如何辨別變速箱的優(yōu)劣：我們在評價(jià)一款變速箱是不是足夠好的時(shí)候，除了換擋速度夠不夠快、換擋邏輯是不是聰明之外，通常也會(huì)提到換擋的“平順性”。事實(shí)上，在民用車的領(lǐng)域，我們對變速箱“慢”的容忍度是高于“頓挫”的，也就是寧可換擋慢一點(diǎn)也不要有沖擊感，而高性能車則反過來，換擋效率是很重要的。其實(shí)在某種程度來說，這兩者是一對矛盾，慢則容易達(dá)到平順，快則容易頓挫，天津6HP自動(dòng)變速箱油經(jīng)銷商，當(dāng)然也有又慢又頓挫的，但幾乎沒有又快又平順。為了平順性放棄換擋速度，典型的例子就是賽歐3 AMT；為了換擋速度放棄平順性，則是法拉利的各種AMT變速箱。我們先來探討一下頓挫是怎么來的，天津6HP自動(dòng)變速箱油經(jīng)銷商，然后就可以更好地理解，天津6HP自動(dòng)變速箱油經(jīng)銷商，它又是怎么被消除的。變速箱的作用顧名思義，就是通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的轉(zhuǎn)速比，令發(fā)動(dòng)機(jī)相對不那么寬廣的動(dòng)力帶，可以適應(yīng)我們駕駛時(shí)對動(dòng)力非常復(fù)雜的、多變的需求。 更換變速箱油后會(huì)發(fā)現(xiàn)變速箱的響應(yīng)變得更加迅速，油耗也略有降低。天津6HP自動(dòng)變速箱油經(jīng)銷商

目前市面主流自動(dòng)變速箱車型還是以6速為主，部分高擋或高配車型采用的是8速、9速甚至10速變速箱，就以6速變速箱為例，雖然都是6速自動(dòng)變速器，變速器油能通用嘛？市面上很多車型搭載了6速自動(dòng)變速器，比如領(lǐng)克01、別克君越、豐田皇冠、大眾邁騰、福特?？怂沟鹊?。這些變速器來自不同的變速器廠商，整車制造商對于變速器輸出功率的要求不一樣，以及生產(chǎn)制造材料的差異性，都導(dǎo)致了變速器油品技術(shù)參數(shù)的不一樣。所以說變速箱油的選擇也需要區(qū)分不同的變速箱品牌，相互之間不能混用。不同變速器油的特點(diǎn),即使都是6速自動(dòng)變速器，有些車型是用6速手自一體變速器，例如別克君越；有些裝配的是6速雙離合變速器，例如大眾邁騰；還有一些車型用的是無級(jí)變速器。不同類型變速器的結(jié)構(gòu)原理不同，對于潤滑油的摩擦系數(shù)、高溫特性和粘度的要求也不完全一樣，所以不適合用同一種變速器油。北京捷豹XE XF XJ F-PACE變速箱油適配濕式雙離合變速箱的變速箱油建議更換周期大約4年或6萬公里。

變速箱油屬于需要定期更換的消耗品，但若非變速箱故障磨損，更換變速箱油后，開起來并不如新?lián)Q機(jī)油能帶來立竿見影的感受，加上變速箱油使用周期也比引擎機(jī)油更長，因而往往容易被忽略。通過齒輪與輪軸，轉(zhuǎn)換動(dòng)力源提供的扭力、轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)方向，進(jìn)一步向傳動(dòng)軸、扭力分配系統(tǒng)、懸掛等機(jī)構(gòu)傳遞，之后到達(dá)輪胎上，汽車上負(fù)責(zé)這一連串動(dòng)能傳遞過程的組裝部品即為變速系統(tǒng)。變速箱油的任務(wù)則是在整個(gè)變速系統(tǒng)當(dāng)中，肩負(fù)起防銹、潤滑、除污、抗氧化的作用，特別在自動(dòng)變速箱里，變速箱油還是動(dòng)力傳輸?shù)拿浇?，而由于ATF自動(dòng)變速箱油負(fù)責(zé)動(dòng)力傳輸?shù)闹卮笕蝿?wù)，因此更換周期、需求特性、認(rèn)證規(guī)范，都比手動(dòng)變速箱使用的齒輪潤滑油更加嚴(yán)格，加上道路上大多數(shù)車款都已搭載自動(dòng)變速箱。由于近年來變速箱發(fā)展迅速，傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱以外，CVT無級(jí)變速系統(tǒng)、雙離合變速系統(tǒng)也紛紛出爐，基于變速箱工作條件、離合器結(jié)構(gòu)、液力變矩器、驅(qū)動(dòng)油壓閥與精密度上差異甚大的設(shè)計(jì)，因此變速箱油多變的特性與認(rèn)證制度，也與機(jī)油單純區(qū)分為API美國石油學(xué)會(huì)、ACEF歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)等兩大體系的認(rèn)證方式不同。

