所謂雙清包稅：有人疑問(wèn)：電商的貨去美國(guó)、歐盟沒有實(shí)際收貨人，怎么搞法？電商與傳統(tǒng)貿(mào)易較大的區(qū)別是，電商發(fā)貨的時(shí)候往往沒有實(shí)際的貿(mào)易收貨人，除非有些電商賣家在美國(guó)、歐盟設(shè)立了自己的公司作為收貨人，美國(guó)、歐盟貨代或者其他企業(yè)是不愿意作為貿(mào)易收貨人來(lái)承擔(dān)稅務(wù)和法律風(fēng)險(xiǎn)的?！彪p清包稅“是帶著濃厚”中“的頭程服務(wù)。在國(guó)際貨代中，成都到歐洲包稅專線報(bào)價(jià)，雙清包稅的“雙清”是指出口國(guó)清關(guān)（報(bào)關(guān)），成都到歐洲包稅專線報(bào)價(jià)，和目的國(guó)清關(guān)，“包稅”是指包目的國(guó)清關(guān)時(shí)的關(guān)稅等稅金，貨代對(duì)發(fā)貨方報(bào)一個(gè)總的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格包括出口報(bào)關(guān)、目的國(guó)進(jìn)口清關(guān)以及關(guān)稅等一切費(fèi)用，這就是雙清包稅。需要注意的是，雙清包稅不一定包括目的地送貨或派送。如果貨代報(bào)價(jià)時(shí)說(shuō)是“雙清包稅包派”那就包括了目的地的送貨。也就是說(shuō)跨境電商賣家只要把貨交給貨代，貨代負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)、發(fā)貨和目的國(guó)清關(guān)，并送到賣家指定海外倉(cāng)或者完成FBA入倉(cāng)。正因如此，雙清包稅有時(shí)也被稱為一條龍服務(wù)。不能實(shí)行定額費(fèi)用，成都到歐洲包稅專線報(bào)價(jià)，可采用實(shí)報(bào)實(shí)銷、加收勞務(wù)費(fèi)的辦法逐步過(guò)渡。成都到歐洲包稅專線報(bào)價(jià)

國(guó)際物物系統(tǒng)更加集成化：傳統(tǒng)物流一般只是貨物運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)過(guò)程，如，產(chǎn)品出廠后從包裝、運(yùn)輸、裝卸到倉(cāng)儲(chǔ)這樣一個(gè)流程，而現(xiàn)代物流，從縱向看：它將傳統(tǒng)物流向兩頭延伸并注入新的內(nèi)涵，即從較早的貨物采購(gòu)物流開始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流再進(jìn)入銷售領(lǐng)域，其間要經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送等過(guò)程到較終送達(dá)用戶手中，甚至較后還有回收物流，整個(gè)過(guò)程包括了產(chǎn)品出“生”入“死”的全過(guò)程。從橫向看：它將社會(huì)物流和企業(yè)物流、國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流等各種物流系統(tǒng)，通過(guò)利益輸送、股權(quán)控制等形式將它們有機(jī)地組織在一起，即通過(guò)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃來(lái)掌控整個(gè)商品的流動(dòng)過(guò)程，以滿足各種用戶的需求和不斷變化的需要，爭(zhēng)取做到效益較大和成本較小。杭州到歐洲雙清包稅哪家好減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通費(fèi)用，達(dá)到實(shí)現(xiàn)科學(xué)的物流管理、提高流通的效率和效益的目的。

國(guó)際物流系統(tǒng)更加集成化：國(guó)際物流的這種集成化趨勢(shì)，是一個(gè)國(guó)家為適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)正在形成的跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會(huì)系統(tǒng)，是一個(gè)國(guó)家流通業(yè)正在走向現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的具體體現(xiàn)。當(dāng)前，國(guó)際物流向集成化方向發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是大力建設(shè)物流園區(qū)，二是加快物流企業(yè)整合。物流園區(qū)建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)?；l(fā)揮它們的整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)；物流企業(yè)整合，特別是一些大型物流企業(yè)跨越國(guó)境展開“橫聯(lián)縱合”式的并購(gòu)，或形成物流企業(yè)間的合作并建立戰(zhàn)略結(jié)合，有利于拓展國(guó)際物流市場(chǎng)，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，加速該國(guó)物流業(yè)深度地向國(guó)際化方向發(fā)展。

