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海運(yùn)保險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種。基本險(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類。一般貨物險(xiǎn)中又分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)。海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害、*指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故,主要包括具有明顯海洋特征的重大意外事故;外來風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn),分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn):一般外來風(fēng)險(xiǎn),寶山區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用,指偷、破碎、滲漏、玷污、受潮受熱、串味、 生銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。特殊外來風(fēng)險(xiǎn),主要是指由于、行**令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn),從而引起貨物損失。如、交貨不到、拒收等,寶山區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用,寶山區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用。防范這些風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)叫做海運(yùn)保險(xiǎn)。海運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)按貨損原因分,一般分為兩類:一般貨損和船舶碰撞導(dǎo)致的貨損。寶山區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用
海運(yùn)拼箱整箱貨通關(guān)手續(xù)不同,整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國家的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的較小單位,一批貨物,只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無缺,出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后,均會很快予以通關(guān)放行。拼箱貨就不會有這么簡單和快捷。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏,出口海關(guān)就不會對該貨物放行。在同一個集裝箱里,任何一家貨物不通關(guān),勢必影響其它貨物的及時出口和運(yùn)輸。拼箱貨物遠(yuǎn)不如整箱貨物的貨源普遍和靈活性,它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個集裝箱的出口貨物。在一般情況下,整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn),而拼箱貨物因?yàn)閮?nèi)地貨源相對較少,沿海貨源相對較多的因素,只適合在發(fā)達(dá)的沿??诎督回?。上海到江蘇海運(yùn)運(yùn)輸多少錢集裝箱也叫貨柜,所以整箱、拼箱也叫整柜、拼柜,是一個意思。
國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低,時間長,適合出貨量大的外單。國際海運(yùn)分兩種方式:海運(yùn)集裝箱(CY):一票一柜或一票多柜。海運(yùn)拼箱(CFS):三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型:1、20尺:大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實(shí)際裝25—27CBM,18—23噸。2、20尺加重:大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實(shí)際裝25—27CBM,25—28噸。3、40尺:大小是12*2.2*2.3,理論裝60立方,實(shí)際裝55—57CBM,18—23噸。4、40尺加高:大小是12*2.2*2.8,理論裝73立方,實(shí)際裝68—70CBM,18—23噸。
海運(yùn)的流程大致可以分為以下9大方面:托運(yùn)是托運(yùn)人提供:箱型、箱量、目的港、出運(yùn)時間。貨物品名(美國線,必須報(bào)品名),客戶接收海運(yùn)價(jià)后若要委托裝箱,貨運(yùn)公司向貨主問明裝箱方式。廠地裝箱(托 運(yùn)人提供工廠地址)。倉庫裝箱(貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉庫地址),貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料。定艙是把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格,向船公司定艙。船公司接收定艙后,告知船名、船期、提單號。做箱是倉庫做箱貨運(yùn)公司把船名、提單號,通知倉庫賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱,待貨主送貨后做箱。廠地做箱.貨運(yùn)公司提箱后,根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。報(bào)關(guān)是裝載集裝箱集港后報(bào)關(guān);船公司將集裝箱裝到船上。卸載船公司將集裝箱卸到碼頭上。通知提貨是船公司通知提貨人提貨。清關(guān):提貨人向海關(guān)清關(guān)。換單是提貨人把提單換成提貨單。提貨是提貨人拿提貨單提貨。貨艙通風(fēng)的目的是為了預(yù)防貨損與人、船、貨的安全。
