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詳細(xì)說明
氣缸體的磨損:(1)軸向截面的磨損規(guī)律:沿著氣缸體軸向截面的磨損,在活塞環(huán)有效行程范圍內(nèi),呈上大下小的錐形,在***道活塞環(huán)上止點(diǎn)略下處磨損比較大,氣缸體**塞環(huán)接觸不到的部位幾乎沒有磨損, 于是形成缸肩,活塞下止點(diǎn)油環(huán)以下部位,幾乎也沒有磨損。(2)徑向截面的磨損規(guī)律:在平行于氣缸體圓周方向的橫向截面上,氣缸類型,氣缸類型,氣缸體磨損也是不均勻的,磨成一個(gè)不規(guī)則的橢圓形,一般是前后或左右方向的磨損比較大。此外,在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上,不同氣缸體磨損情況也不盡相同,一般水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)***缸的前壁和一缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重。氣缸體變形小,氣缸類型,保證各運(yùn)動(dòng)零件位置正確,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,振動(dòng)噪聲小。氣缸類型
氣缸體是引擎的基本結(jié)構(gòu),是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的重要組成部分,在氣缸體蓋和油底殼之間。氣缸體嚴(yán)格的來說要稱為氣缸體——曲軸箱!因?yàn)樗喜渴且粋€(gè)或若干個(gè)氣缸體,下半部分是支承曲軸的曲軸箱,這兩部分一般都鑄造在一起,我們通常簡稱氣缸體。根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面位置的不同,可以將其分為3種形式:一般式氣缸體、龍門式氣缸體和隧道式氣缸體。以為其工作條件高溫高壓、且活塞在其中往復(fù)運(yùn)動(dòng),摩擦很大,所以氣缸體必須能耐高溫、耐腐蝕、耐磨損。南京氣缸規(guī)格型號(hào)氣缸體的型式有整體式和單鑄式。
氣缸體機(jī)體由曲軸箱氣缸體蓋、氣缸體頭、氣缸體等組成。曲軸箱的作用是支承和安裝整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他零部件、承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的各種沖擊力和轉(zhuǎn)矩;氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)完成工作循環(huán)的場所,也是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,它承受著高溫、高壓的作用,由于外表鑄有若干散熱片,還起散發(fā)熱量的作用;氣缸體蓋的作用是用來封閉氣缸體的上蓋,與氣缸體及活塞頂部共同構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室,氣缸體蓋上也鑄有很多散熱片,起散熱作用;四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)有氣缸頭,氣缸頭的作用是用來固定進(jìn)排氣門,與氣缸體及活塞頂部組成燃燒室,外表也鑄有散熱片,起散熱作用。
氣缸體排列方式:對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī),氣缸體的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動(dòng)機(jī)外形結(jié)構(gòu),對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的剛度和強(qiáng)度也有影響,并關(guān)系到汽車的整體布局情況。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸體排成一列,一般是垂直布置的。但為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度,有時(shí)也把氣缸體布置成傾斜的甚至是水平的。單列式氣缸體結(jié)構(gòu)簡單,加工容易,但發(fā)動(dòng)機(jī)長度和高度較大。一般六缸以下發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單列式。例如捷達(dá)轎車、富康轎車、紅旗轎車所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用這種直列式氣缸體。膜式氣缸體主要用在印刷、半導(dǎo)體、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等領(lǐng)域。
氣缸體磨損的修理:修理尺寸法:當(dāng)氣缸體磨損后,其圓度或圓柱度誤差超過允許的限度時(shí),通過鏜削或磨削加工方法加大氣缸體直徑,恢復(fù)氣缸體正確的幾何形狀和配合要求,這種方法稱為修理尺寸法。修理尺寸法有規(guī)定的4~ 6級(jí)修理級(jí)別可供選擇。鑲套修復(fù)法:當(dāng)氣缸體直徑超過比較大修理尺寸,可對(duì)氣缸體作圓整加工,用過盈配合的方式鑲上新的氣缸體套,然后按原廠標(biāo)準(zhǔn)尺寸鏜缸或磨缸,達(dá)到氣缸體標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求,這種方法稱為鑲套修復(fù)法。鑲套修復(fù)法有干式和濕式兩種。發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣冷卻時(shí),在氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片,以增加散熱面積,保證散熱充分。氣缸類型
氣缸體在發(fā)動(dòng)機(jī)中承受著高溫、高壓的作用。氣缸類型
氣缸體局部補(bǔ)焊的方法:由于氣缸體結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。氣缸體結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消 除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消 除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱氣缸體至150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。氣缸類型
上海鴻達(dá)球鐵鑄造有限公司主要經(jīng)營范圍是商務(wù)服務(wù),擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司自成立以來,以質(zhì)量為發(fā)展,讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié),公司旗下往復(fù)式壓縮機(jī),船用鑄件,機(jī)床,礦山機(jī)械深受客戶的喜愛。公司從事商務(wù)服務(wù)多年,有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù),還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。上海鴻達(dá)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。
文章來源地址: http://m.cdcfah.com/cp/1468840.html
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