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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:常州高速度直線模組原理,直線模組
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詳細(xì)說(shuō)明
在直線模組成本問(wèn)題上,常州高速度直線模組原理,直驅(qū)廠商認(rèn)為由于目前直線模組的用量還不大,所以產(chǎn)品平均生產(chǎn)成本還比較高。一旦行業(yè)應(yīng)用更加寬泛了,直線模組需求爆發(fā),相應(yīng)的制造成本自然會(huì)下降,甚至比絲桿模組的成本更低,常州高速度直線模組原理。 其次,常州高速度直線模組原理,直線模組與絲桿模組相比,生產(chǎn)效率更高、安裝更便捷、維護(hù)簡(jiǎn)單、使用壽命更長(zhǎng),綜合來(lái)看,直線模組的隱形成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于絲桿模組??雌饋?lái)直線模組導(dǎo)致了表面設(shè)備成本的上升,而實(shí)際應(yīng)用中的平均成本是降低的。因此,所謂的直線模組增加設(shè)備成本的說(shuō)法并不可靠。直線模組行業(yè)的發(fā)展怎么樣?常州高速度直線模組原理
直線模組的優(yōu)勢(shì):
更快的加速度:高達(dá) 10 個(gè) G 力(甚至更快)的加速度,這可以縮短工作周期,提升用戶的生產(chǎn)效率高速:可達(dá) 45 m/s 或更高
高精度:精度可達(dá) 1 μm/305 mm
可重復(fù)定位精度:可達(dá) 1 μm
無(wú)回程間隙:在絲杠、齒輪、齒條和皮帶等系統(tǒng)中會(huì)出現(xiàn)回程間隙,而直線模組采用直接驅(qū)動(dòng),不會(huì)出現(xiàn)回程間隙
高剛性:相比滾珠絲杠等直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),直接驅(qū)動(dòng)的電機(jī)可以提供極高的驅(qū)動(dòng)剛性。
運(yùn)行極為順滑:由于消除了機(jī)械連接,直線模組方案可以提供更順滑的運(yùn)行。
元件無(wú)接觸:減少元件摩擦和磨損,降低用戶維護(hù)成本。
更長(zhǎng)壽命:因?yàn)闇p少和簡(jiǎn)化了組件,在正常運(yùn)行情況下,可以極大延長(zhǎng)使用壽命。
減少維護(hù):降低用戶總體擁有成本。
行程長(zhǎng)度無(wú)限制:相比滾珠絲杠,直線模組行程完全沒(méi)有限制??梢院?jiǎn)單的通過(guò)增加定子單元延長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)行程。
汕頭高速度直線模組多少錢(qián)德康威爾 直線模組已經(jīng)在富士康,華為,比亞迪,京東方等終端廠家大批量使用。
直線模組的發(fā)展:1840年,Wheatsone開(kāi)始提出和制作了略具雛形的直線模組。1905年曾有兩人分別建議將直線電動(dòng)機(jī)作為火車(chē)的推進(jìn)機(jī)構(gòu),一種建議是將初級(jí)放在軌道上,另一種是將初級(jí)放在車(chē)輛底部。這些建議無(wú)疑是給當(dāng)時(shí)直線模組研究領(lǐng)域的科研人員的一劑**,以致許多國(guó)家的科研人員都投入了這些研究工作。1917年出現(xiàn)了首臺(tái)圓筒形直線電動(dòng)機(jī),事實(shí)上那是一種具有換接初級(jí)線圈的直流磁阻電動(dòng)機(jī),人們?cè)噲D把它作為導(dǎo)彈發(fā)射裝置,但其發(fā)展并沒(méi)有超出模型階段。1940年-1955年世界一些發(fā)達(dá)國(guó)家科研人員,在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上,又進(jìn)行了一些實(shí)驗(yàn)應(yīng)用工作。1945年,美國(guó)西屋電氣公司首先研制成功的電力牽引飛機(jī)彈射器,它以7400kW的直線電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,成功用,的噴氣式飛機(jī)在165m的行程內(nèi)由靜止加速的188km/h的速度,它試驗(yàn)成功,使直線電動(dòng)機(jī)可靠性好等優(yōu)點(diǎn)受到應(yīng)有的重視,隨后,美國(guó)利用直線模組制成、用作抽汲鉀、鈉等液態(tài)金屬的電磁泵,為的是核動(dòng)力中的需要。1954年,英國(guó)皇家飛機(jī)制造公司利用雙邊扁平型直流直線模組制成發(fā)射導(dǎo)彈的裝置,速度可達(dá)1600km/h。這個(gè)階段中,尤需一提的是,直線模組作為高速列車(chē)的驅(qū)動(dòng)裝置得到了各國(guó)的高度重視并計(jì)劃予以實(shí)施。
