我國無人機(jī)研發(fā)始于20世紀(jì)五六十時(shí)代，逐步構(gòu)成了“漫空一號(hào)”靶機(jī)、“無偵5”高空無人照相偵察機(jī)等系列，具備自行設(shè)計(jì)與小批出產(chǎn)能力。值得一提的是“漫空一號(hào)”作為一架大型噴氣式無線電遙控高亞音速飛機(jī)，不只開我國無人機(jī)先河，并且在此基礎(chǔ)上改裝成核試驗(yàn)取樣機(jī)，并于1977年圓滿完成了一次核試驗(yàn)穿云取樣任務(wù)。

  我國在高度重視無人機(jī)作為靶機(jī)、核試驗(yàn)取樣機(jī)用處的一起，積極進(jìn)行民用無人機(jī)研發(fā)開發(fā)工作。實(shí)際上用于導(dǎo)彈打靶或防空**練習(xí)的“漫空一號(hào)”通過恰當(dāng)改裝，就可執(zhí)行大氣污染監(jiān)控、地形與礦區(qū)勘測(cè)等民用任務(wù)。這也構(gòu)成了我國無人機(jī)研發(fā)著眼軍民兩用的傳統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上，開發(fā)了WZ-2000隱身無人機(jī)、“蜂王”無人機(jī)、“翔鳥”無人駕駛直升機(jī)等一系列無人機(jī)，致使構(gòu)成種類繁復(fù)，淄博航拍傾斜攝影系統(tǒng)，淄博航拍傾斜攝影系統(tǒng)、用處多樣的無人機(jī)研發(fā)制作系統(tǒng)。特別引起國際社會(huì)關(guān)注的是，淄博航拍傾斜攝影系統(tǒng)，無人機(jī)在保衛(wèi)我國領(lǐng)土完好方面發(fā)揮特殊重要的作用。

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  無人機(jī)多角度航拍，通過圖畫進(jìn)行三維重建技能比較有用的使用：測(cè)繪職業(yè)（不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪），基礎(chǔ)設(shè)施職業(yè)，規(guī)劃，古建保護(hù)等。這幾個(gè)職業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)有落地的使用案例， 其他職業(yè)使用還有待進(jìn)一步開發(fā)。現(xiàn)階段不適合使用在精度要求非常高的范疇使用。

  地形圖測(cè)繪，現(xiàn)在能夠做到1:500，也能夠做DLG，DEM，DOM，這個(gè)看個(gè)人需求，3D建模使用就比較多了，比如現(xiàn)在的BIM，古建筑保護(hù)，建筑物變形監(jiān)測(cè)等，很多都能夠通過3D掃描建模的方式實(shí)現(xiàn)。

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  無人機(jī)在測(cè)繪工程中主要是供給正射印象圖，也便是用正射像片編制的帶有公里格網(wǎng)、圖廓表里整飾和注記的平面圖。那么什么叫正射像片呢？咱們用飛機(jī)上拍照像片來舉例說明下，在飛機(jī)上恣意一點(diǎn)往地面上拍出的一張圖片，這就只能叫相片，是不能用于測(cè)繪的，不是***正射的當(dāng)?shù)仄湫螤钍怯型崆模麖垐D是不成比例尺的，相反整張圖能成比例尺，且整張圖沒有任何當(dāng)?shù)厥峭崆模鸥煞Q之為正射印象。從上述的介紹中及例圖一、例圖二是正射像片的飛翔及拍照辦法，而例圖一中，拍照出來的只能是張相片。由此咱們大致能夠得出一個(gè)理論，拍照出正射像片，是需要很多張相片疊加而生成出來的，所以在飛翔過程中是有需要一個(gè)均衡的速度、事前設(shè)計(jì)好的飛翔道路、固定離地面高度以及固定的拍照重疊率。這么說來微型固定翼無人機(jī)應(yīng)該是比較好的一個(gè)挑選。

  近年來，隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，一項(xiàng)新的技能在興起、發(fā)展，那就是低空遙感技能。咱們常說的高空遙感技能指的是衛(wèi)星遙感技能，但是低空遙感技能就是指使用裝有數(shù)碼相機(jī)的無人機(jī)在空中航拍，進(jìn)行地理信息的收集和整理工作。無人機(jī)技能能夠使用GPS導(dǎo)航技能，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)導(dǎo)航，能夠在低于1000米的空中作業(yè)。由于無人機(jī)體型較小，所以存在靈活性好、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、飛行速度快的長(zhǎng)處。無人機(jī)還能夠?qū)崿F(xiàn)在云中、云下攝像，供給較為高難度的技能支持。