雙清包稅含哪些內(nèi)容：1.關(guān)稅（Duty）關(guān)稅是進(jìn)出口商品經(jīng)過(guò)一國(guó)關(guān)境時(shí)，由部門所設(shè)置的海關(guān)向其進(jìn)出口商所征收的稅收。2.進(jìn)口增值稅（VAT-value added tax）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，英國(guó)是20%，德國(guó)是19%，可以簡(jiǎn)單的理解為歐洲的VAT都是20個(gè)點(diǎn)。在沒有遞延許可（稍后解釋）的情況下，所有的進(jìn)口商都要在進(jìn)口國(guó)繳納關(guān)稅的同時(shí)，要向海關(guān)繳納增值稅。收費(fèi)分為兩個(gè)階段，第一階段是產(chǎn)品來(lái)到歐洲海關(guān)處，就需要繳納進(jìn)口VAT稅，否則產(chǎn)品不能離港。第二個(gè)階段是銷售的時(shí)候征收銷售VAT稅。這個(gè)時(shí)候理論上他會(huì)對(duì)繳納了銷售VAT的產(chǎn)品，退還之前繳納的進(jìn)口VAT?？梢院?jiǎn)單的理解為進(jìn)口VAT為預(yù)繳的銷售VAT，當(dāng)VAT繳納后，就退還訂金一樣。雙方應(yīng)自愿互利，各負(fù)其責(zé)，密切配合，協(xié)商辦事。

物流轉(zhuǎn)運(yùn)特點(diǎn)：1、組織跨省中轉(zhuǎn)要根據(jù)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的原則和廣開生產(chǎn)門路，擴(kuò)大運(yùn)輸服務(wù)范圍的精神進(jìn)行。雙方應(yīng)自愿互利，各負(fù)其責(zé)，密切配合，協(xié)商辦事。2、委托方應(yīng)按時(shí)提出托運(yùn)計(jì)劃，將貨物運(yùn)交對(duì)方中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)或直接中轉(zhuǎn)地點(diǎn)(火車站、內(nèi)河碼頭)，代運(yùn)方應(yīng)根據(jù)委托辦理儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)事項(xiàng)，并應(yīng)本著薄利多運(yùn)的原則向委托方核收合理的代運(yùn)定額費(fèi)用。如暫時(shí)不能實(shí)行定額費(fèi)用，可采用實(shí)報(bào)實(shí)銷、加收勞務(wù)費(fèi)的辦法逐步過(guò)渡。雙方在兩省外貿(mào)局共同組織下簽訂委托代運(yùn)協(xié)議，并由兩省外貿(mào)局監(jiān)督執(zhí)行。3、在組織物資跨省中轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)盡量由發(fā)運(yùn)地直運(yùn)中轉(zhuǎn)車站、碼頭，直接裝車、裝船，減少在中轉(zhuǎn)地入庫(kù)、出庫(kù)和短途搬運(yùn)環(huán)節(jié)。國(guó)際物流的一個(gè)非常重要的特點(diǎn)是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的軟環(huán)境。蘇州到意大利包稅服務(wù)商

制造企業(yè)與物流企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同提升雙方主業(yè)優(yōu)勢(shì)，逐漸達(dá)成共識(shí)。成都到歐洲包稅專線報(bào)價(jià)

雙清包稅和DDP有什么區(qū)別：大部分雙清包稅都是包進(jìn)口國(guó)稅包稅送貨到門服務(wù).這點(diǎn)和DDP沒有區(qū)別.區(qū)別在于DDP是需要是需要發(fā)貨人.收貨人提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)資料及清關(guān)資料由貨代公司報(bào)關(guān)行來(lái)做代理報(bào)關(guān)清關(guān).而雙清包稅的所有資料是由貨代公司一手操辦.以貨代公司或者以家貿(mào)易公司來(lái)統(tǒng)一報(bào)關(guān)清關(guān).這就會(huì)產(chǎn)生一些連帶的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。雙清包稅原由:雙清包稅主要針對(duì)一些不能按照正常貨物正常清關(guān)和進(jìn)口的特殊貨物，或正常清關(guān)進(jìn)口比較麻煩，或不能提供某些文件如許可證的情況。成都到歐洲包稅專線報(bào)價(jià)

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