電梯是開放式或封閉式平臺，用于將人員或貨物提升到建筑物內(nèi)的上層。電梯是任何高層商業(yè)或住宅建筑的標準部分。 奧的斯電梯的一個顯著特點，以及其受歡迎的主要原因，是一種立即使用的安全裝置如果起重電纜斷裂，則舉起電梯。***部電梯由蒸汽動力操作以轉(zhuǎn)動電纜卷筒。 1871年，***臺液壓電梯采用水壓作為動力源。起初，液壓油缸是一體式的，這意味著必須在電梯井下挖一個洞，盡管電梯高度很高。后來的多節(jié)伸縮式液壓油缸允許較淺的孔。在許多城市，這些早期電梯的液壓動力由電力公司提供，這些公司在整個城市安裝和維護液壓管道網(wǎng)絡(luò)。***臺商業(yè)上成功的電梯于1889年安裝完畢，電力迅速成為公認的電力來源。 電動升降機具有兩個顯著優(yōu)點。首先，電力顯然已普遍可用，任何可能配備電梯的建筑物也將具有電力。其次，液壓電梯的高度受到嚴重限制，而電梯則使用簡單的電纜和滑輪系統(tǒng)，大豐區(qū)商用電梯，幾乎沒有高度限制，大豐區(qū)商用電梯。多年來，電動升降機使用直流（DC）電動機或交流（AC）電動機，大豐區(qū)商用電梯。如今，幾乎所有電梯都使用兩種類型的交流電機中的一種：最常見的是用于電梯速度高達每分鐘500英尺（每分鐘153米）的電動機，而直接驅(qū)動電機則用于高速移動的電梯速度。

設(shè)計 電梯本身就是簡單的設(shè)備，基本的提升系統(tǒng)在50多年內(nèi)沒有太大變化。然而，控制系統(tǒng)已基本改變，以提高安全性和操作速度。電梯是為特定建筑物設(shè)計的，考慮到建筑物的高度，到每層樓的人數(shù)以及預(yù)期的高使用率等因素。 大多數(shù)電梯使用的平衡重等于電梯的重量加上其比較大額定負載的40％。這種配重減輕了電機必須提升的重量，并確保電纜完好無損時電梯不會失控。在提升滾筒安裝中，提升索從連接到提升馬達的驅(qū)動滾筒向下延伸，圍繞電梯頂部的大滑輪，直到從電梯豎井的頂部懸掛的第二滑輪，再向下延伸到配重。在牽引滾筒裝置中，電纜從升降機向上延伸，并且一次圍繞連接到提升馬達的驅(qū)動滾筒，然后返回到配重。稱為汽車的電梯和配重均在各自的導(dǎo)軌組中運行。第二根調(diào)速器電纜從汽車一直延伸到調(diào)速器滑輪，然后一直延伸到電梯井底部的張緊輪，再一直延伸到汽車。該電纜以與汽車速度成正比的速度旋轉(zhuǎn)調(diào)速器皮帶輪。在車速過高的情況下，調(diào)速器使用另一根電纜來啟動緊急制動鉗口，該鉗口夾緊導(dǎo)軌并使車輛減速停止。

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