柴油發(fā)電機(jī)組曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見的異常響聲有活塞環(huán)響、活塞敲缸響、連桿軸承響、活塞銷響等。比如說，發(fā)電機(jī)活塞敲缸會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)燃油和機(jī)油消耗量增加，竄機(jī)油。當(dāng)活塞敲缸嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)打碎活塞，敲壞氣缸，甚至使連桿斷裂，打壞缸體。下面為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)組活塞敲缸響的部分診斷與處理方法。

1、打開加機(jī)油加注口端蓋，將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整在異響聲明顯，江蘇采購發(fā)電機(jī)組、清晰的范圍內(nèi)，觀察加機(jī)油口處是否冒yan，江蘇采購發(fā)電機(jī)組，江蘇采購發(fā)電機(jī)組，排氣管是否冒藍(lán)yan。用旋具抵在不設(shè)氣門推桿一側(cè)的缸體上部，如所觸處活塞敲擊，就可能聽到像用小錘敲水泥地一樣的有振動(dòng)的敲擊聲。

2、逐缸斷油，若斷到某個(gè)缸時(shí)聲音明顯減小或者消失，而當(dāng)恢復(fù)其供油時(shí)又能聽到敲擊聲，說明是該缸出現(xiàn)的活塞敲擊，應(yīng)及時(shí)修理。 汽車發(fā)電機(jī)是汽車重要的電器設(shè)備，所以汽車發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障我們一定要小心。江蘇采購發(fā)電機(jī)組

當(dāng)我們著車時(shí)，通常順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙即可發(fā)動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)。每次發(fā)動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)的時(shí)間不要超過5秒。如果起動(dòng)馬達(dá)必須發(fā)動(dòng)一次以上時(shí)，先將點(diǎn)火鑰匙退回“I”或“O”的位置。現(xiàn)代轎車用的起動(dòng)馬達(dá)基本上都是終身免維修的。萬一發(fā)現(xiàn)起動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，一定要先在車上進(jìn)行檢查，不要馬上將起動(dòng)馬達(dá)拆卸下來。確認(rèn)是起動(dòng)馬達(dá)故障而拆卸維修后，在重新安裝之前，務(wù)必先在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上作好相關(guān)測試。在檢查起動(dòng)馬達(dá)之前，需要確認(rèn)蓄電池的工作狀態(tài)是否正常，即檢測電壓值、電解液量和電解液比重。通過聲學(xué)檢測，可以查明以下故障，這些故障主要是由于起動(dòng)機(jī)本身、起動(dòng)機(jī)安裝和發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈有問題造成的：在起動(dòng)機(jī)嚙合時(shí)，起動(dòng)機(jī)發(fā)出不正常的噪音，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)慢或不運(yùn)轉(zhuǎn)；沒有嚙合聲響，起動(dòng)機(jī)嚙合不成功。廣東大功率天然氣發(fā)電機(jī)對市電突然中斷將造成重大損失的用電設(shè)備，常設(shè)置應(yīng)急發(fā)電機(jī)組對這些設(shè)備緊急供電。

發(fā)電機(jī)組活塞銷的主要作用是連接活塞和連桿，并把活塞頂部所承受的燃?xì)鈮毫突钊M往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力傳給連桿。一旦活塞銷發(fā)出金屬敲擊之類的異常響聲，可按照以下兩個(gè)方法處理。

方法一：發(fā)電機(jī)組由怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升到中速時(shí)，調(diào)節(jié)供油手柄，響向聲隨之變化，并且每調(diào)節(jié)一次供油手柄，都能聽到明顯而清脆的連續(xù)響聲，則可認(rèn)為是活塞銷響。

方法二：發(fā)電機(jī)組在較高轉(zhuǎn)速下發(fā)出的響聲比較嚴(yán)重。在響聲較大的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行斷油試驗(yàn)，倘若響聲不僅未減弱，反而變得雜亂，說明是活塞銷與連桿襯套配合松曠。當(dāng)前塞銷響聲較明顯時(shí)，必須進(jìn)行修理，以免打碎活塞，甚至損壞氣缸套、缸蓋或缸體。

