含量而改變。當(dāng)三元乙丙與丁基,天然橡膠,丁苯橡膠混合時(shí),在選擇合適的三元乙丙產(chǎn)品時(shí),必須要考慮到下列因素:當(dāng)與丁基進(jìn)行混合時(shí),由于丁基具有較低的不飽和度,為適應(yīng)丁基的硫化速度,比較好選擇相對(duì)較低含量的DCPD和ENB含量的三元乙丙。當(dāng)與天然橡膠和丁苯橡膠混合時(shí),比較好選擇8%到10%ENB含量的三元乙丙,以滿足其硫化速度,KEP-070P錦湖客戶至上。三元乙丙橡膠是由乙烯、丙烯經(jīng)溶液共聚合而成的橡膠,KEP-070P錦湖客戶至上,再引入第三單體(ENB)。三元乙丙橡膠基本上是一種飽和的高聚物,耐老化性能非常好,KEP-070P錦湖客戶至上、耐天候性好、電絕緣性能優(yōu)良、耐化學(xué)腐蝕性好、沖擊彈性較好。乙丙橡膠的**主要缺點(diǎn)是硫化速度慢;與其它不飽和橡膠并用難,自粘和互粘性都很差,故加工性能不好。 用過氧化物交聯(lián)的三元乙丙橡膠可在更苛刻的條件下使用。KEP-070P錦湖客戶至上
EPDM電纜上的應(yīng)用
電線電纜上主要用于民用和商用建筑的輸入線、建筑用電線、礦用電纜、核電站用電線、風(fēng)能用線、汽車點(diǎn)火線、控制及信號(hào)電纜。IEC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,分體空調(diào)機(jī)連接電纜不得再使用塑料絕緣電纜,一方面是為了增加柔軟性,同時(shí)耐老化性和安全可靠性。近幾年來,國(guó)內(nèi)對(duì)橡皮絕緣電線電纜的需求又異乎尋常地多起來,主要是低壓產(chǎn)品,而1KV以上的橡皮絕緣電纜,除了船用電纜和礦用電纜以外,電力電纜方面則還是極少。現(xiàn)代國(guó)外中高壓橡皮絕緣電纜主要是采用乙丙橡膠絕緣,意大利的乙丙膠絕緣電纜早已做到150kV,15kV乙丙膠絕緣電纜已經(jīng)是美國(guó)**主流品種。而我國(guó)在這個(gè)產(chǎn)品上還是相當(dāng)落后,船舶及機(jī)械產(chǎn)品出口量的增加,要求船用電纜及潤(rùn)滑油等的標(biāo)準(zhǔn)必須與國(guó)際接軌而增加了乙丙橡膠用量。 KEP-210錦湖客戶至上EPDM用于制作發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的密封圈。
聚烯烴類熱塑彈性體幾年來新材料不斷涌現(xiàn),EPDM/PP共混型熱塑性彈性體(TPE)就是極具發(fā)展?jié)摿Φ男虏牧稀PDM/PPTPE具有優(yōu)異的耐候、耐臭氧、耐紫外線及良好的耐高溫、耐沖擊性能,其耐油和耐溶劑性能與氯丁橡膠相當(dāng),可以用普通熱塑性塑料加工設(shè)備進(jìn)行加工、具有加工方便、成本低、可連續(xù)生產(chǎn),并可回收再用等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于汽車、電線電纜建筑、家用電器、機(jī)械、運(yùn)動(dòng)器械等領(lǐng)域5.油品添加劑三元乙丙橡膠具有較高的增稠能力有著較好的抗剪切穩(wěn)定性及耐低溫和抗氧化性能。是制備多級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪油的主要添加劑之西方發(fā)達(dá)國(guó)家油品添加劑6.聚合物改性EPDM改性樹脂,除了EPDM改性PP、PE聚烯烴樹脂外,環(huán)氧化、馬來酸酸化的EPDM還可增韌PBT、PA等極性樹脂。在二烯烴橡膠中加人一定比例的EPDM可***提高硫化膠的耐老化性能如在SBR中加入一定EPDM后,可使SBR耐臭氧龜裂性能提高24倍。EPDM與硅橡膠有一定的相容性,用EPDM改性后的硅橡膠性能明顯提高可廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域。EPDM與NBR共混物。EPDM與NBR分子極性差別很大,相容性很差,共混時(shí)需要添加相容劑提高二者的相容性。添加5份經(jīng)琉基官能化的乙烯-乙酸乙烯共聚物(EV)可使NBR/EDPM(質(zhì)量比為70/30)共混物的力學(xué)性能***提高。
