氣缸體裂紋一般發(fā)生在水套周圍、軸瓦座孔之間以及螺紋孔( 缸蓋裂紋一般發(fā)生在進(jìn)、排氣門座之間的“過(guò)梁”上)。將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。(1)產(chǎn)生裂紋的原因有:①使用不當(dāng)引起滲水、漏水。如柴油機(jī)高溫狀態(tài)下驟加冷水，在嚴(yán)季節(jié)起動(dòng)時(shí)驟加高溫水，或 沒有按規(guī)定使用防凍防銹液，廣州氣缸體加工工藝，致使氣缸體、氣缸體蓋被脹裂，或安裝水堵蓋產(chǎn)生裂縫，造成水堵蓋銹蝕、穴蝕出現(xiàn)漏縫。②拆裝維修不當(dāng)。沒有按規(guī)定的順序、方法和力矩緊固缸蓋螺栓，使缸體和氣缸體蓋受力不均或受撞擊產(chǎn)生裂紋;或更換水堵蓋時(shí)安裝不到位，偏斜變形。③制造缺 陷。如砂眼、時(shí)效處理不當(dāng)，廣州氣缸體加工工藝、熱應(yīng)力集中或鑄造時(shí)殘余應(yīng)力大等，造成氣缸體、缸蓋滲漏水。氣缸體上制有潤(rùn)滑油道，廣州氣缸體加工工藝、冷卻水道，裝有氣缸等。廣州氣缸體加工工藝

修復(fù)氣缸體、氣缸體蓋裂紋的方法：補(bǔ)板法：補(bǔ)板法主要用于修補(bǔ)裂紋較多，又相對(duì)集中，或有部分破洞的機(jī)體平整外表面。修復(fù)的方法是:①***裂紋附近準(zhǔn)備補(bǔ)板部位的油污、漆皮等物;②用3-5 mm的鉆頭在各裂紋的端點(diǎn)鉆止裂孔，防止裂紋延伸;③選用2.5~ 3 m的低碳鋼板切成補(bǔ)板，補(bǔ)板比裂紋周圍大20-30mm; ④沿補(bǔ)板周圍鉆孔，孔距為15~ 20mm， 孔徑3-5mm; ⑤將補(bǔ)板覆蓋在裂紋上，使其與氣缸體或氣缸體蓋貼合緊密，隨后以補(bǔ)板為樣板在氣缸體或氣缸體蓋上鉆孔，并攻絲;⑥用螺釘把補(bǔ)板固定，在補(bǔ)板與氣缸體或氣缸體蓋之間，可墊上一層石棉墊，或在兩個(gè)貼面上涂上紅丹油。廣州氣缸體加工工藝發(fā)動(dòng)機(jī)用空氣冷卻時(shí)，在氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片，以增加散熱面積，保證散熱充分。

氣缸體引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸體中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸體”。氣缸體的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸體有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸體又可分為單作用氣缸體、雙作用氣缸體、膜片式氣缸體和沖擊氣缸體4種。

氣缸體的異常磨損：1)腐蝕磨損是材料表面與周圍介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體在低溫、燃油燃燒不充分的條件下將產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕性磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫較低或低溫起動(dòng)頻繁時(shí)，易產(chǎn)生較多的酸性物質(zhì)，酸性物與氣缸體直接接觸形成脆弱薄層，此薄層在外力作用下剝落，從而形成腐蝕性磨損。2)新的或大修后未經(jīng)磨合的氣缸體直接投入作業(yè)時(shí)，由于氣缸體和活塞表面凹凸不平，運(yùn)動(dòng)時(shí)相互嵌入產(chǎn)生磨料磨損，在氣缸體表面產(chǎn)生平行于氣缸體的軸線拉痕，俗稱“拉缸”沖擊氣缸體把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

氣缸體的磨損：(1)軸向截面的磨損規(guī)律:沿著氣缸體軸向截面的磨損，在活塞環(huán)有效行程范圍內(nèi)，呈上大下小的錐形，在***道活塞環(huán)上止點(diǎn)略下處磨損比較大，氣缸體**塞環(huán)接觸不到的部位幾乎沒有磨損, 于是形成缸肩，活塞下止點(diǎn)油環(huán)以下部位，幾乎也沒有磨損。(2)徑向截面的磨損規(guī)律:在平行于氣缸體圓周方向的橫向截面上，氣缸體磨損也是不均勻的，磨成一個(gè)不規(guī)則的橢圓形，一般是前后或左右方向的磨損比較大。此外，在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上,不同氣缸體磨損情況也不盡相同，一般水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)***缸的前壁和一缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重。氣缸體蓋如果存在裂紋，應(yīng)直接更換。廣州氣缸體加工工藝

汽車氣缸體有著安置潤(rùn)滑油道，分配潤(rùn)滑油的作用。廣州氣缸體加工工藝

氣缸體的異常磨損：1)進(jìn)入氣缸體的空氣中含有大量灰塵而造成嚴(yán)重的磨料磨損。2)機(jī)油中的雜質(zhì)、塵粒等引起嚴(yán)重的磨料磨損。3)粘著磨損。氣缸體與活塞環(huán)在潤(rùn)滑不良的情況下相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，兩者之間極微小部分金屬表面的直接摩擦產(chǎn)生局部高溫，使之熔融粘著、脫落，逐步擴(kuò)大即產(chǎn)生粘著磨損。4)斷環(huán)后的磨損?；钊h(huán)通常有3-4道，***道環(huán)較易斷裂。該環(huán)斷裂后，第二道環(huán)的潤(rùn)滑條件道到破壞，加劇了氣缸體的磨損，形成“二臺(tái)”。氣缸體墊有金屬-石棉襯墊、金屬-復(fù)合材料襯墊和純金屬襯墊等多種，發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)需更換氣缸體墊。廣州氣缸體加工工藝

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