高層電梯鋼絲繩放繩方法

電梯主要設(shè)備已安裝完畢，轎廂底盤已校正，安全鉗已鉗緊導軌。

在頂層與轎廂水平處組裝配重框架(配重塊暫不放)，用手拉葫蘆吊住框架。

在頂層廳門外，搭設(shè)一個臨時放繩架，將每捆鋼絲繩放在架子上，應(yīng)能轉(zhuǎn)動靈活，放繩方便。

先制作鋼絲繩一端繩頭，唐山鋼絲繩電梯直銷，按要求將鋼絲繩從放繩架→方木→轎頂輪→導向輪→配重輪→繩頭固定在機房繩頭板上。

檢查電梯井道，使配重框架下滑時無阻礙物。并在井底標明框架下滑的位置或設(shè)置臨時支撐物，保證鋼絲繩長度的準確性。

配重框架下滑到指定的位置后，在頂層用繩頭夾將每根鋼絲繩與手拉葫蘆上的鋼絲繩夾緊，防止框架下滑。再制作另一端繩頭，吊至繩頭板上固定，放繩結(jié)束，唐山鋼絲繩電梯直銷，唐山鋼絲繩電梯直銷。

人員配備：機房2人負責剎繩裝置;每捆鋼絲繩各由1個掌握放繩;為了保證放繩速度一致，由1個負責指揮;井道外安排1巡視人員，此人沿樓梯下跑，隨著用對講機報告框架下滑的位置和各繩的松緊情況 。

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兩種放繩方法比較

常規(guī)放繩是一根根進行。如果電梯鋼絲繩是2:1繞法，分別將每根鋼絲繩放到井底，再用卷揚機拉到頂層。不但費時、費工，且鋼絲繩容易放亂，也容易與腳手架鋼管交織。而用配重框架放繩，可以一次將鋼絲繩放完，也不會出現(xiàn)上述情況。

常規(guī)放繩需要作業(yè)人員在井道內(nèi)上下往返檢查鋼絲繩運行情況。20層以上的電梯需要幾個人同時做這項工作，既辛苦又浪費人力，且不安全。而現(xiàn)在無論樓層有多高，只要1個檢查人員就可以完成。

常規(guī)放1臺20層電梯的鋼絲繩需要1天時間，而現(xiàn)在連準備工作只要2h，放繩速度提高3～4倍。如果大樓的樓層越高、電梯的臺數(shù)越多，則節(jié)省的時間就越多。

實踐證明這種方法應(yīng)用在高層建筑電梯的安裝具有省時、省力又安全的優(yōu)點。

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別墅電梯的鋼絲繩安裝的重要條件***，別墅電梯廠家應(yīng)該及時的檢查鋼絲繩。電梯鋼絲繩所處狀況的好壞直接關(guān)系著設(shè)備和乘客的安全，必須引起足夠的重視，工作中應(yīng)仔細觀察和慎重檢查：

檢查斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲情況;

鋼絲繩直徑變細情況 ，除目測外定期用游標卡尺測量繩徑和磨損情況 ;

檢查家用別墅電梯鋼絲繩的張力，各繩張力相互差值不應(yīng)超過5%;

鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕情況;

繩頭及其組合情況，全長有無其它異常情況，如繩的異常伸長變化等。

第二，及時的發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的磨損和變形辨認是否需要更換鋼絲繩。

第三，鋼絲繩臥入繩槽的情況。檢查繩槽工作表面是否平滑，別墅電梯鋼絲繩臥入繩槽內(nèi)的深度是否一致。方法是把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測量槽內(nèi)鋼絲繩頂點至直尺距離。

電梯更換鋼絲繩的準備工作

所有從事該項工作的人員均需持有勞動局核發(fā)的電梯維修保養(yǎng)合格證，持證上崗，并有一名具有一定的專業(yè)和技術(shù)水平的人做統(tǒng)一指揮。

在所修理電梯各廳門前掛上：“電梯修理不得使用”及在機房內(nèi)電梯總電源開關(guān)上掛“有人操作，禁止合閘”等警告牌子，在首層和頂層的廳門用黃色標志物圍出工作場地，并掛牌：“危險區(qū)域，無關(guān)人員不得入內(nèi)。

從事該項工作人員需穿戴好相關(guān)的自身安全保護用品，如：絕緣鞋、安全帽、保險帶等，并需檢查該保護用品的安全可靠性。

準備足夠的修理工具（按一部電梯預(yù)計）和有關(guān)器材，具體如下:鋼絲繩、鐵絲、彈簧稱、對講機、巴氏合金、噴燈（汽油或煤油噴燈）、鋼絲繩卡、撐對重的鋼管、手拉葫蘆。以上工具需在施工前進行***仔細地檢查，確認質(zhì)量、安全達標后方可使用。

鋼絲繩打滑通常有以下原因：

鋼絲繩表面的潤滑脂過多，導致與輪槽的摩擦系數(shù)降低。

鋼絲繩表面磨損嚴重，導致直徑減少，摩擦力減少。

輪槽的材質(zhì)與鋼絲繩材質(zhì)強度比不匹配，導致兩者中其一磨損過快，降低摩擦系數(shù)。

施加在輪槽上的重力壓強不夠，導致鋼絲繩受力后與輪槽接觸所產(chǎn)生的壓力不夠，從而降低了摩擦系數(shù)。

目前國內(nèi)技術(shù)越來越成熟，面對鋼絲繩打滑也有了很多的處理辦法，業(yè)主完全不用擔心安全問題，同時建議對電梯做定期的維護。

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