航運(yùn)業(yè)主要運(yùn)輸業(yè)務(wù) 為集裝箱運(yùn)輸,運(yùn)輸貨物的種類涵蓋各種我們常見的工業(yè)制成品,消費(fèi)品,較終裝載在集裝箱內(nèi)以標(biāo)準(zhǔn)化的形式實(shí)現(xiàn)快速的運(yùn)輸。一般運(yùn)輸貨物的價(jià)值在水上運(yùn)輸中是比較昂貴的。集裝箱運(yùn)輸市場的主要供給方是各大班輪公司(世界前**市場占比80%以上),而需求方較為零散,幾乎包括全世界所有的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的公司,基本來說市場的定價(jià)權(quán)在航運(yùn)公司一邊。簡單來說班輪公司將自己的運(yùn)營線路,??扛劭诩邦A(yù)計(jì)時間,每箱運(yùn)輸價(jià)格提前公布,從而方便有需求的貨方直接或者通過代理向班輪公司預(yù)定箱位。大家可以將其類比為公交車運(yùn)輸,或者火車運(yùn)輸,的區(qū)別是班輪公司在同一個線路上沒有壟斷權(quán),同一個航線上會有數(shù)個班輪公司在競爭。因此集裝箱市場主要是各大班輪之間的競爭。沿海港口間是海上運(yùn)輸稱為沿海運(yùn)輸。上海到江蘇海運(yùn)運(yùn)輸多少錢
海上運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)輸量大,不易隱蔽,易遭敵方襲擊。寶山區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用
海運(yùn)主要有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運(yùn)費(fèi)率;班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi),故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé);班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活,貨主按需訂艙,特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):租船運(yùn)輸是根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸?shù)模獯贤瑮l款由船東和租方雙方共同商定。一般由船東與租方通過各自或共同的租船經(jīng)紀(jì)人洽談成交租船業(yè)務(wù)。不定航線,不定船期。船東對于船舶的航線、航行時間和貨載種類等按照租船人的要求來確定,提供相應(yīng)的船舶,經(jīng)租船人同意進(jìn)行調(diào)度安排。租金率或運(yùn)費(fèi)率是根據(jù)租船市場行情來決定。船舶營運(yùn)中有關(guān)費(fèi)用的支出,取決于不同的租船方式由船東和租方分擔(dān),并在合同條款中訂明。例如,裝卸費(fèi)用條款FIO表示租船人負(fù)責(zé)裝卸費(fèi),若寫明Liner Term,則表示船東負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)。租船運(yùn)輸適宜大宗貨物運(yùn)輸。各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式。寶山區(qū)到福建海運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用
上海理諾物流有限公司是一家鐵路貨運(yùn)服務(wù)區(qū) 昆明、貴陽、成都、重慶、鄭州、西安、哈爾濱、呼和浩特、烏魯木齊、齊齊哈爾等 內(nèi)陸鐵路集裝箱到達(dá)城市。 海運(yùn)集裝箱服務(wù)區(qū) 南方港口:福州、泉州、廈門、汕頭、廣東(珠三角全境)、深圳、中山、珠海、湛江、???、防城、北海、欽州等周邊港口可到達(dá)城市。 北方港口:青島、煙臺、天津、唐山、大連、丹東、秦皇島、錦州、營口(到達(dá)沈陽,長春,吉林,哈爾濱東三省全境)等沿海周邊集裝箱可到達(dá)城市 。 長江航線:九江、武漢、長沙、宜昌、涪陵、重慶、瀘州、宜賓等各長江流域集裝箱可到達(dá)城市。的公司,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。理諾物流作為鐵路貨運(yùn)服務(wù)區(qū) 昆明、貴陽、成都、重慶、鄭州、西安、哈爾濱、呼和浩特、烏魯木齊、齊齊哈爾等 內(nèi)陸鐵路集裝箱到達(dá)城市。 海運(yùn)集裝箱服務(wù)區(qū) 南方港口:福州、泉州、廈門、汕頭、廣東(珠三角全境)、深圳、中山、珠海、湛江、???、防城、北海、欽州等周邊港口可到達(dá)城市。 北方港口:青島、煙臺、天津、唐山、大連、丹東、秦皇島、錦州、營口(到達(dá)沈陽,長春,吉林,哈爾濱東三省全境)等沿海周邊集裝箱可到達(dá)城市 。 長江航線:九江、武漢、長沙、宜昌、涪陵、重慶、瀘州、宜賓等各長江流域集裝箱可到達(dá)城市。的企業(yè)之一,為客戶提供良好的國內(nèi)集裝箱海運(yùn),國內(nèi)集裝箱鐵路運(yùn)輸,國內(nèi)汽運(yùn)整車運(yùn)輸,全國汽運(yùn)整車運(yùn)輸。理諾物流不斷開拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺,以應(yīng)用為重點(diǎn),以服務(wù)為保證,不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值,提供更優(yōu)服務(wù)。理諾物流始終關(guān)注自身,在風(fēng)云變化的時代,對自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專注與執(zhí)著使理諾物流在行業(yè)的從容而自信。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/2282483.html
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