起動繼電器：1. 控制電路，控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關(guān)控制電路。起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點火開關(guān)起動擋時，電流從蓄電池政界經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關(guān)的控制電路。2，專用汽車起動機部件. 主電路，電磁開關(guān)接通后，吸引線圈3和保持線圈4產(chǎn)生強的電磁引力，將起動機主電路接通。電路為：蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極，專用汽車起動機部件，于是起動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，專用汽車起動機部件，起動起動機。轎車和微型車起動機的噪聲級水平應(yīng)在90dB以下。專用汽車起動機部件

若在起動機空轉(zhuǎn)的同時伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或起動機小齒輪牙齒磨損嚴重或已損壞，致使不能正確地嚙合。.起動機傳動裝置故障有：單向嚙合器彈簧損壞；單向嚙合器滾子磨損嚴重；單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會阻礙小齒輪的正常移動，造成不能與飛輪齒圈準(zhǔn)確嚙合等。有的起動機傳動裝置采用一級行星齒輪減速裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，效率高。但使用中常會出現(xiàn)載荷過大而燒毀卡死。有的采用摩擦片式離合器，若壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會造成起動機空轉(zhuǎn)。金華小起動機多少錢一個齒輪移動式起動機，是電磁開關(guān)推動安裝在電樞軸孔內(nèi)的嚙合桿。

在起動機的三個組成部分中，電動機部分一般沒有本質(zhì)的差別，按照所用直流電動機的形式可分為普通起動機和永磁起動機;控制裝置和傳動機構(gòu)則有很大差異，因此一般是按控制裝置和傳動機構(gòu)的不同來分類的。(1)按控制裝置分類①直接操縱式起動機 它是由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動機構(gòu)直接控制起動機的主電路開關(guān)來接通或切斷主電路，也稱機械式起動機。這種方式雖然結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，但由于要求起動機、蓄電池靠近駕駛室，而受安裝布局的限制，而且操作不便，已很少采用;②電磁操縱式起動機 它是由按鈕或點火開關(guān)控制繼電器，再由繼電器控制起動機的主開關(guān)來接通或切斷主電路，也稱電磁控制式起動機。這種方式可實現(xiàn)遠距離控制，工作方便，在現(xiàn)代汽車上普遍采用。

起動機單向離合器的作用有：防止傳動系過載 ，當(dāng)汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則起動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因而其中所有運動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能超過起動機正常工作時所發(fā)出的較大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產(chǎn)生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的較大扭距，保證安全。汽車啟動機壞了的表現(xiàn)是啟動機不轉(zhuǎn)，接通起動開關(guān)，起動機不轉(zhuǎn)。

大體上說，啟動機用三個部件來實現(xiàn)整個啟動過程。直流串激電動機引入來自蓄電池的電流并且使起動機的驅(qū)動齒輪產(chǎn)生機械運動;傳動機構(gòu)將驅(qū)動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在起動機起動后自動脫開;起動機電路的通斷則由一個電磁開關(guān)來控制。 其中，電動機是起動機內(nèi)部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過程，即通電導(dǎo)體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。起動機的功用是由直流電動機產(chǎn)生動力，經(jīng)傳動機構(gòu)帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)發(fā)動機的起動。大型汽車起動機經(jīng)銷商

啟動機可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機的起動。專用汽車起動機部件

外嚙合式減速起動機，其減速機構(gòu)在電樞軸和起動機驅(qū)動齒輪之間利用惰輪作中間傳動，且電磁開關(guān)鐵心與驅(qū)動齒輪同軸心，直接推動驅(qū)動齒輪進入嚙合，無需撥叉。因此，起動機的外形與普通的起動機有較大的差別。外嚙合式減速機構(gòu)的傳動中心距較大，因此受到起動機構(gòu)的限制，其減速比不能太大，一般不大于5，多用于小功率的起動機上。內(nèi)嚙合式減速起動機，其減速機構(gòu)傳動中心距小，可有較大的減速比，故適用于較大功率的起動機。但內(nèi)嚙合式減速起動機構(gòu)噪聲較大，驅(qū)動齒輪仍需撥叉撥動進行嚙合，因此起動機的外形和普通起動機相似。行星齒輪式減速起動機減速機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊。傳動比大、效率高。由于輸出軸與電樞軸同軸線、同旋向，電樞軸無徑向載荷，振動小，因而整體尺寸小。專用汽車起動機部件

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