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詳細(xì)說明
汽輪機(jī)通常在高溫高壓及高轉(zhuǎn)速的條件下工作,是一種較為精密的重型機(jī)械,一般須與鍋爐(或其他蒸汽發(fā)生器)、發(fā)電機(jī)(或其他被驅(qū)動(dòng)機(jī)械)以及凝汽器,武漢汽輪機(jī)品牌、加熱器、泵等組成成套設(shè)備,一起協(xié)調(diào)配合工作。結(jié)構(gòu)部件:由轉(zhuǎn)動(dòng)部分和靜止部分兩個(gè)方面組成。轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪,武漢汽輪機(jī)品牌、動(dòng)葉片和聯(lián)軸器等。靜子包括進(jìn)汽部分、汽缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽缸是汽輪機(jī)的外殼,其作用是將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開,形成封閉的汽室,武漢汽輪機(jī)品牌,保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)部完成能量的轉(zhuǎn)換過程,汽缸內(nèi)安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件。汽輪機(jī)也稱蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī),是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置。武漢汽輪機(jī)品牌
汽輪機(jī)與往復(fù)式蒸汽機(jī)相比,汽輪機(jī)中的蒸汽流動(dòng)是連續(xù)的、高速的,單位面積中能通過的流量大,因而能發(fā)出較大的功率。大功率汽輪機(jī)可以采用較高的蒸汽壓力和溫度,故熱效率較高。19世紀(jì)以來,汽輪機(jī)的發(fā)展就是在不斷提高安全可靠性、耐用性和保證運(yùn)行方便的基礎(chǔ)上,增大單機(jī)功率和提高裝置的熱經(jīng)濟(jì)性。汽輪機(jī)的出現(xiàn)推動(dòng)了電力工業(yè)的發(fā)展,到20世紀(jì)初,電站汽輪機(jī)單機(jī)功率已達(dá)10兆瓦。隨著電力應(yīng)用的日益普遍,美國紐約等大城市的電站尖峰負(fù)荷在20年代已接近1000兆瓦,如果單機(jī)功率只有10兆瓦,則需要裝機(jī)近百臺(tái),因此20年代時(shí)單機(jī)功率就已增大到60兆瓦,30年代初又出現(xiàn)了165兆瓦和208兆瓦的汽輪機(jī)。陜西汽輪機(jī)操作蒸汽在噴嘴中膨脹后的動(dòng)能在幾列動(dòng)葉上加以利用的速度級(jí)汽輪機(jī)。
背壓式汽輪機(jī)的排汽壓力大于大氣壓力的汽輪機(jī);抽汽式汽輪機(jī)是能從中間級(jí)抽出蒸汽供熱的汽輪機(jī);飽和蒸汽輪機(jī)是以飽和狀態(tài)的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機(jī)。汽輪機(jī)的蒸汽從進(jìn)口膨脹到出口,單位質(zhì)量蒸汽的容積增大幾百倍,甚至上千倍,因此各級(jí)葉片高度必須逐級(jí)加長。大功率凝汽式汽輪機(jī)所需的排汽面積很大,末級(jí)葉片須做得很長。汽輪機(jī)裝置的熱經(jīng)濟(jì)性用汽輪機(jī)熱耗率或熱效率表示。汽輪機(jī)熱耗率是每輸出單位機(jī)械功所消耗的蒸汽熱量,熱效率是輸出機(jī)械功與所耗蒸汽熱量之比。
汽輪機(jī)組合轉(zhuǎn)子:由整鍛結(jié)構(gòu)套裝結(jié)構(gòu)組合而成,兼有兩種轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn)。聯(lián)軸器用來連接汽輪機(jī)各個(gè)轉(zhuǎn)子以及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,并將汽輪機(jī)的扭矩傳給發(fā)電機(jī)?,F(xiàn)代汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器常用三種形式:剛性聯(lián)軸器,半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器:這種聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單,尺寸小;工作不需要潤滑,沒有噪聲;但是傳遞振動(dòng)和軸向位移,對(duì)中性要求高。右側(cè)聯(lián)軸器與主軸鍛成一體,而左側(cè)聯(lián)軸器用熱套加雙鍵套裝在相對(duì)的軸端上。兩對(duì)輪之間用波形半撓性套筒連接起來,并以配合兩螺栓堅(jiān)固。超臨界壓力汽輪機(jī):主蒸汽壓力大于22.15Mpa。
20世紀(jì)初,美國的柯蒂斯制成多個(gè)速度級(jí)的汽輪機(jī),每個(gè)速度級(jí)一般有兩列動(dòng)葉,在第1列動(dòng)葉后在汽缸上裝有導(dǎo)向葉片,將氣流導(dǎo)向第二列動(dòng)葉。速度級(jí)的汽輪機(jī)只用于小型的汽輪機(jī)上,主要驅(qū)動(dòng)泵、鼓風(fēng)機(jī)等,也常用作中小型多級(jí)汽輪機(jī)的第1級(jí)。國際發(fā)展?fàn)顩r:1882年瑞典工程師拉瓦爾設(shè)計(jì)制造出了一臺(tái)單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī),隨后在1884年英國工程師帕森斯設(shè)計(jì)制造了一臺(tái)單級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī),雖然那時(shí)的汽輪機(jī)與現(xiàn)代汽輪機(jī)相比結(jié)構(gòu)非常簡單,但是推動(dòng)了汽輪機(jī)在世界范圍內(nèi)的應(yīng)用,被普遍應(yīng)用在電站、航海和大型工業(yè)中。亞臨界壓力汽輪機(jī):主蒸汽壓力在15.69—17.65Mpa。汽輪機(jī)型號(hào)
汽輪機(jī)汽缸的高、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結(jié)構(gòu),低壓段可根據(jù)容量和結(jié)構(gòu)要求。武漢汽輪機(jī)品牌
蒸汽在汽輪機(jī)中,以不同方式進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換,便構(gòu)成了不同工作原理的汽輪機(jī)。種類:汽輪機(jī)種類很多,根據(jù)結(jié)構(gòu)、工作原理、熱力性能、用途、氣缸數(shù)目的不同有多種分類方法。按結(jié)構(gòu):有單級(jí)汽輪機(jī)和多級(jí)汽輪機(jī);各級(jí)裝在一個(gè)汽缸內(nèi)的單缸汽輪機(jī),和各級(jí)分裝在幾個(gè)汽缸內(nèi)的多缸汽輪機(jī);各級(jí)裝在一根軸上的單軸汽輪機(jī),和各級(jí)裝在兩根平行軸上的雙軸汽輪機(jī)等。按工作原理:有蒸汽主要在各級(jí)噴嘴(或靜葉)中膨脹的沖動(dòng)式汽輪機(jī);蒸汽在靜葉和動(dòng)葉中都膨脹的反動(dòng)式汽輪機(jī)、蒸汽在噴嘴中膨脹后的動(dòng)能在幾列動(dòng)葉上加以利用的速度級(jí)汽輪機(jī)。武漢汽輪機(jī)品牌
上海含商建設(shè)工程有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備,是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋維修高壓主汽門、高壓調(diào)門,維修中壓主汽門、中壓調(diào)門,閥座的車削、堆焊、補(bǔ)焊,熱處理、研磨等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務(wù)為理念,秉持誠信為本的理念,打造機(jī)械及行業(yè)設(shè)備良好品牌。上海含商建設(shè)立足于全國市場,依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。
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