四是物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2018年社會(huì)消費(fèi)品零售總額突破38萬(wàn)億元，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)76.2%，消費(fèi)品物流成為重要驅(qū)動(dòng)力。以電商物流、冷鏈物流、醫(yī)***流、服務(wù)物流等消費(fèi)為特征的物流發(fā)展速度加快;制造業(yè)中，高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)等物流增速迅速，上海私家車物流公司電話，上海私家車物流公司電話。云南物流

  通過以上變化，我們能看到物流行業(yè)在不斷地降本增效、提質(zhì)增效，上海私家車物流公司電話、轉(zhuǎn)型升級(jí)，在不斷縮小與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。與此同時(shí)，也要認(rèn)識(shí)到我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力仍舊比較大，2019年上半年GDP同比增長(zhǎng)6.3%。受此影響，物流規(guī)模增速有所放緩面臨不少問題。 快遞公司是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的，基本上貨物都是批量運(yùn)輸；上海私家車物流公司電話

公路運(yùn)費(fèi)

公路運(yùn)費(fèi)均以“噸／里”為計(jì)算單位，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，一是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià)。凡是一條運(yùn)輸路線包含兩種或兩種以上的等級(jí)公路時(shí)，則以實(shí)際行駛里程分別計(jì)算運(yùn)價(jià)。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。

公路運(yùn)費(fèi)費(fèi)率分為整車（FCL）和零擔(dān)（LCL）兩種，后者一般比前者高30-50％，按我國(guó)公路運(yùn)輸部門規(guī)定，一次托運(yùn)貨物在二噸半以上的為整車運(yùn)輸，適用整車費(fèi)率；不滿兩噸半的為零擔(dān)運(yùn)輸，適用零擔(dān)費(fèi)率。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物MeasurementCargo）。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算；零擔(dān)輕泡貨物，按其長(zhǎng)、寬、高計(jì)算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計(jì)費(fèi)單位。此外，尚有包車費(fèi)率（LumpSumRate），即按車輛使用時(shí)間（小時(shí)或天）計(jì)算。 上海私家車物流公司電話在此基礎(chǔ)上尋找收集客戶，加強(qiáng)服務(wù)的系統(tǒng)性，運(yùn)用關(guān)系營(yíng)銷策略，滿足客戶需求。

客戶服務(wù)

1.客服常用語(yǔ)，處理投訴常用語(yǔ)：“我理解，我也很著急，我明白，對(duì)不起，我們會(huì)盡量想辦法的，請(qǐng)理解等”，千萬(wàn)不能對(duì)客戶說(shuō):“不可能，沒有的事，我不知道，你找老板去”。

2.整理當(dāng)天發(fā)生的業(yè)務(wù)，并打開系統(tǒng)瀏覽貨物在途中狀況，以便客戶查貨時(shí)，盡快回答客戶。

3.建立客戶檔案，促進(jìn)客戶關(guān)系管理，每月底整理出客戶的發(fā)貨流水并與上月作出對(duì)比。

4.負(fù)責(zé)對(duì)信息系統(tǒng)的維護(hù)和使用的培訓(xùn)指導(dǎo)。

5.負(fù)責(zé)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的信息資料的存檔管理。

6.對(duì)車輛運(yùn)行有異常的現(xiàn)象，要及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便得到妥善處理。

7.配合經(jīng)理或老板做好貨物理賠的相關(guān)資料憑證的收集整理、發(fā)放等工作。

服務(wù)流程：受理→提貨→裝車→運(yùn)輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋。

受理：受理貨物信息。可電話與我們聯(lián)系，也可以上門洽談。

提貨：這個(gè)是按客戶要求，零擔(dān)（3T以上）我們提供上門服務(wù)。大宗貨物客戶一般都會(huì)要求我們公司上門提貨。

裝車：由操作部進(jìn)行操作，按照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的比較大化。

運(yùn)輸：配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機(jī)開車送往目的地。長(zhǎng)途車上到少有兩位司機(jī)，并有押運(yùn)員陪同。以保貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。

