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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:西寧鋼絲繩電梯多少錢
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詳細說明
高層電梯鋼絲繩放繩安全措施
用配重框架放鋼絲繩時,曳引機剎車裝置是不起作用的。隨著框架下滑,如無速度控制措施框架下滑的速度將越來越快,可能導(dǎo)致事 故。因此,在放繩過程中采取了緩速,西寧鋼絲繩電梯多少錢、剎繩措施,西寧鋼絲繩電梯多少錢,隨時可減速或停止。
緩速措施。在轎廂立柱上臨時綁扎2根結(jié)實的方木,西寧鋼絲繩電梯多少錢,使每根鋼絲繩以S形盤繞這2根方木至轎頂輪,加大鋼絲繩下滑時摩擦力,使框架緩慢地下滑。
剎繩措施。在機房曳引輪上,用一塊厚50mm左右,與曳引輪等寬的木板,一端頂在曳引機座架上,木板的1/3處貼在曳引輪的鋼絲繩上。在放繩時需要減速或制動時,只要在木板另一端加一定的力,就能將全部鋼絲繩剎住。
兩種放繩方法比較
常規(guī)放繩是一根根進行。如果電梯鋼絲繩是2:1繞法,分別將每根鋼絲繩放到井底,再用卷揚機拉到頂層。不但費時、費工,且鋼絲繩容易放亂,也容易與腳手架鋼管交織。而用配重框架放繩,可以一次將鋼絲繩放完,也不會出現(xiàn)上述情況。
常規(guī)放繩需要作業(yè)人員在井道內(nèi)上下往返檢查鋼絲繩運行情況。20層以上的電梯需要幾個人同時做這項工作,既辛苦又浪費人力,且不安全。而現(xiàn)在無論樓層有多高,只要1個檢查人員就可以完成。
常規(guī)放1臺20層電梯的鋼絲繩需要1天時間,而現(xiàn)在連準(zhǔn)備工作只要2h,放繩速度提高3~4倍。如果大樓的樓層越高、電梯的臺數(shù)越多,則節(jié)省的時間就越多。
實踐證明這種方法應(yīng)用在高層建筑電梯的安裝具有省時、省力又安全的優(yōu)點。
鋼絲繩打滑的處理方法:
檢查繩槽工作表面是否平滑,電梯鋼絲繩臥入繩槽內(nèi)的深度是否一致。方法是把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面,然后測量槽內(nèi)鋼絲繩頂點至直尺的距離。當(dāng)其差距達到1.5mm時,應(yīng)重新車削或更換曳引輪。
檢查電梯鋼絲繩在繩槽內(nèi)是否落底和打滑。當(dāng)鋼絲繩與槽底的間隙減少至1mm時,繩槽需重新車削。繩槽在切口下面的輪緣厚度,當(dāng)鋼絲繩直徑為φ13mm時應(yīng)不小于φ12.5mm;當(dāng)鋼絲繩直徑為φ16mm時應(yīng)不小于φ15.5mm。
車削曳引輪繩槽時,注意檢查曳引輪直徑與鋼絲繩直徑的比值應(yīng)大于40。
鋼絲繩發(fā)生輕微打滑時,行業(yè)內(nèi)有在曳引輪槽底車一窄淺小槽的處理方法,解決打滑問題效果明顯。但是,這將導(dǎo)致鋼絲繩受力狀況惡化,不宜長期使用。
用柴油清洗鋼絲繩。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/222384.html
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