柴油發(fā)電機(jī)的活塞銷發(fā)出異響，可按照以上兩個(gè)方法進(jìn)行處理。

柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)在同樣轉(zhuǎn)速下，活塞銷的響聲比活塞敲缸的聲音更尖銳清脆而且連續(xù)，是"托托托"的金屬敲擊聲，而且是上下雙響。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速，響聲**清楚。那么造成這種異常響聲的原因是什么呢？

原因一：柴油發(fā)電機(jī)活塞銷與銷座孔配合松曠。

原因二：柴油發(fā)電機(jī)活塞銷與連桿襯套磨損過甚，使其配合間隙過大。

原因三：柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力過低，潤滑不良引起活塞銷嚴(yán)重?zé)g。

原因四：柴油發(fā)電機(jī)的活塞銷卡環(huán)脫落，使活塞銷自由竄動(dòng)。 靜音式發(fā)電機(jī)組電流不平衡的現(xiàn)象：轉(zhuǎn)子的振動(dòng)和發(fā)熱。

汽車發(fā)電機(jī)常見故障：充電電流過大。故障解決辦法：汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到較大充電電流位置；若夜間行車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)照明和儀表指示燈特別亮。燈泡容易燒毀，分電器觸點(diǎn)燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。首先檢查調(diào)節(jié)器火線與磁場兩接線柱導(dǎo)線是否接錯(cuò)，活動(dòng)觸點(diǎn)是否燒蝕或粘合于常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時(shí)，可拆下磁場接線，若充電電流明顯減小，為調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)分不開，線圈有斷路等，若充電電流仍然很大，可能是磁場接線和電樞接線有短路。首先檢查是否因蓄電池內(nèi)部短路和嚴(yán)重虧電而引起充電電流過大應(yīng)予檢修。柴油發(fā)電機(jī)組按自動(dòng)化功能可分為基本型、自啟動(dòng)型、微型機(jī)自動(dòng)控制型柴油發(fā)電機(jī)組。北京五十千瓦柴油發(fā)電機(jī)

靜音式發(fā)電機(jī)組電流不平衡的原因：發(fā)電機(jī)及它的回路一相斷開或者斷路器一相接觸不良。江蘇采購發(fā)電機(jī)組

柴油發(fā)電機(jī)組拉缸響，可以拆卸氣缸蓋，檢查缸壁的拉傷情況，一般可分為初期、中期和后期三個(gè)階段。

階段一：初期拉缸的柴油機(jī)響聲不很清晰，但有機(jī)油竄入燃燒室，使積炭增多。壓縮時(shí)燃?xì)饴┑角S箱，使機(jī)油變質(zhì)。加速時(shí)，從加機(jī)油口處及曲軸箱通風(fēng)管處竄油yan。此時(shí)可確診為初期拉缸。此時(shí)，應(yīng)對活塞連桿組清洗檢查，并更換機(jī)油和機(jī)油濾芯，清洗油底殼。裝復(fù)后經(jīng)磨合可再使用一段時(shí)間，氣缸的密封性會(huì)有所改善，但動(dòng)力性不如拉缸前。

階段二：中期拉缸的柴油機(jī)漏氣嚴(yán)重，類似敲缸的異響聲較為清楚，打開加機(jī)油口蓋，大量油yan有節(jié)奏地冒出，排氣管排濃藍(lán)yan，同時(shí)怠速不良。當(dāng)用斷油法檢查時(shí)，異響聲減弱。若中期拉缸發(fā)生于多缸，用斷油法檢查時(shí)，異響聲雖能減弱，但不能消失。對于中期拉缸，若氣缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，換上同型號、同質(zhì)量的活塞和同規(guī)格的活塞環(huán)即可繼續(xù)使用，異響聲也會(huì)極大減小。

階段三：后期拉缸有明顯的敲缸和竄氣聲，動(dòng)力性能也明顯下降。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)響聲也隨之加重，聲音雜亂，柴油機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞在缸內(nèi)打碎或損壞缸體。對于這種狀況必須更換氣缸套、活塞和活塞環(huán)。 江蘇采購發(fā)電機(jī)組

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