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產(chǎn)品關(guān)鍵詞:湖南纖維同步封層車,同步封層車
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詳細(xì)說明
駿華同步封層車采用同步碎石封層車將瀝青膠結(jié)料(改性瀝青、乳化瀝青等)與單一粒徑的石料(常用的有4~6mm、6~10mm)同步撒布在路面上,經(jīng)過膠輪碾壓機(jī)或車輛自然碾壓,形成一種瀝青碎石路面磨耗層,湖南纖維同步封層車。它能夠修復(fù)路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫、增強(qiáng)磨耗、路面表面形成的瀝青薄膜能夠很好抵御路表水滲入,且施工工期短,湖南纖維同步封層車、工藝簡單、適用性強(qiáng)。目前,同步碎石封層被應(yīng)用于高速公路、普通公路、縣鄉(xiāng)道公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù),湖南纖維同步封層車,也可用于新建道路的基層磨耗層、補(bǔ)強(qiáng)路面的下封層。在建設(shè)資金緊張的情況下,可作為低等級公路過渡性路面。該技術(shù)在具體施工過程中,針對上面層施工居多,而上封層和磨耗層經(jīng)常會(huì)被忽略,造成資源的損失。近幾年,微表處、超波磨耗等技術(shù)不斷涌現(xiàn),在對瀝青道路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的過程中,也較多的采用封層技術(shù),其中常用的包括冷熱薄層罩面和裂縫封層等多種類型。駿華同步封層車每個(gè)料門和噴嘴單獨(dú)控制,可靈活操控自由組合;湖南纖維同步封層車
駿華強(qiáng)國夢同步封層車的優(yōu)勢一、同步封層車施工的粘結(jié)度較高,因?yàn)樵谕坏攸c(diǎn)的瀝青碎石落地時(shí)間間隔不超過1秒鐘;駿華同步封層車優(yōu)勢二、灑(撒)布精度非常高,并且可以隨意調(diào)節(jié)控制灑(撒)布量;優(yōu)勢三、強(qiáng)國夢同步封層車集瀝青、碎石灑(撒)布于一體,可同時(shí)或分別灑(撒)布瀝青、碎石,一機(jī)多用;優(yōu)勢四、駿華強(qiáng)國夢河南同步封層車從起步噴灑就可以達(dá)到很高的均勻效果,施工質(zhì)量好;優(yōu)勢五、同步封層車各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)非常先進(jìn)與專業(yè)。四川同步封層車價(jià)格同步封層車瀝青灑布、纖維撒布、石屑撒布均為一控一控制。
駿華同步封層車施工時(shí)同步碎石封層技術(shù)主要有以下幾個(gè)特點(diǎn);同步碎石封層車封層實(shí)質(zhì)是靠一定厚度瀝青膜(1~2mm)粘結(jié)的超薄瀝青碎石表面處治層,其整體力學(xué)特征是柔性的,能增加路面抗裂性能、修復(fù)路面龜網(wǎng)裂、減少路面反射裂縫、提高路面防滲水性能,用于道路養(yǎng)護(hù)可延長路面使用壽命10年以上,若使用聚合物改性粘結(jié)料效果更佳。同步碎石封層可以很大程度提高原路面的摩擦系數(shù),即增加路面防滑性能,并能使路面平整度得到一定程度的恢復(fù);
駿華同步封層車工藝原理:同步碎石封層是指瀝青結(jié)合料的噴灑及骨料的撒布為同步進(jìn)行,使瀝青結(jié)合料和骨料之間有充分的表面接觸和粘結(jié)性。工藝概述:由于同步封層將粘結(jié)劑的噴灑與碎石撒布兩道工序集中在一臺(tái)車上同時(shí)完成,可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的流動(dòng)性好的120~140℃的熱瀝青或乳化瀝青相接觸,并較深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)。因此同步封層技術(shù)具有以下幾個(gè)特點(diǎn):良好的防水性;良好的附著性和防滑性;良好的耐磨性和耐久性;良好的經(jīng)濟(jì)性(同步碎石封層可作為低等級公路的過渡型路面,以緩和公路建設(shè)資金暫時(shí)不足的問題);同步碎石封層施工工序簡單、施工速度快,可及時(shí)限速開放交通,一小時(shí)后可完全開放交通。配套工藝使用設(shè)備:同步封層車、裝載機(jī)、輪胎壓路機(jī)、瀝青運(yùn)輸車、灑水車、路面除塵設(shè)備和小型銑刨機(jī)等。同步封層車施工原材料:普通瀝青、骨料(花崗巖、玄武巖、石灰?guī)r等都可)等。同步封層車施工流程:在一段路面上進(jìn)行試封層,并根據(jù)其效果對各作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整直至達(dá)到預(yù)期效果,然后進(jìn)行長距離的連續(xù)施工。同步封層車是將碎石及膠結(jié)材料同步灑在路面上,在膠輪壓路機(jī)和行車碾壓下,形成保護(hù)路面的瀝青碎石磨耗層。
同步封層車應(yīng)以適宜的作業(yè)速度勻速行駛,在此條件下碎石和瀝青的撒布率必須匹配。同步封層車根據(jù)路面平整度和抗滑性能要求,應(yīng)嚴(yán)格控制所用石料的粒徑范圍,即等粒徑石料理想,但考慮到石料的破碎及篩分有一定困難,針片狀石料要限制在15%以內(nèi),不含雜質(zhì)和石粉,壓碎值小于14%,要經(jīng)過水洗、風(fēng)干。同步封層車作為瀝青路面表面處理層或磨耗層的同步碎石封層,其平整度和強(qiáng)度必須滿足要求。同步封層車一般瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行一次同步碎石封層即可。若舊瀝青路面平整度較差時(shí)可選用適宜粒徑的粗碎石作為下封層找平,然后用細(xì)碎石再做上封層。低等級公路采用同步碎石封層時(shí)須兩層或三層,各層碎石粒徑應(yīng)互相搭配,以能產(chǎn)生嵌擠作用,一般遵循下粗上細(xì)的原則。同步封層車具有立式框架攪拌系統(tǒng),可將加熱管的熱量迅速擴(kuò)散到整個(gè)罐體內(nèi)加熱,并攪拌瀝青,加熱無死角。四川同步封層車價(jià)格
同步碎石封層車怎么操作?湖南纖維同步封層車
同步封層技術(shù)就是選用專門的同步封層車,將結(jié)合材料與碎石材料同步的鋪撒到路面上,保證其在較快的進(jìn)行結(jié)合,經(jīng)過對瀝青磨耗層的碾壓,以此完成公路保護(hù)的目的。經(jīng)過同步碎石封層技術(shù)對公路路面的處理,能夠有效地前進(jìn)公路路面的防水性和防滑性,然后避免公路病害的發(fā)生,前進(jìn)公路整體的質(zhì)量.在進(jìn)行同步封層施工時(shí),不該低于十五攝氏度,而且盡可能在路面枯燥的條件下進(jìn)行,應(yīng)根據(jù)改性瀝青的噴灑面積以及所準(zhǔn)備的石料數(shù)量來斷定施作業(yè)。湖南纖維同步封層車
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/2068066.html
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