在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，加大了本產(chǎn)品的應(yīng)用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要**有BlueDEF等。目前，本產(chǎn)品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）的AdBlue認證，烏魯木齊車用尿素哪家強，另一個是美國石油學(xué)會（API）的DEF認證，烏魯木齊車用尿素哪家強。在國內(nèi)，烏魯木齊車用尿素哪家強，對于柴油機尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)，預(yù)計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產(chǎn)品國家標準。 烏魯木齊車用尿素哪家強

SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴重后果。其實在歐洲，2006年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要**有BP等。在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，加大了本產(chǎn)品的應(yīng)用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要**有BlueDEF等。烏魯木齊尿素電話

一些用戶為了削減支出，運用中會呈現(xiàn)購買廉價尿素或掐斷OBD檢測信號而不運用尿素的狀況，這些做法不但不能節(jié)省成本，還會造成SCR系統(tǒng)損壞而增加成本，一起傳感器發(fā)生信號使汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制二分之一，加大汽車尾氣的污染，影響整個人類的健康。假如用戶不添加尿素或使用劣質(zhì)車用尿素，發(fā)動機的ECU會記錄車輛排放超標的信息。在車輛年檢時，管理部門可以用**檢測設(shè)備讀出這些信息，并依據(jù)法規(guī)做出相應(yīng)的處分。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴重后果。其實在歐洲，2006年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要**有BP等。

車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用于柴油車上。柴油車的尾氣有害物質(zhì)主要是氮氧化物和顆粒，在發(fā)動機內(nèi)部可以通過技術(shù)手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應(yīng)，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR后處理系統(tǒng)。 烏魯木齊車用尿素哪家強

烏魯木齊車用尿素哪家強

由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內(nèi)俗稱歐IV標準。發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）來達到環(huán)保部門的要求。柴油機尾氣處理液(國內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。 烏魯木齊車用尿素哪家強

烏魯木齊天馳通汽車用品有限公司致力于化工，是一家生產(chǎn)型的公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下玻璃水，防凍液，潤滑油，清洗劑深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于化工行業(yè)的發(fā)展。天馳通汽車用品立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。

文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/1904224.html