09E和09L自動變速器自適應(yīng)方法1、讓發(fā)動機以較小功率進行行車，昆明本田變速箱故障，直到ATF油的溫度達到60-90°C。fficeffice"/>2、在車輛停住、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)、踏下制動踏板時，從N換到D并保持這個狀態(tài)約3秒鐘。將這個過程重復5次，昆明本田變速箱故障。隨后以同樣的方法從N換到R。3、車在靜止時掛入D檔以小負荷（油門踏板位置15-25%，測量數(shù)據(jù)塊02/2）將車加速到4檔（約80km/h），昆明本田變速箱故障。然后讓車滑行到約40km/h（不要踩制動踏板），隨后用中等力度踏下制動踏板使車停住。當車輛已經(jīng)停住時，你必須讓車繼續(xù)停留在“D”檔約10秒鐘（踏下制動踏板）。將整個第III步重復6次。（6次0km/h->80->40->0）4、將車加速到約70km/h，并手動（Tip）掛入5檔。然后以80-100Nm的發(fā)動機功率（見測量數(shù)據(jù)塊09）保持這個恒定車速行駛約3-4分鐘。5、將車加速到約90km/h，并手動（Tip）掛入6檔。然后以80-100Nm的發(fā)動機功率（見測量數(shù)據(jù)塊09）保持這個恒定車速行駛約2-3分鐘。專業(yè)維修自動變速箱公司哪家好？昆明本田變速箱故障

車輛跑不起，這是個駕駛?cè)藛T的駕駛感受，確不是一個專業(yè)術(shù)語，車輛跑不起包括沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達到100公里/小時個速個速段提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應(yīng)很差、缺乏酣暢的感覺，這種情款又包括引擎提速很慢，即發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上不來和轉(zhuǎn)速上的很快但車速不快兩種情況所以這是個相對復雜的問題，正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板，引擎轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升，車輛加速，一般在2500轉(zhuǎn)左右，車速在25-30公里之間，自動變速箱進入第1換檔，引擎的轉(zhuǎn)速在適當回落后逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進入三檔后，車速會進一步加快，在60公里的速段上會進入變速箱的位，整個過程引擎在升檔的過程會適當回落后再次提起，無空轉(zhuǎn)、無打滑現(xiàn)象。一般引擎排量位2.0左右的排量的車輛平穩(wěn)行駛的情況下，引擎2500-3000轉(zhuǎn)時車速可以達到100公里的時速，如需要進一步提升車速，引擎轉(zhuǎn)速需要同步增加如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內(nèi)部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現(xiàn)機械故障等。云南雪鐵龍變速箱檢修變速箱專修哪家公司好？

行駛中有沖擊的感覺：這個問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過程中轉(zhuǎn)速高兩種情況平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平時在2600轉(zhuǎn)即可車速達到100公里，如果一段時間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過程中轉(zhuǎn)速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的專業(yè)水準方可完成。

下面列舉了一些汽車自動變速器使用中常見的錯誤，希望對廣大車主有所幫助。長時間停車仍掛D擋：自動擋的車在等待或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長蕞好換入N擋(空擋)，并拉緊手剎。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。高速行駛或下坡時掛N擋滑行：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動力已經(jīng)切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機驅(qū)動的主動片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動機熄火。自動變速箱專修公司哪家好？

行駛中引擎轉(zhuǎn)速高這個問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過程中轉(zhuǎn)速兩種情況。平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0的車輛平時在2600轉(zhuǎn)即可車速達到100公里，如果一段時間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過程中轉(zhuǎn)速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的專業(yè)水準方可完成。專業(yè)養(yǎng)護變速箱公司哪家好？昆明雙離合自動變速箱維修

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導致自動變速器換擋沖擊大的故障原因很多，情況也比較復雜。故障原因可能是調(diào)整不當?shù)龋瑢Υ?，只要稍作調(diào)整即可排除;也可能是自動變速器內(nèi)部的控制閥、減震器或換擋執(zhí)行元件有故障，對此，必須分解自動變速器，予以修理;還可能是自動變速器電子控制系統(tǒng)有故障，對此，必須對電子控制系統(tǒng)進行檢測，才能找出具體原因。因此，有故障診斷過程中，必須循序漸進.對自動變速器的各個部分做認真的檢查。一定要在全方面檢測的基礎(chǔ)，有針對性地進行分解修理，切不可盲目地拆修。①檢查發(fā)動機怠速。裝有自動變速器的汽車的發(fā)動機怠速一般為750r/min左右。若怠速過高.應(yīng)按標準予以調(diào)整。②檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標準，應(yīng)重新予以調(diào)整‘③檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換;如有松脫.應(yīng)接牢。③檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換;如有松脫.應(yīng)接牢。④進行道路試驗。如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。如果在升擋之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，導致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。昆明本田變速箱故障

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