采埃孚集團(tuán)主張多維度發(fā)展的產(chǎn)品組合，包括倫福德（LEMF?RDER）、薩克斯（SACHS）及天合（TRW）在內(nèi)的采埃孚售后品牌將一如既往的為觀眾呈獻(xiàn)售后市場的技術(shù)與產(chǎn)品盛宴。在此次展會(huì)中，采埃孚售后的展示包括了一款為電動(dòng)及混合動(dòng)力車輛定制開發(fā)的制動(dòng)片，它就是來自天合的閃電藍(lán)(Electric Blue)，它可以有效降**動(dòng)時(shí)的振動(dòng)和噪音，改善駕乘者的體驗(yàn)。該產(chǎn)品還具備以需求為導(dǎo)向的品質(zhì)：搭配合適的安裝附件，產(chǎn)品的適配性可以隨之提高。由于其符合未來趨勢的明顯優(yōu)勢特點(diǎn)，該產(chǎn)品系列在今年的法國（巴黎）國際汽配展中獲得國際汽車裝備創(chuàng)新獎(jiǎng)（Equip Auto International Innovation Award）。除在展會(huì)現(xiàn)場，觀眾還可以發(fā)掘更多來自采埃孚售后的明星產(chǎn)品，例如采埃孚乘用車8擋混合動(dòng)力變速器、采埃孚TraXon商用車變速器，薩克斯賽車用減振器及高性能離合器產(chǎn)品等。使用不匹配的油會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部損壞，加快齒輪磨損，損壞變速箱控制模塊。

采埃孚現(xiàn)在全新的第四代8速自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)了整體高度模塊化，將整套電力電子裝置集成在變速器殼體里。液壓控制單元所需的安裝空間從第三代的3.1升縮小到了1.8升，給電子電力設(shè)備騰出足夠大的空間。與之前將電力電子設(shè)備安裝在單獨(dú)箱體里，使用外接電纜連接相比，新款變速器在安裝空間和靈活性上提供了更多可能。配合不同機(jī)電模塊，第四代8速自動(dòng)變速器可匹配PHEV (插電式混合動(dòng)力汽車) 、MHEV (油電混合動(dòng)力汽車)，及其他混合動(dòng)力方案。8速自動(dòng)變速器的模塊化設(shè)計(jì)，讓汽車制造商可以根據(jù)需求選擇適合的解決方案，無論是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，還是混合動(dòng)力車型，對所有后輪和全輪驅(qū)動(dòng)都具有良好的兼容性。多種扭矩范圍，可以滿足所有車型，無論緊湊型、運(yùn)動(dòng)型還是豪華車型，亦或是SUV和送貨車。模塊化設(shè)計(jì)能在變速器安裝空間不變的情況下，實(shí)現(xiàn)更寬泛的定制應(yīng)用。自動(dòng)變速器油簡稱ATF，是專門用于自動(dòng)變速器的油液。北京捷豹XE XF XJ F-PACE變速箱油適配

自動(dòng)變速器**油液既是液力變矩器的傳動(dòng)油，又是行星齒輪結(jié)構(gòu)的潤滑油和換擋裝置的液壓油。天津6HP自動(dòng)變速箱油經(jīng)銷商

自動(dòng)變速箱油的摩擦系數(shù)：AT、CVT和DCT的要求都是比較高的，但摩擦系數(shù)也并不是越大越好，為了保證換擋的品質(zhì)，摩擦系數(shù)是根據(jù)不同的變速器的換擋特性而特別調(diào)校的。特別對于CVT而言，足夠的摩擦系數(shù)也能輔助到鋼帶和帶輪之間的靜摩擦，從而避免它們之間的打滑?？鼓バ裕?DCT的齒輪數(shù)量相對于CVT和AT而言更多，齒輪之間的嚙合強(qiáng)度高，需要更大的抗磨性，以減小磨損程度。極壓性： 對于CVT而言，因?yàn)殇搸Ш蛶л喼g需要有非常大的壓力才能保證鋼帶和帶輪不會(huì)打滑，所以極壓性的要求也更高.抗泡性： 由于AT和CVT都有液力變矩器，所以它們對抗泡性的要求要比濕式離合器的DCT要高。當(dāng)然，使用濕式離合器的CVT對于油品的要求又和使用液力變矩器的CVT存在不同。天津6HP自動(dòng)變速箱油經(jīng)銷商

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