其余諸如插件、點膠、補強等工藝，直線模組的應(yīng)用同樣是在試探的邊緣?；谑袌龈偁?、產(chǎn)品定位等多重因素影響，直線模組目前依然無法撼動絲桿傳動的“江湖地位”。 在多家企業(yè)的走訪過程中，很多下游應(yīng)用客戶表示目前絲桿能滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)需求；其次好的的直線模組價格比較高，而目前設(shè)備市場上壓價情況較為嚴峻，成本管控似乎成為了直線模組在SMT行業(yè)中大規(guī)模應(yīng)用的“攔路虎”。 然而隨著市場的PCB產(chǎn)品體積正變得越來越薄，元器件的尺寸也越來越小，產(chǎn)業(yè)升級步伐越來越快，高精密加工、全自動化生產(chǎn)將成為無法阻擋的大潮流。對生產(chǎn)設(shè)備的高速、高精，東莞高加速度直線模組精度，東莞高加速度直線模組精度，東莞高加速度直線模組精度、高可靠想要求越來越高，絲杠囿于速度提升的極限，無法跟上設(shè)備升級換代的步伐較終將被取代。德康威爾直線模組性價比更高。東莞高加速度直線模組精度

在2019年8月28日至30日NEPCON電子展展覽會期間，中國直驅(qū)產(chǎn)業(yè)組織走訪了近20家下游SMT設(shè)備廠商，以深入了解直線模組在SMT行業(yè)的應(yīng)用情況及客戶需求。根據(jù)走訪的情況來看，國內(nèi)廠家使用直線模組的設(shè)備占少數(shù)，大部分仍然采用的是旋轉(zhuǎn)伺服+絲杠的方式驅(qū)動；部分國外大廠由于定位高，產(chǎn)品大部分采用的是磁懸浮電機。 事實上，*根據(jù)伺服電機和直線模組的下游應(yīng)用市場占比規(guī)模也可看出個中一二。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2018年，伺服電機的下游應(yīng)用市場包括機床工具(20.4%)、電子制造設(shè)備(14.5%)、紡織機械(12.1%)、包裝機械(10.8%)、機器人(6.2%)等,其中電子制造設(shè)備是伺服電機的第二大應(yīng)用市場。上海直線模組精度德康威爾 直線模組在蘋果手機生產(chǎn)線上被多次使用。

直線模組的特點 1. 高速響應(yīng)。由于系統(tǒng)中直接取消了一些響應(yīng)時間常數(shù)較大的，如絲杠等機械傳動件，使整個閉環(huán)控制系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)性能提高，反應(yīng)異常靈敏快捷。 2. 定位精度高。直線驅(qū)動系統(tǒng)取消了由于絲杠等機械機構(gòu)引起的傳動誤差減少了插補時因傳動系統(tǒng)滯后帶來誤差追蹤。通過直線位置檢測反饋控制，即可提高機床的定位精度。 3. 傳動環(huán)節(jié)的彈性變形、摩擦磨損和反向間隙造成的運動滯后現(xiàn)象，同時提高了其傳動剛度。 4. 速度快、加減速過程短。 5. 行程長度不受限制。在導(dǎo)軌上通過串聯(lián)直線模組，就可以無限延長其行程長度。 6. 動安靜、噪音低。由于取消了傳動絲杠等部件的機械摩擦，且導(dǎo)軌又可采用滾動導(dǎo)軌或磁墊懸浮導(dǎo)軌（無機械接觸），其運動時噪音將降低。 7. 效率高。由于無中間傳動環(huán)節(jié)，消除了機械摩擦?xí)r的能量損耗。