到達(dá)集散地：到達(dá)集散地后就卸貨，公司有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。

派送：物流公司的時(shí)效和誠(chéng)信是重要的。我們公司的操作人員會(huì)根據(jù)具體的到達(dá)貨情況進(jìn)行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物及時(shí)得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物及時(shí)的按時(shí)效派送，如果不能及時(shí)派送會(huì)及時(shí)和收貨方和發(fā)貨方進(jìn)行溝通。

客戶收貨：送貨之前公司客服或送貨司機(jī)會(huì)先和客戶聯(lián)系，溝通送貨時(shí)間和到達(dá)后是否有人卸貨或者是有無(wú)卸貨的工具等等，甚到是路線方面的事情。

反饋：貨物送達(dá)客戶手中后，我們便將送貨的情況及時(shí)反饋給發(fā)貨方。 物流公司大多都是在一個(gè)固定地點(diǎn)。

快遞運(yùn)輸，通常其快遞的流通軌跡是，第一步，末端站點(diǎn)的快遞員上門攬收；第二步，從站點(diǎn)將快遞送貨至當(dāng)?shù)氐霓D(zhuǎn)運(yùn)中心；第三步，轉(zhuǎn)運(yùn)中心按照不同的城市進(jìn)行分揀；第四步，干線運(yùn)輸；第五步，目的地轉(zhuǎn)運(yùn)中心按照不同的收貨區(qū)域進(jìn)行分揀；第六步，快遞從轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)送至末端站點(diǎn)；第七步，末端站點(diǎn)快遞員進(jìn)行上門送件。

補(bǔ)充一點(diǎn)，那些全網(wǎng)型的零擔(dān)物流公司，其貨物的流通軌跡跟快遞比較相似。 快遞公司的貨物是空運(yùn)的.上海私家車物流公司電話

為什么整車運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，可以采用直達(dá)模式，而零擔(dān)及快遞業(yè)務(wù)只能采用拼載，本質(zhì)上是物流企業(yè)從成本角度的考量。

物流運(yùn)輸主要是各種物流專線如昆明到深圳專線、昆明到上海專線。上海私家車物流公司電話

審單下單

接單成功后，要對(duì)訂單進(jìn)行審核，并下達(dá)提貨指令。下單派車時(shí)要注意以下幾個(gè)方面：

1.通知司機(jī)作好發(fā)車準(zhǔn)備，如備足油料、檢查雨布、繩子，并發(fā)動(dòng)車輛，傾聽聲音有無(wú)異常。

2.向客戶承諾到達(dá)時(shí)間，正常情況下不超過一小時(shí)到達(dá)。

3.嚴(yán)格審查提貨單位的地址，聯(lián)系人和訂單上的貨物數(shù)量、規(guī)格、包裝等，以便向相關(guān)操作人員仔細(xì)交待，避免出錯(cuò)。

調(diào)車配車

調(diào)派車時(shí)要注意如下幾個(gè)方面：

1.檢查被安排營(yíng)運(yùn)的車輛是否符合客戶要求，車輛內(nèi)部是否清潔，干燥，無(wú)異味，雨布是否有破損等，如發(fā)現(xiàn)問題，要提前解決。

2.交待外勤跟車人員，要根據(jù)客戶要求準(zhǔn)確填制派工單，提醒司機(jī)要對(duì)車輛及輔助備件進(jìn)行檢查。

3.外勤工作人員與司機(jī)要根據(jù)客戶的要求按時(shí)到達(dá)裝貨現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真核數(shù)，合理裝車并正確填寫好托運(yùn)單和要客戶確認(rèn)簽字后，一聯(lián)交客戶，三聯(lián)帶回公司交付給公司相關(guān)人員。 上海私家車物流公司電話

云南靈龍物流有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是交通運(yùn)輸，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋物流服務(wù)，貨物運(yùn)輸，物流運(yùn)輸?shù)?，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在交通運(yùn)輸深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造交通運(yùn)輸良好品牌。云南靈龍物流憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

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