  目前，我國在使用策劃技能上已經(jīng)有較大的發(fā)展，在我國應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、建造城市數(shù)字化、進(jìn)行國土資源調(diào)查上，已經(jīng)有了適當(dāng)?shù)氖褂梅秶瑹o人機(jī)技能在我國已經(jīng)有了長(zhǎng)足的技能發(fā)展，也有了相對(duì)較為豐厚的技能經(jīng)驗(yàn)堆集。無人機(jī)技能是一項(xiàng)重大的現(xiàn)代測(cè)繪技能，在社會(huì)的應(yīng)急保障有著較為突出的影響。無人機(jī)技能在我國測(cè)繪測(cè)量技能上的使用，能夠有效地提高咱們國家在應(yīng)對(duì)災(zāi)難的應(yīng)急救援才能，確保救援的質(zhì)量和功率。

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  咱們普通人玩的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)價(jià)格*相當(dāng)于智能手機(jī)，而工業(yè)級(jí)無人機(jī)的價(jià)格起碼相當(dāng)于轎車。那工業(yè)級(jí)無人機(jī)是不是各方面都特別兇猛？也不一定，“尺有所短，寸有所長(zhǎng)”，在一些方面“便宜貨”反而更兇猛、更有用。

  ①免保護(hù)

  工業(yè)級(jí)無人機(jī)大多都需求定期保養(yǎng)與保護(hù)，特別有用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的無人機(jī)。而大型無人機(jī)的保護(hù)與保養(yǎng)就更麻煩了，其地勤團(tuán)隊(duì)規(guī)模并不亞于有人駕馭飛機(jī)。

  而消費(fèi)級(jí)無人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，簡(jiǎn)直不需求保養(yǎng)與保護(hù)，*偶爾需求校準(zhǔn)磁羅盤。

  ②傻瓜操作

  工業(yè)級(jí)無人機(jī)的飛手都需求經(jīng)過專門的培訓(xùn)與長(zhǎng)期的練習(xí)才干“上天”，特別無人直升機(jī)的操作則更是十分難。而一些大型無人機(jī)的“飛手”甚至需求有有人駕馭飛機(jī)的飛行經(jīng)歷。

  而消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的操作則相當(dāng)簡(jiǎn)略，有“老司機(jī)”輔導(dǎo)新手幾分鐘就能入門;沒有人輔導(dǎo)，依據(jù)APP的提示也能很快探索理解。

  ③抗摔

  工業(yè)級(jí)無人機(jī)往往有精細(xì)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，有變形與損壞就無法運(yùn)用。再加上工業(yè)級(jí)的無人機(jī)自嚴(yán)重、馬力強(qiáng)，一旦呈現(xiàn)磕碰、墜毀往往現(xiàn)場(chǎng)慘烈，經(jīng)常只能撿些零件回來當(dāng)備件。

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  千里眼/順風(fēng)耳說的是無人機(jī)成為人的眼睛和耳朵，意念到哪里，無人機(jī)就到哪里，通過無人機(jī)的攝像***設(shè)備，咱們就像身臨其境相同，看到長(zhǎng)途現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)景，聽到長(zhǎng)途現(xiàn)場(chǎng)的聲響。

  在實(shí)際中已經(jīng)完成了的航拍、監(jiān)控***、石油管道巡檢、電力線巡檢、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片檢測(cè)、林場(chǎng)火情檢測(cè)、公共安全監(jiān)督、測(cè)繪等等，都屬于這個(gè)概念。

  可是，實(shí)際中無人機(jī)還受到續(xù)航時(shí)間短、噪音大等缺陷的約束，而續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的無人機(jī)，體型太大，用戶體會(huì)還屬于下層。

  要想提高用戶體會(huì)，提高續(xù)航時(shí)間是首要。另外，要完成人的意念所至，機(jī)之所至，還需要腦波操控、語音/圖像識(shí)別及操控、裸眼3D、高性能傳感器等技能的進(jìn)一步開展。

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