平整碾壓

壓實(shí)步驟：首先進(jìn)行穩(wěn)壓，在穩(wěn)壓的過程中需要控制碾壓次數(shù)，一般碾壓3次左右，同時(shí)穩(wěn)壓的壓實(shí)度要達(dá)到88%以上，然后進(jìn)行輕微的振動(dòng)碾壓，在輕微振動(dòng)碾壓3～4次后進(jìn)行強(qiáng)壓，之后采用腳輪壓實(shí)機(jī)進(jìn)行碾壓，腳輪壓實(shí)機(jī)壓實(shí)一直到無輪胎痕跡為止。在碾壓的過程中，需要控制好碾壓的質(zhì)量，不能夠出現(xiàn)基層起浪、鼓包等問題，泰安土工格室 價(jià)格。

施工注意事項(xiàng)

（1）土工格室張拉是整個(gè)施工中比較重要也相當(dāng)關(guān)鍵的部分。在張拉過程中需要保持格室的緊張狀態(tài)，避免出現(xiàn)格室的松散，泰安土工格室 價(jià)格。

（2）第二步進(jìn)行材料填筑的時(shí)候，建筑材料需要達(dá)到行業(yè)規(guī)范與設(shè)計(jì)預(yù)期。

（3）設(shè)置必要的排水裝置。

（4）存儲(chǔ)位置需要考量。存儲(chǔ)的地點(diǎn)位于不容易受到陽光直射的地方，泰安土工格室 價(jià)格，避免發(fā)生變形變質(zhì)。 土工格室伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料。泰安土工格室 價(jià)格

 土工格室施工質(zhì)量控制：

 土工格室質(zhì)量要求:

截至目前，市面上銷售土工格室的廠家較多，質(zhì)量狀況良莠不齊。各項(xiàng)產(chǎn)品的性能和指標(biāo)參數(shù)各有不同，因此作為項(xiàng)目采購人員，需要對(duì)項(xiàng)目有整體了解，采購過程中貨比三家，為了防止出現(xiàn)不良影響，給公路建設(shè)造成損失，需要選擇合適的土工格室，提高土地承載力。

 原材料:

集料:

項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)所需要的原材料需要保持通風(fēng)、潔凈、干燥，各項(xiàng)原材料在建筑設(shè)定前需要進(jìn)行檢驗(yàn)，其中不符合用工標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)及時(shí)撤回。碎石料的選擇需要把握石料的粒徑大小。碾碎值需要提前進(jìn)行設(shè)定，始終控制在28%以下、針片狀含量則需始終控制在13%，對(duì)于其中小于0.6的顆粒需要及時(shí)進(jìn)行液限和塑性指數(shù)的檢驗(yàn)。

泰安土工格室哪里賣格室壁的側(cè)向限制和相鄰格室的反作用力，填料與格室壁的摩擦力所形成橫向阻力，使路基的承載能力得以提高。

土工格室工程應(yīng)用 1、 處理半填半路基 在地面自然坡度徒于1:5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺(tái)階，高等級(jí)公路臺(tái)階寬度一般為2M，在每層臺(tái)階水平面上鋪設(shè)土工格室，利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。 2、 風(fēng)沙地區(qū)路基 風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的要求，采用土工格室可以對(duì)松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。 3、 臺(tái)背路基填土加筋 采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的，土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，**終才能有效緩解"橋臺(tái)跳車"病害對(duì)橋面的的早期沖擊破壞。

對(duì)土工格室產(chǎn)生影響的相關(guān)因素：    

1 不同高度的土工格室對(duì)施工影響：土工格室的高度大小將直接影響承載能力不同，隨著土工格室高度的提高，基底荷載被分配到更大范圍的地基中，并且使單位面積上受到的壓力減少，這也使得整體工作情況得到改善。但能過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)土工格室超過一定的高度時(shí)，加固能力將不再隨著格室高度增加而增加。   

2 土工格室網(wǎng)格尺寸大小對(duì)路基承載能力的影響：通過實(shí)驗(yàn)證明，土工格室網(wǎng)格尺寸減小時(shí)承載能力提高是因?yàn)檎麄€(gè)體系的整體剛度得到了提高， 同時(shí)，隨著網(wǎng)格尺寸的減小每個(gè)網(wǎng)格對(duì)其中單位體積土的約束也增大了。 所有這些土工格室的整體工作性得到提高，隨著網(wǎng)格尺寸增大，約束作用減小，格室內(nèi)的土體能自由溢出從而導(dǎo)致土表發(fā)生更大的隆脹，使地基承載能力下降。  對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理。

 開工前的準(zhǔn)備工作：

 拌和場地布置：

場地選擇：

一般需要綜合考慮具體交通環(huán)境、衛(wèi)生環(huán)境、場地是否通風(fēng)開闊、材料運(yùn)輸是否方便等要素。場地應(yīng)該選擇建立在平坦、開闊、空氣流通的大環(huán)境中，有幾個(gè)排水口確保排水通暢，場地在選址規(guī)劃過程中需要具體考慮實(shí)際作用及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。材料在場地堆積時(shí)，需要對(duì)材料的性質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行分類，盡量避免受到陽光直射，放置在陰涼潮濕的地方。場地內(nèi)除了有固定的材料放置區(qū)域外，還需要有機(jī)械設(shè)備**的停放區(qū)域、攪拌區(qū)等，每個(gè)區(qū)域需要專人進(jìn)行管理監(jiān)督，保證區(qū)域內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生的整潔干凈，防止日照雨淋等情況對(duì)環(huán)境造成的不良影響。所有機(jī)械設(shè)備需要進(jìn)行定時(shí)定期調(diào)試，確保隨時(shí)可以拿出來使用。每個(gè)區(qū)域需要有相應(yīng)的管理標(biāo)識(shí)，存放材料設(shè)備時(shí)避免造成擁擠混亂。 土工格室的工程應(yīng)用于多年凍土地區(qū)路基。泰安土工格室 價(jià)格

路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動(dòng)力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個(gè)重要的原因。泰安土工格室 價(jià)格

   多年凍土地區(qū)路基在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到至小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性，可以在很大程度上確保在某些特殊地段的至小填土高度，并使填土具有***的強(qiáng)度和剛度。

   黃土濕陷路基處理于高速公路和一級(jí)公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。

   鹽漬土膨脹土采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級(jí)公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中相對(duì)優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。 泰安土工格室 價(jià)格

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