根據(jù)客戶的要求選擇電機(jī)

直線電機(jī)的使用目前還沒(méi)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)較多，了解直線電機(jī)的用戶還不是很多，陜西直線電機(jī)多少錢。用 戶在想使用直線電機(jī)時(shí)，沒(méi)有自行選擇直線電機(jī)的能力。這樣就需要我們根據(jù)用戶的 要求來(lái)幫用戶選擇，陜西直線電機(jī)多少錢。

由于用戶沒(méi)有選擇的能力，所以用戶只會(huì)提供他們的要求。根據(jù)直線電機(jī)應(yīng)用場(chǎng) 合，這些要求往往是：行程、加速度、比較高速度等。實(shí)際上，陜西直線電機(jī)多少錢，我們的客戶都不會(huì)給我 們這些數(shù)據(jù)。因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)時(shí)需要計(jì)算出來(lái)的，用戶往往不會(huì)去計(jì)算，或者計(jì)算出來(lái) 的數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確。這時(shí)候就需要我們想客戶了解，直線電機(jī)需要帶動(dòng)什么樣的負(fù)載， 這個(gè)負(fù)載要做什么樣的運(yùn)動(dòng)。

計(jì)算和選擇

運(yùn)動(dòng)曲線圖上每個(gè)部分的力都可以計(jì)算出來(lái)，具體的計(jì)算方法如下： 加速階段的力：

F1=(M1+M2)*a+Fc

勻速階段的力：

F2=Fc

減速階段的力： F3=(M1+M2)*（a）+Fc 停頓時(shí)電機(jī)不出力：

F4=0

其中：

a是加速階段和減速階段的加、減速度

M1是總的運(yùn)動(dòng)負(fù)載的質(zhì)量 M2是電機(jī)線圈的質(zhì)量

Fc是克服摩擦力的需求力，精密直線導(dǎo)軌的摩擦系數(shù)一般為0.01，所以一般設(shè) Fc=0.01(M1+M2)

這樣，我們就可以算出整個(gè)過(guò)程中的RMS力和比較大力。

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磁懸浮列車是一種全新的列車．一般的列車，由于車輪和鐵軌之間存在摩擦，限制了速度的提高，它所能達(dá)到的比較高運(yùn)行速度不超過(guò)300km/n．磁懸浮列車是將列車用磁力懸浮起來(lái)，使列車與導(dǎo)軌脫離接觸，以減小摩擦，提高車速。列車由直線電機(jī)牽引．直線電機(jī)的一個(gè)級(jí)固定于地面，跟導(dǎo)軌一起延伸到遠(yuǎn)處；另一個(gè)級(jí)安裝在列車上．初級(jí)通以交流，列車就沿導(dǎo)軌前進(jìn)．列車上裝有磁體（有的就是兼用直線電機(jī)的線圈），磁體隨列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，使設(shè)在地面上的線圈（或金屬板）中產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流的磁場(chǎng)和列車上的磁體（或線圈）之間的電磁力把列車懸浮起來(lái)．懸浮列車的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行平穩(wěn)，沒(méi)有顛簸，噪聲小，所需的牽引力很小，只要幾千kw的功率就能使懸浮列車的速度達(dá)到550km／h．懸浮列車減速的時(shí)候，磁場(chǎng)的變化減小，感應(yīng)電流也減小，磁場(chǎng)減弱，造成懸浮力下降．懸浮列車也配備了車輪裝置，它的車輪像飛機(jī)一樣，在行進(jìn)時(shí)能及時(shí)收入列車，?？繒r(shí)可以放下來(lái)，支持列車．

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