貼片機是SMT中的首要中心設(shè)備，用來實現(xiàn)高速、高精度、全自動貼放元器件，貼片機關(guān)系到SMT產(chǎn)線的效率與精度，是較關(guān)鍵、較復(fù)雜的設(shè)備，通常占到整條SMT生產(chǎn)線投資的60%以上。 由于表面貼裝元器件（SMC/SMD）的不斷發(fā)展，其封裝形式也在不斷變化。新的封裝如BGA、FC、CSP等，對貼片機的要求越來越高，如何縮短運行時間、加快轉(zhuǎn)換時間以及不斷地引入具有大量的引腳數(shù)量和精細間距成為了如今貼裝設(shè)備所面臨的的嚴峻挑戰(zhàn)。 目前貼片機領(lǐng)域，國外主流品牌更加傾向于選擇直線模組，以實現(xiàn)加工設(shè)備的高速、高精度，通過展會上多家國外品牌的產(chǎn)品展示也可見一斑，與此同時這一趨勢出現(xiàn)了國產(chǎn)品牌中擴大的苗頭。具體應(yīng)用來看，國外品牌一般是雙軸均使用直線模組，而國產(chǎn)貼片機則是Y軸使用居多，X軸仍以絲桿傳動為主。直線模組本身包含電機動力部件，導(dǎo)軌，編碼器，光電開關(guān)等。

    直線模組的發(fā)展：1840年，Wheatsone開始提出和制作了略具雛形的直線模組。1905年曾有兩人分別建議將直線電動機作為火車的推進機構(gòu)，一種建議是將初級放在軌道上，另一種是將初級放在車輛底部。這些建議無疑是給當(dāng)時直線模組研究領(lǐng)域的科研人員的一劑**，以致許多國家的科研人員都投入了這些研究工作。1917年出現(xiàn)了首臺圓筒形直線電動機，事實上那是一種具有換接初級線圈的直流磁阻電動機，人們試圖把它作為導(dǎo)彈發(fā)射裝置，但其發(fā)展并沒有超出模型階段。1940年-1955年世界一些發(fā)達國家科研人員，在實驗基礎(chǔ)上，又進行了一些實驗應(yīng)用工作。1945年，美國西屋電氣公司首先研制成功的電力牽引飛機彈射器，它以7400kW的直線電動機為動力，成功用，的噴氣式飛機在165m的行程內(nèi)由靜止加速的188km/h的速度，它試驗成功，使直線電動機可靠性好等優(yōu)點受到應(yīng)有的重視，隨后，美國利用直線模組制成、用作抽汲鉀、鈉等液態(tài)金屬的電磁泵，為的是核動力中的需要。1954年，英國皇家飛機制造公司利用雙邊扁平型直流直線模組制成發(fā)射導(dǎo)彈的裝置，速度可達1600km/h。這個階段中，尤需一提的是，直線模組作為高速列車的驅(qū)動裝置得到了各國的高度重視并計劃予以實施。 目前直線模組應(yīng)用越來越多的使用和受到各個行業(yè)重點關(guān)注。武漢高精度直線模組選型

智能制造行業(yè)中直線模組的應(yīng)用越來越受到大家的重視。東莞高加速度直線模組精度

一般電動機工作時都是轉(zhuǎn)動的。但是用旋轉(zhuǎn)的電機驅(qū)動的交通工具（比如電動機車和城市中的電車等）需要做直線運動，用旋轉(zhuǎn)的電機驅(qū)動的機器的一些部件也要做直線運動。這就需要增加把旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動的一套裝置。能不能直接運用直線運動的電機來驅(qū)動，從而省去這套裝呢？幾十年前人們就提出了這個問題。現(xiàn)在已制成了直線運動的電動機，即直線模組。

直線模組的原理并不復(fù)雜．設(shè)想把一臺旋轉(zhuǎn)運動的感應(yīng)電動機沿著半徑的方向剖開，并且展平，這就成了一臺直線感應(yīng)電動機。在直線模組中，相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)電機定子的，叫初級；相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)電機轉(zhuǎn)子的，叫次級，初級中通以交流，次級就在電磁力的作用下沿著初級做直線運動。

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