近年來，汽車制造廠商越來越重視變速箱油，也是因為它是確保變速箱總成正常工作的根本要素。變速箱性能千差萬別，不同型號變速箱的性能訴求也是千差萬別。而變速箱油是變速箱執(zhí)行換擋動作、散發(fā)熱量和潤滑齒輪的載體，自然要承擔(dān)很多的考驗。

因為不同型號的自動變速箱油的流動速率、密度，昆明奔馳變速箱故障、動態(tài)與靜態(tài)磨擦性能、膨脹系數(shù)都有所不同。部分廠家是根據(jù)自動變速箱的特性推出了相匹配的變速箱油，昆明奔馳變速箱故障，建議車主更換連順自動變速箱油，連順自動變速箱油均經(jīng)科學(xué)調(diào)制、生產(chǎn)，并在先進(jìn)的試驗中心條件下通過檢測。產(chǎn)品滿足市面上98%以上AT、CVT，昆明奔馳變速箱故障、DSG等變速箱車型，蕞大限度的滿足各種不同變速箱的需求。

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相信也有不少的車主遇到過關(guān)于自動波箱換擋沖擊大的現(xiàn)象，那么這個故障要怎么排除呢?

故障現(xiàn)象：在汽車起步時，由停車擋(P位〕或空擋(N位)掛入倒擋(R位)或前進(jìn)擋(D位)時，汽車震動較嚴(yán)重;在汽車行駛過程巾，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。

造成白動變速器換擋沖擊大的原因有:

①發(fā)動機(jī)怠速過高;

②節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高;

③升擋過遲;

④真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫;

⑤主油路調(diào)閥有故障，使主油路油壓過高;

⑥減振器活塞卡住，不能起減震作用;

⑦單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件〔離合器或制動器)接合過快;

⑧換擋執(zhí)行元件打滑;

⑨油壓電磁閥不工作;

⑩電腦有故障。

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變速器異常響聲：

故障情況：異常響聲在維修行業(yè)稱為異響。在汽車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，常見自動變速器內(nèi)有異響聲、汽車行駛中自動變速器有異響，停車掛檔后異響消失。

一般來說，原因如下幾個方面：油泵因磨損過甚或自動變速器油面高度過低、過高而產(chǎn)生異響；液力變矩器因鎖止離合器、導(dǎo)輪單向超越離合器等損壞而產(chǎn)生異響。行星齒輪機(jī)構(gòu)異響；換檔執(zhí)行元件異響。

解決方法：檢查自動變速器油油面高度。若太高或太低，應(yīng)調(diào)整至正確高度。應(yīng)舉升器將汽車升起，起動發(fā)動機(jī)，在空檔、前進(jìn)檔、倒檔等狀態(tài)下檢查自動變速器產(chǎn)生異響的部位和時刻。

車型介紹：寶馬車，自動變速箱型號為5HP-28，行駛里程為15.8萬公里。

據(jù)悉該車在5月份的時候有進(jìn)行過維修，當(dāng)時故障為熱車跑不起來，維修廠為其更換了油泵與差速器的油封。但不想維修過后并未過多久，故障又重新出現(xiàn)，并且導(dǎo)致了熱車不走車的現(xiàn)象。

故障現(xiàn)象：熱車后不走車

故障維修：維修技師通過一系列的專業(yè)檢測，判斷為自動變速箱閥體存在損壞，拆解自動變速箱，更換受損件，裝復(fù)試車，故障排除。

車輛無法行駛故障的診斷與排除過程：

1.檢查自動變速箱你有無液壓油，如發(fā)現(xiàn)油尺上沒有液壓油，說明存在泄露現(xiàn)象。應(yīng)檢查油底殼，自動變速箱油散熱器、油管等處有無破損而導(dǎo)致漏油。

2.檢查自動變速箱操作手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如有松脫，應(yīng)給予裝復(fù)，并重新調(diào)整好操作手柄的位置。

3.拆下主油路測壓孔上的螺塞，起動發(fā)動機(jī)，將操縱手柄撥至前進(jìn)擋或倒退檔位置，檢查測壓孔內(nèi)有無自動變速箱油流出。

4.若主油路測壓孔內(nèi)沒有自動變速箱油流出，應(yīng)打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂間有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞，對此應(yīng)拆解自動變速箱，更換油泵。 養(yǎng)護(hù)變速箱哪家公司好？

修理工如果真的拆解了變速器，肯定是白忙一場，而且從他所懷疑的部位去尋找故障，肯定一無所獲。技師檢修的是換擋電磁閥B兩芯插頭。由于換擋電磁閥B兩芯插頭斷開。1、2和倒擋動作時沒有動作，而在3、4擋時它本來就不動作，因此該車就會出現(xiàn)沒有1、2和倒擋，只能以3擋起步的現(xiàn)象。

在拆檢之前應(yīng)該先做哪些工作呢?

①對于電控自動變速器要調(diào)取故障碼。

②檢查油液數(shù)量及其質(zhì)量。檢查節(jié)氣門拉線及變速器換擋機(jī)構(gòu)調(diào)整是否合適，空擋開關(guān)是否良好，怠速轉(zhuǎn)速是否正常，變速器是否有雜音。

③通過對比，認(rèn)定有故障擋位參與動作的元件和正常擋位參與動作的元件，這兩個擋位中參與共同動作的元件是正常的。兩個擋位中，*在故障擋位中參與動作的元件便是有故障的元件。

④通過失速測試、油壓測試、遲滯試驗和道路試驗進(jìn)一步確認(rèn)故障。 修護(hù)自動變速箱哪家公司好？昆明本田變速箱維修團(tuán)隊

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行駛中有沖擊的感覺：

這個問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過程中轉(zhuǎn)速高兩種情況平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，比較容易測試，比方一部引擎排量2.0L的車輛平時在2600轉(zhuǎn)即可車速達(dá)到100公里，如果一段時間經(jīng)常需要3000轉(zhuǎn)或更多方可以達(dá)到100公里，則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。

提速過程中轉(zhuǎn)速過高，這個故障測試有點(diǎn)復(fù)雜，因為在提速過程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，比方一部正常的帕撒特在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500-6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個標(biāo)準(zhǔn)需要一定的專業(yè)水準(zhǔn)方可完成。 昆明奔馳變速箱故障

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