直線模組的特點(diǎn):在實(shí)用的和買(mǎi)得起的直線模組出現(xiàn)以前,所有直線運(yùn)動(dòng)不得不從旋轉(zhuǎn)機(jī)械通過(guò)使用滾珠或滾柱絲杠或帶或滑輪轉(zhuǎn)換而來(lái)。對(duì)許多應(yīng)用,如遇到大負(fù)載而且驅(qū)動(dòng)軸是豎直面的。這些方法仍然是比較好的。然而,直線模組比機(jī)械系統(tǒng)比有很多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),如非常高速和非常低速,高加速度,幾乎零維護(hù)(無(wú)接觸零件),高精度,無(wú)空回。完成直線運(yùn)動(dòng)只需電機(jī)無(wú)需齒輪,聯(lián)軸器或滑輪,對(duì)很多應(yīng)用來(lái)說(shuō)很有意義的,把那些不必要的,減低性能和縮短機(jī)械壽命的零件去掉了。
投資直線模組還是繼續(xù)觀望比較好?
隨著“工業(yè)”和“智能制造”等政策的出臺(tái)與推進(jìn),國(guó)家加大了對(duì)工業(yè)制造的投入與支持。工業(yè)機(jī)械自動(dòng)化程度的不斷升級(jí),有力地帶動(dòng)了上游直線模組在中國(guó)的快速成長(zhǎng)。國(guó)外品牌紛紛加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入力度,與此同時(shí)國(guó)內(nèi)小品牌迅速加入到直線模組的生產(chǎn)制造中,尤其在沿海地區(qū),每年有將近20多家新的直線模組公司成立。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,直線模組雖然還處于發(fā)展的初期階段,產(chǎn)品工藝和技術(shù)方面還需進(jìn)一步完善和成熟,但是乘著工業(yè)機(jī)械自動(dòng)化程度不斷升級(jí)的浪潮,未來(lái)發(fā)展前景良好。從2013年開(kāi)始,國(guó)內(nèi)直線模組市場(chǎng)持續(xù)保持快速發(fā)展,在國(guó)內(nèi)占主要地位的部分廠商更是取得成倍增長(zhǎng)。例如:德康威爾和大族電機(jī),2015~2016年直線模組業(yè)務(wù)都實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。 直線模組正在快速取代傳動(dòng)的絲桿模組和伺服電機(jī)。重慶高精度直線模組品牌
目前直線模組應(yīng)用越來(lái)越多的使用和受到各個(gè)行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注。常州高速度直線模組原理
一般電動(dòng)機(jī)工作時(shí)都是轉(zhuǎn)動(dòng)的。但是用旋轉(zhuǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的交通工具(比如電動(dòng)機(jī)車(chē)和城市中的電車(chē)等)需要做直線運(yùn)動(dòng),用旋轉(zhuǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)器的一些部件也要做直線運(yùn)動(dòng)。這就需要增加把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的一套裝置。能不能直接運(yùn)用直線運(yùn)動(dòng)的電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng),從而省去這套裝呢?幾十年前人們就提出了這個(gè)問(wèn)題?,F(xiàn)在已制成了直線運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī),即直線模組。
直線模組的原理并不復(fù)雜.設(shè)想把一臺(tái)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)沿著半徑的方向剖開(kāi),并且展平,這就成了一臺(tái)直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)。在直線模組中,相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)電機(jī)定子的,叫初級(jí);相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)子的,叫次級(jí),初級(jí)中通以交流,次級(jí)就在電磁力的作用下沿著初級(jí)做直線運(yùn)動(dòng)。
常州高速度直線模組原理
深圳德康威爾科技有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,是一家生產(chǎn)型的公司。德康威爾致力于為客戶提供良好的直線電機(jī),直線電機(jī)模組,精密平臺(tái),龍門(mén)系統(tǒng),一切以用戶需求為中心,深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí),遵守行業(yè)規(guī)范,植根于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。德康威爾憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
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