柴油發(fā)電機(jī)低溫環(huán)境易出現(xiàn)啟動故障？

  1、發(fā)動機(jī)在冬季起動為什么困難？

建議機(jī)的起動，受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，主要是由如下原因所造成的：

     1.1冬季氣候冰冷，黃岡柴油動力發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動機(jī)件的阻力添加，使起動轉(zhuǎn)速下降，難起動。

      1.2蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動轉(zhuǎn)速進(jìn)一步下降。

      1.3因?yàn)槠饎愚D(zhuǎn)速下降，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為下降，使柴油發(fā)火的延遲期增加，嚴(yán)峻時(shí)乃至不能焚燒。

     1.4低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度下降，加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難與空氣形成出色的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火焚燒，乃至不能著火，導(dǎo)致起動困難。

2、建議機(jī)起動功用出色的條件

       2.1要有足的起動轉(zhuǎn)速。起動轉(zhuǎn)速高，缸內(nèi)的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時(shí)間短，熱量損失少，使壓縮終了時(shí)的氣體溫度和壓力得以進(jìn)步，黃岡柴油動力發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)，黃岡柴油動力發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)。一般要求轉(zhuǎn)速在100r/min以上。

       2.2氣缸的密封性要好。這可進(jìn)一步減少漏氣量，保證壓縮終了時(shí)氣體有足的焚燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低于規(guī)范值的80%。  

      

上柴發(fā)電機(jī)的產(chǎn)品特點(diǎn)介紹

1、整體式曲軸、龍門式機(jī)體、平切口連桿、短活塞，外形緊湊合理，配套適應(yīng)性強(qiáng)可以與老135柴油機(jī)整機(jī)互換；

2、采用新型縮口燃燒室，提高噴油壓力，改善燃燒過程，達(dá)到環(huán)保指標(biāo)：排氣污染物排放值符合JB8891－1999要求，噪聲符合GB14097－1999的要求且有裕量；

3、潤滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少外接管路和零部件數(shù)量，用整體無刷交流發(fā)電機(jī)等使三漏大為改善、可靠性加強(qiáng)。

4、采用J98、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配，具有強(qiáng)的高原工作能力，在海拔5000m高原地區(qū)使用，功率下降低于3%；

5、采用高真空度新型排氣引射裝置，三級旋流式德國紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施，柴油機(jī)在沙漠或高粉塵地區(qū)使用，不會產(chǎn)生早期磨損。

柴油發(fā)電機(jī)的注意事項(xiàng)

●柴油機(jī)操作人員，必須認(rèn)真閱讀使用保養(yǎng)說明書，熟悉本機(jī)器結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格遵守說明書規(guī)定的技術(shù)操作和保養(yǎng)規(guī)程。

●用戶在使用新機(jī)前，應(yīng)按本說明書的規(guī)定進(jìn)行60小時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

●柴油機(jī)冷車起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，不要猛然使它高速運(yùn)轉(zhuǎn)，也不要長時(shí)間空轉(zhuǎn)。

●停車后，環(huán)境溫度有可能低于+5℃時(shí)，應(yīng)將水箱、柴油機(jī)及機(jī)油冷卻器內(nèi)的水放凈。切忌忘記放凈機(jī)油冷卻器內(nèi)的水。

●禁止柴油機(jī)在無空氣濾清器的情況下工作，防止空氣未經(jīng)過過濾進(jìn)入汽缸。

●向柴油機(jī)加燃油和機(jī)油時(shí)，必須選用規(guī)定的牌號并采用**的清潔容器。燃油要經(jīng)過沉淀72小時(shí)以上，加入時(shí)要經(jīng)濾網(wǎng)過濾。

●電氣系統(tǒng)各部件的檢修必須由熟悉電工知識的人員進(jìn)行。

●水泵不帶加油口為軸聯(lián)軸承水泵，不用再注潤滑油。

●請務(wù)必使用軟水冷卻柴油機(jī)。

●柴油機(jī)應(yīng)在通風(fēng)環(huán)境中使用，避免廢氣，排煙污染工作環(huán)境。

文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/195029.html