EPDM的應(yīng)用領(lǐng)域1.汽車領(lǐng)域:三元乙丙橡膠主要用于汽車上的耐熱軟管、汽車門窗密封膠條、汽車室內(nèi)的橡膠墊、輪胎白色胎側(cè)膠、防護(hù)罩,乙丙橡膠與PP的改性材料用于制造汽車方向盤、保險(xiǎn)杠、駕駛儀表板、擋泥板、空氣導(dǎo)管、汽車風(fēng)扇、散熱格柵及各種管件等。2.建筑防水材料:建筑業(yè)***使用乙丙橡膠作為防水卷材,具有壽命長(zhǎng)(約為30年)、強(qiáng)度大、彈性好、防水可靠、施工方便、危險(xiǎn)性小等特點(diǎn)。***地應(yīng)用于防水領(lǐng)域,用于房屋、橋梁、隧道、水庫(kù)、堤壩等的防水工程3..電線電纜三元制乙丙橡膠不但具有優(yōu)異的電絕緣性能,而且耐臭氧、耐火、耐候、防老化。因此***用作電力電纜、礦用電纜、***艦艇的電線電纜,X射線直流電壓電纜、原子能裝置用電纜等耐熱和耐高壓等技術(shù)要求較高的領(lǐng)域。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,家用電器和辦公設(shè)備耐熱部分也***采用乙丙橡膠作為電線電纜的絕緣材料。另外EPDM具有較高的填料和油類填充性,所以可以填充導(dǎo)電碳黑或其它材料,制得導(dǎo)電或半導(dǎo)電橡膠。 乙丙橡膠的**主要缺點(diǎn)是硫化速度慢;與其它不飽和橡膠并用難,自粘和互粘性都很差,故加工性能不好。
EPDM擠出成型
橡膠的擠出成型始于內(nèi)胎成型,逐漸被廣泛應(yīng)用于汽車用內(nèi)飾材料、外飾材料、建筑用材料、管道、電線等領(lǐng)域特別是由于三元乙內(nèi)橡膠的擠壓物表面光滑干凈,主要用于維持形狀等物理特點(diǎn)要求高的地方,
為制造良好的KP三元乙丙橡膠擠出物,必須考慮如下要求特點(diǎn)。
l 分子量
l 分子量分布(MWD)
l 乙烯丙烯的組成分布
l 填充劑的種類及擠壓加工性
l 硫化計(jì)
分子量的大小主要反應(yīng)在生膠的門尼上,較低的門尼粘度有助于橡膠的順利擠出,分子量分布寬擠出性能優(yōu)異,乙烯含量對(duì)擠出性能會(huì)有相對(duì)正向的影響,填料方面,炭黑、碳酸鈣相對(duì)于白炭黑而言更利于擠出。
進(jìn)行擠出加工時(shí)主要發(fā)生的問題包括擠壓量、沖模膨脹、形狀維持性、擠壓物的表面狀態(tài)、給料性等,為解決這些問題,必須注意聚合體的選擇以及填充劑的選擇。 用納米技術(shù)能夠在分子水平上重組物質(zhì)結(jié)構(gòu),從而使新材料具有比傳統(tǒng)材料更優(yōu)越的性能。錦湖輸送帶用EPDM
加入適宜防老劑可提高其使用溫度。KEP-070P錦湖客戶至上
8.輪胎用EPDM選擇胎側(cè):輪胎胎側(cè)是輪胎側(cè)向變形比較大的部位,又與大氣直接接觸,要求膠料的耐屈撓性能、耐臭氧性能和耐天候老化性能良好。在胎側(cè)膠配方中添加少量防護(hù)蠟可對(duì)輪胎胎側(cè)起靜態(tài)防護(hù)作用,但在動(dòng)態(tài)條件下防護(hù)作用**減弱,輪胎在使用一段時(shí)間后胎側(cè)仍會(huì)出現(xiàn)大量龜裂。EPDM具有突出的耐臭氧性能、耐天候性能和耐熱性能,并用少量的EPDM可以***提高胎側(cè)的耐臭氧、耐候性能和耐裂口增長(zhǎng)性能。推薦牌號(hào):錦湖KEP5560推薦理由:窄分子量分布,超高的ENB含量,硫化速度快,用于輪胎制品時(shí)能夠很好的與NR、SBR等二烯類橡膠共混,保證良好的物理性能內(nèi)胎:因具有良好的氣密性能和耐熱性能而在輪胎內(nèi)胎中得到廣泛應(yīng)用"但其加工性能較差存在膠料收縮大&滯后生熱大和加油后易粘輥等問題并且老化時(shí)分子鏈傾向于斷裂導(dǎo)致使用后期膠料發(fā)粘嚴(yán)重時(shí)造成內(nèi)外胎粘在一起。 KEP-070P錦湖客戶至上
上海君宜化工銷售中心(有限合伙)致力于橡塑,是一家貿(mào)易型公司。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),公司旗下化工原料及產(chǎn)品,橡膠,炭黑,色母粒,彈性體深受客戶的喜愛。公司從事橡塑多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。上海君宜化工秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。
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