現(xiàn)在，很多場合對供電的連續(xù)性要求很高，這類場合不但要求提供足夠的備用電源，對電能的轉(zhuǎn)換時間也有較高要求。對這類場所，除了提供必要的備用電源外，麗水車用備用電源供應(yīng)商，麗水車用備用電源供應(yīng)商，還應(yīng)根據(jù)設(shè)備對電能轉(zhuǎn)換時間的要求設(shè)置由蓄電池儲能的UPS不間斷電源系統(tǒng)，不間斷電源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換時間須滿足設(shè)備容許較小斷電時間的要求，對時間要求極高的場所，可以以浮充電的方式供電。柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點非常明顯，只要柴油能夠保證供給，麗水車用備用電源供應(yīng)商，就可以長期供應(yīng)可靠電能，在野外作業(yè)、救災(zāi)等場合及在電網(wǎng)供電不能保證的地區(qū)，這一優(yōu)點尤為重要。在很多情況下柴油發(fā)電機(jī)供電的可靠程度遠(yuǎn)高于電網(wǎng)電源。備用電源發(fā)電機(jī)組可以全自動運行，不需要操作人員，能實現(xiàn)無人值守。麗水車用備用電源供應(yīng)商

備用電源柴油發(fā)電機(jī)組簡單靈活，輔助設(shè)備少：柴油發(fā)電機(jī)組比較簡單，輔助設(shè)備少，體積小，重量輕。以高速柴油機(jī)為例，一般在820kg/KW，而蒸汽動力裝置比柴油機(jī)的這項目標(biāo)大4倍以上。因為柴油發(fā)電機(jī)組這一特點，使其活絡(luò)快捷、挪動便當(dāng)。用作**供電主電源的柴油發(fā)電機(jī)組多接收**裝備方法，而備用或應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組一般與變配設(shè)備一起運用。因為柴油發(fā)電機(jī)組一般不與市電網(wǎng)并聯(lián)運轉(zhuǎn)，同時，柴油發(fā)電機(jī)組不需要充足的水源(柴油機(jī)的冷卻水消耗量為34-52L/(kW/h)，*為汽輪發(fā)電機(jī)組的1/10)，所以機(jī)組的安裝地點靈活。麗水車用備用電源供應(yīng)商備用電源發(fā)電機(jī)所帶負(fù)荷的總?cè)萘繎?yīng)小于其標(biāo)稱值，同時考慮滿足不同負(fù)荷所需的富裕量。

配電方案：1.對由兩路高壓電源供電，設(shè)置發(fā)電機(jī)組等備用電源的一、二級負(fù)荷的供電方案:可以同方案二一樣，每一重要負(fù)荷的兩路線路，一路引自變壓器，一路引自發(fā)電機(jī)。2.對由兩路高壓電源供電，設(shè)置發(fā)電機(jī)組等應(yīng)急電源的一、二級負(fù)荷的供電方案，也可以采用這種方案:變壓器成組設(shè)置，每一組有一臺變壓器(暫稱為可備用變壓器)低壓側(cè)與柴油發(fā)電機(jī)采用自投自復(fù)式雙電源切換開關(guān)連接，切換開關(guān)后形成一段單獨的母線段，本變壓器組所有重要負(fù)荷的應(yīng)急或備用電源均由該段母線段引出，需注意的是可備用變壓器的供電能力不應(yīng)小于發(fā)電機(jī)的供電能力。本人在設(shè)計中經(jīng)常采用方案四，曾經(jīng)將一個工程中六臺變壓器設(shè)為一組。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，一些電力用戶和用電設(shè)備，對電力供應(yīng)可靠性的要求越來越高。醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心、通訊樞紐等一些重要用戶為了保證供電的可靠性，在它們的供電系統(tǒng)中，除了有雙電源供電外，其內(nèi)部另外設(shè)置了備用發(fā)電機(jī)，甚至有的還設(shè)置了不停電電源。以保證在緊急情況下給一些重要的場所和設(shè)備不間斷的供電。這些備用發(fā)電機(jī)組，只有電力系統(tǒng)故障，供電的兩個電源都同時停電時，才緊急啟動發(fā)電。近幾年來我國的輸變電技術(shù)和設(shè)備都有了很大的發(fā)展，極大地提高了供電的可靠性，兩個電源同時故障的幾率很小。所以備用發(fā)電機(jī)啟動的機(jī)會也越來越少。有的一年甚至幾年都不用一次。盡管如此，為了在緊急關(guān)頭有電可用，一些重要的用戶還是要花上幾十萬甚至幾百萬元，去購置備用發(fā)電機(jī)，放在那里以備不時之需。雖然這些發(fā)電機(jī)平時是不動的，但是為了在緊急時能開得起來，發(fā)的出電，平時還要花費許多的人力物力去精心維護(hù)保養(yǎng)。備用電源柴油發(fā)電機(jī)可以對負(fù)載直接點對點供電。

備用電源機(jī)組選擇：(1)臺數(shù)的選擇。當(dāng)用電動機(jī)起動容量來選擇發(fā)電機(jī)組的容量時，發(fā)電機(jī)臺數(shù)不能多，因為臺數(shù)增加，單機(jī)容量小，有可能滿足不了電動機(jī)的起動要求。一般當(dāng)容量不超過800kW時，選用單機(jī)為好，當(dāng)容量在800kW以上時，宜選擇2臺，且2臺機(jī)組的各種物理參數(shù)應(yīng)相同，便于機(jī)組并車運行。(2)其他功能的選**用建筑備用應(yīng)急發(fā)電機(jī)組宜選用高速?柴油發(fā)電機(jī)組和無刷型自動勵磁裝置。選用的機(jī)組應(yīng)裝快速自動起動及電源自動切換裝置，并應(yīng)具有連續(xù)3次自起動的功能。不宜采用壓縮空氣起動，一般采用24V蓄電池組作為起動電源。當(dāng)建筑遇到緊急情況時，也必須有備用電源保證救災(zāi)和人員疏散。無錫車用備用電源供應(yīng)商

備用電源柴油發(fā)電機(jī)一次性投資較少;麗水車用備用電源供應(yīng)商

對于一級負(fù)荷，電網(wǎng)能夠提供兩路電源，同時保證這兩路電源不會由于一路電源發(fā)生故障不能供電時，影響到另一路電源不能供電，在舊規(guī)范里稱之為兩路**電源。這兩路電源可以一路主要供電，另一路作為備用;也可以各自供部分負(fù)荷用電，同時互為備用。在沒有特別重要的一級負(fù)荷時，可不設(shè)發(fā)電機(jī)組等備用電源。對于一級負(fù)荷，能夠有兩路電網(wǎng)電源供電，但不能保證這兩路電源不會由于一路電源發(fā)生故障不能供電時，影響到另一路電源，這兩路電源可以一路主要供電，另一路作為備用;也可以各自供部分負(fù)荷用電，同時互為備用。由于電源滿足不了負(fù)荷的供電需求，需要設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組或EPS等電源設(shè)備作為備用電源和消防應(yīng)急電源。麗水車用備用電源供應(yīng)商

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